共享单车白皮书发布，谁骑车速度最快？

最近，由北京清华同衡规划设计研究院联合摩拜单车共同发布了《2017共享单车与城市发展白皮书》，里面公布了和我们使用共享单车有关的几乎方方面面的数据。

▲数据来源：摩拜大数据

利用单车内置的GPS模块在多个运营城市所采集的大数据，发现共享单车在进入城市不到一年的时间里，已经成为了继小汽车、公交和地铁之外的第四种交通工具，举个例子，在共享单车出现之前，小汽车占总出行量的近三成，而自行车只有5.5%，共享单车出现之后，小汽车出行占比下降，而自行车的占比翻了一番到11.6%。

▲市区街头骑单车出行的居民越来越多  图自：上海观察

其实不用说这些数据，在有共享单车投放的城市，大家走在街上看看有多少人在骑就大概能知道了。更重要的是，白皮书指出，共享单车让黑摩的出行次数减少了一半，出现之前，北京某地铁站周围能有200多辆黑摩的，每辆黑摩的每天接40单不是问题。但有了共享单车之后，还是那个地铁站，黑摩的减少了70%，每天也就接十几单，摩的司机纷纷表示，干不下去了。

▼曾经的北京地铁站“摩的大军” 图自：北晚新视觉

▲如今地铁站周边被共享单车占领

《白皮书》显示，北京、上海超过八成的共享单车都活跃在公交、地铁站周边，所以市民基本上习惯了单车-公交-单车的出行模式，之前最让大家头疼的最后一公里问题，就这么被解决了。

▲数据来源：摩拜大数据

因为单车是实名认证的，所以白皮书还公布了很多有趣的数据，总骑行次数来说，男性高于女性，其中又以85后的小伙，32岁以下的人群用户量最多，但是，退休老大爷这个年龄段，骑行的距离最远、速度最快，而职场女性骑行距离最短、女大学生速度最慢。

▼本局，老大爷队获胜！数据来源：摩拜大数据

《白皮书》还发布了不同城市的“骑行气质”，比如成都不愧是休闲之城，骑行的目的地大多都是休闲娱乐场所，而上海和北京，基本上都是上下班通勤的辅助手段。而像厦门，骑行目的地都是公园、岛屿这些浪漫景点，深圳是“不夜之城”夜晚骑行的热度远高于其他城市，骑得最快的是济南，平均骑一公里只要6分多，最慢的是长沙，一公里要9分钟。这些数据除了好玩之外，还能有什么用呢？其实它反映的，也是每个城市的“心跳频率”。

▲骑车也能骑出气质？ 数据来源：摩拜大数据

北京规划研究院的一位负责人就表示，他们正在参考共享单车的数据来进行城市规划，比如北京著名的“东大桥”，在全城基本上都是十字路口的情况下，那里是五岔口，交通非常容易让人蒙圈。今后他们可以用共享单车的GPS轨迹来进行研判，来设计东大桥站周边未来该如何引导。此外，北京市规划研究院也将用这样的大数据，比如哪里用户停车集中、哪里骑行人数特别多，来进行自行车道和停车点的规划、选取。

▼随意感受一下让人懵逼的东大桥交通路线

尽管共享单车这个新物种出现至今，一直存在这样那样的问题，而且到现在怎么解决还是个未知数。但是它背后的数据一旦被挖掘出来，你会发现价值极大。未来的城市规划，也许就有你我无形当中的贡献。

富赜│音频

乔雪│编辑

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