超级高铁来了！钢铁侠带你领略贴地飞行！

2016-01-22 科技富能量

外号钢铁侠的伊隆·马斯克好像从来不缺乏想象力，他是特斯拉的CEO，颠覆了传统汽车业；他是Space X的CEO，前一阵子一直在尝试的可回收火箭被视为传统航空业的颠覆者；如今，他的超级高铁项目也已经开始起步，正在美国内华达州的荒漠中铺设测试轨道，超级高铁当然就是传统铁路的颠覆者。

超级高铁：运行在真空管道，速度快过飞机

先给您介绍一下什么是超级高铁，超级高铁就是比普通高铁快得多的……高铁。

现在高铁的速度差不多每小时300公里左右吧，超级高铁的速度能够达到每小时1200多公里！这速度别说高铁了，比飞机都快，民航飞机时速也就800公里。

马斯克说了，以后不到30分钟就可从从旧金山来到洛杉矶。换成咱们的地图，1个小时就可以从北京到上海，开车的话光西二环就够堵1个小时的。

那这个超级高铁是个什么高科技？怎么做到比飞机还快的呢？其实这个项目马斯克在2013年就提出来了，就是用一条几乎真空的管道把铁路包起来，再把高铁放里面跑，就能达到这个速度。

设计思路的核心，就是减少列车运行的阻力。列车的阻力主要来自两个方面，一个是跟铁轨之间的阻力，这个好多年前就已经解决了，磁悬浮嘛。另一个就是空气阻力。

▲磁悬浮列车结构图

您可能会问了空气能有多大阻力呢？的确，平时我们走路感觉不出来，但是跑长跑的都知道，最前面领跑的那个最费体力，而且速度越快这个阻力越大，如果列车以每小时200公里的速度行驶，空气阻力只占总阻力的70%左右，但是如果跑到了500公里以上，95%以上都是空气阻力。

▲普通高铁结构图

普通高铁之所以再也快不了了，就是因为无论它的车身再怎么符合空气动力学，车体表面的空气摩擦阻力不可能抵消，列车底部的结构决定了它肯定是凹凸不平的，它产生的阻力也抵消不了。

▲超级高铁设计草图

解决的方法不就很明显了么，没有空气不就完事儿了么。而且当空气阻力几乎消失了之后，只要通过磁悬浮技术让列车悬浮起来，用很小的推力就能让列车高速前进了，一个空气压缩机搞定。这个设计在技术上完全可行，一点儿也不科幻。

在马斯克提出来这个设想之后简直是一呼百应，上千个设计作品纷至沓来，今年6月份测试轨道就会铺设完毕，之后就会进行实际测试。最不可思议的是，跟据一家工程团队估算，超级高铁的建设成本只有现在的铁路系统的八分之一。

质疑的声音当然也有，其中最大的质疑是安全性，这么快的速度整个列车和管道真空系统不能出一丁点问题，否则就是灾难。那就这么想吧，当年飞机上天的时候多少人也觉得它是个玩儿命的交通工具，但是随着技术的成熟，现在它已经是公认的比汽车更安全的交通工具，甚至是世界上最安全的交通工具。

期待也好，质疑也好，超级高铁都会在今年6月份迎来第一次检验，马斯克的想象力能否再次颠覆传统，答案就在不久以后。最后我们一起来看看项目目前的进展情况~