这台要去国际市场开撕的车 能像华为那样得手吗？

前两天有一位初创汽车企业的负责人在公开场合说，随着互联网接入汽车，以后人们对于汽车内空间的体验需求会更大，车内的科技竞争将会是车企的主战场。

仔细琢磨琢磨，还真是那么回事儿，我想到我们科技富能量一直关注的一台车，那就是吉利和沃尔沃合资的高端品牌“领克”，这台车的互联体验就堪称颠覆。

我就一直劝任梦岩，年底这车上市来一辆，上牌儿的时候，车牌最好和我限行的日子错开，因为这车能在手机里下载个APP，和熟人分享你的车，车买回来，我们都在手机里下个APP，确立了分享关系，鸡贼的我直接就可以用手机去开任梦岩的车了。

当然，像我这样在家打王者农药招媳妇烦了，也可以去开任梦岩的车。不是离家出走！是开着这车舒舒服服地玩玩三屏互动！

领克01采用的是10.2英寸智能中央触控屏，这可是同级别车型中最大尺寸的中央触控屏了，而宝马X1的中控屏是8.8英寸，大家可以想象一下，硕大的一个屏幕摆在面前有多震撼。

领克01科技驾驶舱内，拥有一个10.2英寸中央触控屏和一个10.25英寸全液晶智能仪表盘。这两个屏幕可与手机形成三屏互动

车内不仅支持包括CarPlay、CarLife在内的多平台互联系统，还通过车载应用商店形成完整的生态，而这车最逆天的是终身免费数据流量，车内还采用了Harman旗下INFINITY Hi-Fi级10喇叭音响，拥有Clari-fi技术，可以让压缩过的mp3文件，达到FLAC等无损音乐的水平，重要的是领克01是目前唯一使用Clari-fi技术的车型，这连上手机，那体验您琢磨琢磨吧。

讲到这儿，有人肯定会有不同的看法，车不是拿来玩的，是拿来用的！网倒是互联上了，但车开的不爽啊！当然得考虑性能了，首款车型领克01将搭载来自沃尔沃Drive-E系列的VEP4 2.0T涡轮增压发动机，拥有同级领先的燃油经济性和动力性表现：最大功率为140kW，其百公里油耗两驱车型为6.5L，四驱车型为6.9L，百公里加速成绩分别为7.7s和7.9s。

领克CMA“智能魔方”所有拥有的中级车基础模块架构，如同魔方的几何结构一般坚固稳定

智能驾控方面，配备了AEB主动式紧急刹车系统，这个系统可以识别车辆前方的行人，当车速在40km/h以内时，对于身高不低于80cm的行人都可有效反应避免发生碰撞。而AEB的功能在7km/h-150km/h范围内自动启用。同时车辆还在乘用车行业里首次搭载博世最新ESP 9.3系统，相对于行业普及的9.1版本，能耗更低、主动建压速度更快，马达流量比9.1版本提高近一倍速度，从而有效避免碰撞和伤害。

领克01的智能驾控系统设置了17项功能，并优化各项数据，力求在所有场景下都能将碰撞风险降到最低

车内的科技配置刚才咱们也说了一些，而上市车型的比上海车展当时的展示车又豪华了一些，可以说领克01的豪华是标配。豪华车上的语音控制智能硬件，领克01都用上了。而且，刚推出的iPhone8有了无线充电功能，领克01也贴心的为消费者在车内配备了手机无线充电装置。

品牌的高端，往往体现在细节中。领克01车内的头层牛皮由德国品牌Bader提供，Bader也是奥迪、沃尔沃等全球豪华汽车品牌的长期供应商；座椅织物由拥有87年悠久历史的瑞典知名品牌Borgstena提供，这个品牌的高品质纺织品面料以易清理抗磨损及不易褪色等特性征服全球市场。

说到这儿，估计得有人问价了，现在网上各个版本都有，不过我们觉得18-25万这个区间比较靠谱。据说这辆全面对标主流合资品牌的车不光是国内卖，还要送到全球各个汽车市场去撕国际车企，他们的目标是先抢夺大众途观的市场，但是照目前开售前发布的配置信息来看，奥迪Q3、MINI以及一些高端品牌的市场份额可能也会受到一定冲击。去吧！好好撕！越撕才能越强，撕得越激烈消费者才能拿到更经济实惠的产品。

富赜 | 音频

FaFa | 编辑

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