美联航这么霸道，背后竟然是科技撑腰？

美联航3411航班一名亚裔乘客被强行拖出飞机的事件现在暂告一段落。CEO四次道歉，所有乘客都获得了赔偿，受伤乘客正在诉诸法律。

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“美联航事件”：4月9日，美联航一架航班号为UA-3411号航班由于超售机票，有4名机组人员需要乘机，航空公司通过电脑随机抽选的方式让4名已登机的乘客下机，其中1名亚裔医生乘客因不愿意下机而遭到暴力拖拽，最终口鼻流血被赶下飞机，目前，该医生仍在芝加哥医院接受治疗，并已聘用2名律师状告美联航

不过有关这件事情的讨论还在继续，尤其是对美国科技界的震动。硅谷人一直觉得自己是世界的颠覆者，比如Uber颠覆了出租车行业，Airbnb颠覆了酒店行业，各种流媒体视频网站颠覆了电视和传媒行业，科技的进步把这些行业过去高高的门槛给拉低了。但是唯独航空业，科技的进步不但没有对它形成颠覆，反而助长了航空业追逐利润的风气。

这话是怎么说的呢？

美联航之所以出现这个事件，原因大家都知道了——机票超售。机票超售在航空业是一个非常普遍的现象。简单来说打个比方：就是飞机上总共就100个座位，但是航空公司往往会卖出去110张票。多卖出去的10张票就是航空公司在赌博，我赌买机票的这110个人当中，至少有10个人最终来不了，赌赢了我就赚了，赌输了我就赔点儿钱。

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澎湃新闻帮航空公司算了一笔账，结论是超售机票显然让航空公司更容易获得更大收益。可是那些随机被甩掉的乘客的权益谁来考虑呢？（戳大图，看数据）

只要长期来看我赌赢的概率更高，从纯经济利益的角度来看，这事儿就值得去干。每家航空公司都会超售机票，但是具体超售多少，这可是各家公司的商业机密，绝不是我们刚才说的多卖10张那么简单。根据淡旺季、航线的不同，这个超售的比例还会动态调整。随着科技的进步和大数据的运用，在强大算法的保障下，超售机票这种行为不仅稳赚不赔，而且还会越来越精准。

搜索引擎的进化、智能手机的应用，还有在线值机、机场的自助服务等等，让航空公司可以花费更少的人力来为乘客提供服务。硅谷认为：在科技的帮助下，航空公司那种粗暴的资本主义态度尽显无疑，当利润和数据高于一切的时候，乘客的体验也可以冷冰冰地数据化——你再不爽，我可以用钱堵住你的嘴。

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 国内四家航空公司关于“机票超售”的补偿条件

南航：视具体情况按照南航赔偿标准给予一定的补充。

国航：运输信用证、里程、现金三种补偿方式。

东航：根据旅客的具体航线及被延误时间酌情采取不同的补偿措施。

海航：对退票旅客补偿票面价格的30%。如果补偿金额低于200元，则按200元赔偿。

旅游业调查公司“大气研究组织”（Atmosphere Research Group）的总裁亨利·哈特韦尔德（Henry H. Harteveldt）说：“近40年来，虽然航空业的准点率相对高了，行李丢失率低了，机票价格也降低了，但是在客户服务方面的表现一直在稳步下滑。”

经济舱的绝大多数普通乘客，享受到的舒适性和服务质量不断恶化。飞机座位的腿部空间越来越小，如果想要宽敞一点，很简单——加钱。

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花更多钱买更舒服的出行方式，看起来似乎是纯粹的商业逻辑，但规则的制定从来都是卖票的人说了算

造成这种现状最本质的原因是，在航空运输当中，乘客的选项太少了。出行的时间往往是第一要务，在日期和时间确定的情况下，可选的航空公司非常有限。

2000块钱买张机票和2000块钱住间酒店，我们所拥有的选项完全不同。在这种情况下航空公司也就完全没有改变自己的动力，他们只要把那些坐公务舱和头等舱的高价值乘客稳住，其他的永远都是数学问题。

不过硅谷认为：当科技让其他交通方式发生质变，比如类似伊隆·马斯克的Hyperloop超级高铁投入市场化，自动驾驶让长途驾车变得轻松，这些都会让航空业面临巨大压力，这样才会倒逼它们改善自己的服务质量。

富赜│音频

阿喂│编辑

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