贾跃亭去哪儿了？接下来可能去「造车」

上个月把乐视网总经理职位交出去之后，贾跃亭终于要去实现自己的诺言——造车去了。有消息称，他即将出任乐视全球汽车生态董事长一职，这家新“生态”包括乐视控股旗下的乐视汽车（Lesee）、易到以及从事汽车共享的零派乐享等业务，而乐视汽车生态董事长一职曾长期空缺。而在美国的法拉第未来FF，就是那个一直说要挑战特斯拉却拖欠美国施工企业工钱，连厂区都没影的那家，贾跃亭有可能将出任FF全球董事长。

可是造车不是卖手机，乐视都这样了，钱从哪来？

在财务层面，知情者透露，尽管乐视财务状况不佳，但贾跃亭仍将继续向他个人投资的美国电动车初创企业FF投入巨额资金。为此他已着手处理手中部分的投资资产，包括可能出售其持有的另一家美国电动车企业以套现数亿美元。

数亿美元 填得了这个坑吗？

这笔套现出来的资金将主要投向FF。另外为了回拢资金，乐视去年5月斥资近30亿购买的商业房地产项目世贸工三也在近期出售。贾跃亭新投入FF的逾5亿美元资金预计将在接下来几个月陆续到账，这对FF来说无疑是去年工厂停工风波爆发以来最好的消息。

可能您听到这里有点晕，贾跃亭这到底是搞了几个汽车项目？最主要的两个，国内的乐视汽车和国外在美国的FF法拉第未来，从零开始做汽车可不是做手机电视，需要庞大的产业链和分销体系等等，就算有丰富的经验，也不一定能成功，比如前一段的观致汽车，这还都是业内人士做的呢。

▲ 在今年1月美国的CES展上，乐视控股的法拉第未来FF（不是法拉利）又把自己第一辆“量产车”FF91带到了现场

对于贾总来说，他已经没回头路了，2014年，当贾跃亭在高层会议时首次提出乐视要进军电动车市场时，得到的是一片反对声，你想想，我都能知道，电动车投入大、周期长，再者乐视靠做视频网站起家，最实体的业务就是电视和手机了，不得不说距离造车，有点远。乐视很多高管觉得这是个“无底洞”，很可能拖垮乐视。但贾跃亭力排众议，说“即使万劫不复，也义无反顾”。

▲ 乐视超级汽车。贾跃亭用这次选择证明了他对造车这事儿是“认真的”

如今，即便贾跃亭本人也承认，这真是一语成谶。接近贾跃亭的乐视高管透露，贾跃亭私下也承认，确实是造汽车造成了乐视现在的困局，而如果将造车的上百亿资金投入到乐视现有业务，根本不会出现目前的资金困境。但对此举，贾跃亭并不后悔，而且还要在造车的路上继续梦想，押上全部赌注。

乐视造车能否成功，现在谁也没法预测，乐视内部人员透露，贾跃亭一直坚信，如果在汽车上的豪赌成功，乐视真可能由此跻入千亿美元俱乐部，所以眼下的资金危机是必须要付出的代价。就好比三年前，没人会相信特斯拉的市值能在今天超越通用汽车。贾跃亭的汽车梦，能坚持下去吗？让我们拭目以待。

任梦岩 | 音频

阿喂 | 编辑

点击图片查看往期精彩图文

▼

小米和华为笔记本销量惨淡 他们错哪了？

3分钟看懂苹果WWWDC2017