厉害了！华为nova发布&共享单车之战
10月14日晚，华为在成都召开发布会，正式推出了华为nova手机。
采用全新的命名系列，就是为了聚焦年轻消费人群，未来会与Mate系列和P系列一起构成华为的产品线。
nova有5寸屏幕，骁龙625处理器，800万像素+1200万像素的摄像头组合，采用了与DTS公司合作的全新音频标准Headphone: XTM，在拍照和音频上满足年轻消费者的倾向。
售价方面，nova共有两个版本，标配3G+32G版本售价2099元，高配4G+64G版售价2399元，目前已经开始销售。而科技富能量的小编已经在第一时间拿到了产品，我们的详细评测马上就来。
摩拜 VS ofo，谁会成为共享单车界的滴滴？
如果你住在北上广，却没听过ofo和摩拜单车，就如同几年前没听说过滴滴快的一样，要OUT了。因为这两家公司有望复制当年滴滴快的的路线，通过资本运作，改变你我的出行方式，只不过这一次，他们的产品是自行车。
如果您不在北上广或者压根没听过这两家企业也不用担心，估计随着他们会随着一轮轮的融资，慢慢走到您身边。您可能会想，各大城市不都有公共自行车吗？但必须办卡、指定地点取车、还车这些限制，真心没法用，特别是游客，如果对目的地不熟悉，就算骑上了却不知道另一个还车点在哪，而固定的取车还车点对于当地居民来说，也没法解决公交、地铁到家最后一公里的问题。
▼
黄色的ofo与橙色的摩拜，街头同框
这两家企业击中了公共自行车的痛点，将车子投放在了城市的大街小巷，用户可以通过APP查看哪辆自行车距离自己最近，用完之后只要随便停在任何一个公共场所，不用再担心怎么还车子的问题。
那么这两家公司都是什么来头呢？怎么就突然像当年的滴滴快的了？
ofo公司的英文字母看起来就像是一个人伸着头骑自行车的样子，正好被用来当做企业LOGO，一开始它着眼的是大学校园内出行的问题。
▲ 停放在北大校园里的ofo自行车，和普通的自行车用黄色的涂装区别
现在校区越建越大，我上大学时，从校园南门走到北门有2公里，每天上下课、出去买个东西极其不方便，在大学买自行车基本上用不了几个月肯定丢。
ofo在尝试过几次不太成功的项目后，将目标瞄准了校园出行——自行车共享业务，2015年开始先在北京大学做试点。最初的设想是鼓励校园内的师生将自己的自行车通过ofo的APP共享出来，之后又转而自己购买自行车放在校园里租给别人使用。在接受滴滴、小米的1.3亿元C轮融资后，ofo决定走出校园正式进军城市出行市场。
▼
ofo早期在北大推广自行车共享
与此同时，摩拜单车把业务从上海的大本营扩展到了北京和广州，与ofo把普通自行车涂上黄漆不同，橙色的摩拜单车一开始就着眼于城市出行，用户打开软件后可以通过GPS准确定位车子在哪儿，找到之后扫描自行车上的二维码就能开锁，之后自动计费。
▼
能扫码解决的，就不输入，摩拜这点真的足够方便
为了防止自行车丢失、破坏，摩拜单车有GPS定位、铝制防盗车身、永不爆胎的车轮、自动发电装置等等“高科技”。可是为了防盗、防破坏，自行车高度固定+实心儿车胎，却导致车子特别沉而且难骑，就算这样，还是免不了被人恶意破坏，比如涂抹二维码、多加把锁之类的。
▼
你大概还记得当年我们介绍摩拜时po过的这张图
点击图片查看往期内容《智能公共自行车的天花板在哪里？》
最重要的是，配备了各种高科技的摩拜自行车，成本高达3000多元，如果按照每骑30分钟一块钱来计算的话，每辆车使用1500小时才能收回制造成本，这还不算丢失、磨损以及相应的人工成本。
摩拜目前正在研发成本更低的“小蓝车”，依旧有GPS和二维码锁，成本却降到了1000元。但是和ofo升级款车型500多元的成本相比，显然还是有些太高了，每辆车这么贵，相信每个人都会问，到底什么时候才能收回成本甚至盈利？
摩拜的种种高科技虽然带来不少负担，但它的优势正是ofo不具备的，ofo的单车则与一般自行车没有区别，每辆车子都有一个机械结构的密码锁和编号，用户通过在APP或微信上输入这个编号来获得解锁密码，当获得密码后，系统就开始计费。
但是这种模式存在很大问题，机械锁的密码固定，可以被直接撬坏，丢失率很高，或是有人可以干脆记住密码，绕过系统计费。而且ofo的自行车本身没有电子系统，使用时长的计算全凭用户凭诚信自己在手机端操作，用户完全可以在开始计费后马上就点击结算而继续使用，最致命的是ofo单车没有GPS定位系统，用户和ofo官方都没法准确定位车子，这对于管理和使用来说都非常不便。
▼
没有定位系统...意思是用户得可着满大街用眼睛扫“黄”？
ofo的缺点正好是摩拜单车的优点。ofo追求的是以量取胜，通过大量铺设低成本的自行车快速抢占市场。而摩拜单车一开始就走的就是“上三路”，通过高耐久、易管理的产品来降低运营成本，稳扎稳打占领市场。
两家初创企业这么能折腾，终究还是靠的背后资本力量
同时间除了这两家还有很多单车APP，就是因为没融到钱，逐渐地消失了。如今ofo背后是小米、滴滴、顺为资本，摩拜单车背后是实力异常雄厚的熊猫资本。两边都认为自己的模式才代表了未来城市单车出行的未来，是不是很像当年滴滴、快的成立之初？双方都有充足的弹药，这几天ofo和摩拜单车分别又融到一大笔钱，意味着互联网单车出行领域的一场大战正式开始。
▼
什么？资本大战？
作为吃瓜群众我已经准备好捡便宜了！
也许目前的战场还只有北上广，当相信在资本力量的推动下，马上就会蔓延到您那里。就像滴滴快的大战永远地改变了你我坐车、打车的方式一样，ofo和摩拜单车这两个名字在未来出现的频率会越来越高，记住它们，说不定今天就是新出行时代的起点。
点击图片查看往期精彩图文
▼
神剧《西部世界》里的烧脑梗，你都看懂了吗？