为什么中国高铁这么稳？因为中国高铁总设计师晕车！！！
https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=r05445x62tv&width=500&height=375&auto=0视频来源：CCTV-1综合频道《开讲啦》
巨人的肩膀不好站
必须让自己成为巨人才行！
中国高铁在短短十几年间，能从追赶到领跑，从初期的学习借鉴，到后期的根据需求自主研发，除了积极采取“引进来”战略之外，更多的是靠广大技术人员不懈钻研。
高铁技术引进初期，中方技术人员遇到问题时，外方工程师会告诉你，这个地方应该怎么改。
为什么要这样改？
外方人员总是神神秘秘……
中车四方股份公司副总经理、总工程师梁建英主导研制了五款高速动车组，其中就包括去年6月下线的“复兴号”。
从左到右分别为：
CRH2G耐高寒抗风沙动车组、CRH2C高速动车组、CRH380A高速动车组、CR400AF“复兴号”高速动车组、时速500公里高速试验动车组。
从这件事上，梁总也深刻地体会到：
我们的技术人员就是在这样的条件下，通过大量的实验验证，解决了引进车型的本地化适应性问题。
而在经过技术引进，进入自主研发的阶段后，有些工程师就会在某些问题上跟梁总“顶撞”。
这还了得？
梁总当场就发飙了！
为什么这让梁总大发雷霆？
在现场互动环节，
有观众问她，
记忆中有没有什么
美好的瞬间可以分享。
emmm........
梁总师有个习惯：
每到一个地方
就要体验一下当地的轨道交通。
出差去瑞士的时候，
买了张苏黎世到日内瓦的车票。
想起沿途的风景
心潮澎湃！不过，
坐着坐着有点晕怎么回事？
到了地面上
缓了半天才能去下一站办事……
所以，梁总下定决心！！！
如果有一天别人问起，
为什么中国的高铁都这么平稳？
大家可以大声告诉他：
因为中国高铁总设计师晕车！！
本文综合自：观察者网、央视一套、综合共青团中央
本文编辑：郑琴
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