滴滴收购优步之后，没有补贴的车你还约吗？
滴滴收购优步中国，「爱情」来得太快就像龙卷风
滴滴和优步演了一场相爱相杀的大戏，在两家企业公关几天前刚刚辟完一轮关于合并的“谣言”之后，就被自己的老总深深地打了一巴掌。滴滴并购优步了！之前的谣言不是空穴来风。
8月1号下午滴滴和优步正式达成协议，滴滴出行将并购优步在中国大陆地区的品牌、业务、数据等全部资产。之后滴滴和优步全球将互相持股，优步占有滴滴20%的股份，滴滴对优步投资10亿美元，相互成为对方的少数股东，真正是你中有我、我中有你，滴滴董事长程维加入优步全球董事会，而优步创始人卡兰尼克加入滴滴出行的董事会。
不过在未来两个品牌的软件还会互相保持独立运营，从管理团队、技术共享方面进行协调，而且滴滴还坚持将在未来继续推进其他海外新兴移动出行市场，进入港澳台以及日韩、俄罗斯等地。
最大的赢家，当然是滴滴
因为滴滴和优步的合并，只发生在大陆地区，在海外优步还是优步，滴滴还是滴滴，互相持股并不能阻止二者的竞争。滴滴表示我还要继续出海，那到了海外，最主要的竞争对手，还是优步。
早在今年6月，就一直有各种传言，说滴滴和优步中国要合并，还有鼻子有眼的，但从一般人的正常逻辑来看，两位掐架掐的那么狠，怎么可能合并呢？而且合并之后，岂不是意味着之前花大钱补贴抢的市场，钱都白花了？
得承认，之前我也是这么想的，的确是Too simple, sometimes naive. 老百姓拿优惠券，司机开车赚补贴赚的是不亦乐乎，那赚的是谁的钱？投资人的啊！据统计双方在补贴上已经花了200亿美元了，老百姓笑，投资人哭！我们打车打的很爽，投资人已经撑不下去了。
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那些年我们领过的打车券，你以为投资人真的不心疼钱？他们只是用成本和耐心把“约车”培养为一种用户习惯，等到养肥之后，磨刀霍霍……
同样拼烧钱，优步怎么把自己玩崩了？
早在前几年，优步刚刚进入中国的时候号称要彻底打败滴滴，卡兰尼克还给滴滴开了个价，要么接受优步占股40%的投资，要么被优步打败。现在的结果是优步在中国的分支机构被收购。
优步正式进入中国已经有两年了，而当优步进入中国时，滴滴和快的正打的不亦乐乎，但自从去年2月滴滴快的合并之后，立刻停止了无休止的出租车补贴战，把资金又转移到了快车、专车市场，利用原本出租车用户的粘性继续扩张。
而优步进入中国要从零开始，没有出租车用户的接入，自己又是外企，软件、服务、推广各方面都慢对手一拍，虽然在大城市烧钱烧得凶猛，但今年以来，滴滴融资烧钱更厉害，收效也特别显著。
一直以来别看优步在一二线城市很高调，它最好的时候也只占据了中国专车市场的10%，而滴滴呢？占有率已经由80%升到了最近的85%。烧了一堆钱，结果发现对手烧得更狠，接着烧钱吧，卡兰尼克和他身后的投资人玩不下去了，但不烧钱呢？肯定会输给滴滴，那之前烧的钱就白费了啊！
所以合并对于两家企业都是双赢，滴滴每年20亿美元、优步每年15亿美元的补贴至少能节省一多半，优步终于能给投资人有个交代，顺便还进入滴滴董事会，可以为滴滴在海外市场发展带来阻力，保护自己已经快盈利的美洲、欧洲市场。滴滴呢，正式打赢了专车之战。
这么一合并，再加上前几天交通部出的“专车条例”，滴滴正式被招安有了合法身份以后，将会成为全国第一大“出租车公司”，可以向所有旗下司机收份子钱，你选不选都是我，自然没有任何继续补贴下去的理由了。所以今后司机们要适应和出租车一样地“交份子钱”而不是拿补贴，乘客会发现打出租和叫车之间的价格差距越来越小。
那个打车补贴时代
再也回不去了
而真正想要继续获得补贴，就要找易道和神州了，但是在滴滴或者叫……滴步，巨大的体量面前，这俩小兄弟还能坚持多久呢？
称霸中国出租车市场，滴滴只差一步？
现在唯一挡在滴滴称霸中国出租车市场面前的，就是《反垄断法》了，按照规定，如果两家合并企业市场份额都很高，完全符合反垄断法监管，有关部门可以要求禁止合并。按照规定市场份额超过50%就构成垄断，滴滴优步加起来在专车市场份额都超过80%了，所以这事，国家反垄断局肯定会介入调查。但什么结果还不一定。
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合并之后的「滴步」，一个资本制造的「巨兽」
而且交通部这两天刚刚顺应市场意愿，出台了《网络预约出租汽车运营服务规范》（意见征求稿），正式把网约车招安，就出来这么一个垄断巨无霸，超级出租车公司，感觉自己被利用了啊……
其实两家企业合并，都是背后的投资人之前的斗争，神仙打架，乘客捡漏，当神仙们握手言和准备一起赚钱时，我们的打车补贴时代，也将正式告一段落了。
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美国大选中的科技对垒，把对手玩坏就赢了？
现在流行的双摄像头，你知道它的前世今生吗？