飞机上到底能不能玩手机？

飞机上玩手机最高可罚款5万！

有一条消息特别值得大家注意，最近，中国民航局发布了《中华人民共和国民用航空法》修订征求意见稿，其中明确规定，“违反规定使用手机或者其他禁止使用的电子设备”列为非法干扰行为，并规定“情节特别严重的，罚款金额可以增加到5万元以内。”简单来说，在飞机上如果不关手机，会被最高罚5万块钱。

咱们坐飞机的时候都听见过，要么是空姐走过来说：飞机要起飞了，请您关闭您的手机。要么就是飞机上放的安全须知视频，提示你起飞和降落的时候要关闭一切电子设备——不光是手机，笔记本电脑、Pad、MP3……严格意义上连电子表都不让开。

国际航线任性上网，莫非他们更有冒险精神？

但是很多坐过国外航空公司飞机的朋友都知道，国际航线比国内航线在这方面的规定要宽松很多。只会提示你，飞机起飞和降落的时候请开启手机的飞行模式，换句话说所有电子设备都可以开着，而且飞机飞行的途中还能用Wi-Fi上网，飞机上提供的一切娱乐功能比如看电影、玩儿游戏，都是通过机内局域网Wi-Fi实现的。交点儿钱以后你还能连上互联网，发微信、刷朋友圈、打网游，飞机上的时间一下变得不再无聊了，甚至在万米高空上已经可以连接到移动运营商，给家里人打电话，只不过费用高，不能煲电话粥就是了。

所以很多网友就提出了质疑，为什么国内外差别这么大？手机的飞行模式不就是干这个的么？为什么我们连飞行模式都不接受？今天咱们就来说说，飞机上到底能不能开手机。这其实是民航领域最具争议的一个话题。

飞机上禁止使用手机或者电子设备，理由大家都知道：这些电子设备会对飞机造成干扰。不过问题其实就在这里，直到目前为止也没有任何直接的科学证据表明，手机信号会对飞机造成影响。验证方法很简单，让全飞机二三百个人同时打电话，看看会不会对航空设备产生干扰不就完了么？可是至今，没有试验能够验证出来，打电话会对飞机产生影响。

那这个说法是怎么来的呢？

1991年的时候，有一些飞行员和空乘人员反馈，说电子设备会影响飞机的导航设备，可能会干扰驾驶舱与地面的通讯。美国联邦航空管理局（FAA）根据美国联邦通讯委员会（FCC）给出的解释是：在飞机上使用800 MHz频率的手机会对地面通信网络产生影响。

航空信号用的是118MHz频段，我们的GSM手机是基本上是800-900MHz左右的频段，3G、4G手机的频段是1700-2600MHz左右，Wi-Fi信号频率更高2.4GHz、5GHz。它们和航空信号的频段相差太多了，在理论上是完全不能相互干扰的。

可是由于手机采用的是跳频脉冲的方式发射信号，所以会产生许多不同频率的次生电磁波，虽然这些电磁波的能量十分微弱，但是理论上也有可能干扰到航空信号。

这就很困惑了……

两个理论上的冲突，成了实际矛盾的焦点。

飞机制造商对这个事情是最上心的，毕竟事关自己产品的安全，他们也在反复实验。比如波音公司做了几十年的试验，用各种大功率的信号发生器尝试干扰飞机，但是都干扰不了，原因就是刚才说的，频段相差太多了。

那飞行员报告的，电子对讲设备里听到广播或者打电话的声音，或者飞机在飞行的途中突然莫名出现航道偏离怎么解释呢？没法解释，而且这些情况完全没法复现，也没法验证。于是手机和电子设备就自然而然背了锅，不然怎么解释呢？所以有人至今都觉得，飞行员的这些说法跟“都市传说”一样不靠谱。因为没有科学证据证明，它们之间存在相关性。

▲ 既然飞行员报告可能存在干扰……好吧，毕竟他们是开飞机的人

你不能因为你在喝水的时候电脑偶尔死机了一次，就认为是喝水导致了死机。除非你又喝了一次，电脑又死机了，屡试不爽直到找出其中的科学依据。

正因为如此，现在国外很多航空公司已经逐步放开了禁令，比如允许全程打开电子设备，毕竟这个体验的提升是巨大的，但是依旧要开启飞行模式。因为航空安全马虎不得，一架飞机上好几百条性命。宁信其有勿信其无，是很多航空公司的态度。没准有一天，连飞行模式也都用不着了，但这个过程肯定是小步慢走。

▲ 对于国内用户而言几乎成为「省电模式」的飞行模式

显然，我们国家的民航法是走得比较谨慎的

甚至连打开飞行模式这一步还没迈出去。在“万无一失”精神的指引下也完全能理解。因为开启飞行模式完全是手机的一项功能，谁能保证这个功能一定能起作用呢？（比如山寨机）谁能保证所有人都会开启飞行模式呢？万一乘务员说：“请大家打开飞行模式”，接着有人把手机扔出去，让手机“飞行”了呢……

笑话归笑话，现实情况当中我们都遇到过这样的场景，飞机刚刚落地还在滑行中，即便乘务员警告不允许打开手机，但是一定会有人不听劝告，马上偷摸打开手机发微信报平安，甚至还有直接就打起电话来的。

美国也一样，2012年美国当时还在禁止飞机上使用任何电子设备，FAA的调查显示，40%的受访者在最近大多数航程中没有完全关闭手机；7%以上的受访者说他们从头到尾没有关机，还有2%的受访者在飞机起降的时候仍然在使用手机。如今国际航线要求大家开启飞行模式，又有谁真正打开了？空姐怎么可能挨个检查呢？

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飞机上遇到玩手机的邻座，你会劝关机吗？

所以在“飞机上是否能使用手机”这个问题上你会发现，科学没有证实，民航规定也没有参照科学，所有人也并没有严格遵守民航规定。

那我们不妨这么看待这件事情吧：我们如果选择乘坐飞机这种交通工具，那就相当于和当地民航部门以及航空公司签订了一份合同，没人规定合同里的权利和义务一定要科学，但是双方必须都要遵守，否则会付出代价。做国内航线必须关机，做国际航线可以开机，在咱们国家违法的事儿，别的国家习以为常，咱们这儿司空见惯的事情，别的国家没准会被抽鞭子……这些哪儿说理去？入乡随俗吧。

这么想问题，是不是能稍微弥补一下心理的落差呢？也许吧……

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