佐智汽车资料中心，每日整理来自全球各国的汽车前沿技术和市场趋势分析资料，以及产业和企业竞争情报资料。本周推荐的资料有：

1、PDF资料：法雷奥论汽车行业趋势（18页）

2、PDF资料：德国汽车行业概览（20页）

3、PDF资料：数据影响、智能移动出行和交通系统分析（24页）

4、PDF资料：智能网联汽车智能用户界面（24页）

5、PDF资料：汽车半导体代工产业机遇分析（22页）

6、PDF资料：远程汽车交互（20页）

7、PDF资料：当前智能网联汽车和智能交通生态系统的威胁分析（19页）

8、PDF资料：智能网联汽车开源大数据管理（20页）

9、PDF资料：汽车功率半导体解决方案（47页）

10、PDF资料：Qt在汽车开发中的应用（33页）

11、PDF资料：智能汽车杂志2017年8月刊（44页）
12、PDF资料：高度自动驾驶所需技术（21页）
13、PDF资料：车联网应用的四个案例（14页）
14、PDF资料：第二阶段美国怀俄明州智能网联汽车试点部署项目（20页）
15、PDF资料：交通信号和智能网联汽车（15页）
16、PDF资料：城市交通三大变革：如何在2050年实现汽车电气化、自动化和城市交通共享出行（41页）
17、PDF资料：高度自动驾驶功能测试规范（28页）
18、PDF资料：密西根东南部智能网联汽车社交网络分析（28页）
19、PDF资料：智能网联汽车相关的社会和行为学问题研究（124页）
20、PDF资料：美国哥伦布智能移动出行概览（18页）
21、PDF资料：提高对智能网联应急车辆的认识（19页）
22、PDF资料：提升智能网联汽车网联安全的多行为体路线图（112页）

23、PDF资料：管理高度自动化车辆（13页）
24、PDF资料：虚拟助手和无人驾驶汽车：下一代无人驾驶汽车对人工智能的需求度（31页）
25、PDF资料：美军机器人和自动化系统战略（31页）
26、PDF资料：2017全球交通出行报告（107页）
27、PDF资料：Uconnect用户手册（176页）
28、PDF资料：自动驾驶汽车安全考虑（26页）
29、PDF资料：智能网联汽车安全风险重点领域（21页）
30、PDF资料：将无人驾驶汽车推广到英国道路演示项目（22页）
31、PDF资料：美国高度自动化汽车测试立法（22页）
32、PDF资料：威斯康辛州智能网联汽车测试和部署委员会（45页）
33、PDF资料：联邦自动驾驶汽车政策：模范州指导方针（19页）
34、PDF资料：智能网联汽车对燃料使用的影响及消费者成本分析（58页）
35、PDF资料：2017年戴姆勒卡车业务概览（45页）
36、PDF资料：使用DRIVE PX 2对自动驾驶卡车驱动和编队（26页）
37、PDF资料：宝马集团自动驾驶技术发展（19页）

38、PDF资料：汽车功能安全和信息安全趋势（32页）
39、PDF资料：欧洲汽车与电信联盟简介（17页）
40、PDF资料：无人驾驶汽车内饰件发展概览（28页）
41、PDF资料：下一代SCADA高性能人机界面（56页）
42、PDF资料：重新定义驾驶员与汽车交互（31页）
43、PDF资料：普瑞智能出行解决方案（12页）
44、PDF资料：英国车联网市场结构分析（29页）

45、PDF资料：用于自动驾驶的HMI（10页）

46、PDF资料：汽车显示和HMI市场发展研究（20页）

47、PDF资料：带有DMD顶部照明透明阳极的反向有机二极管及其在汽车领域的应用（12页）

48、PDF资料：Lumineq显示屏介绍（13页）

49、PDF资料：车载曲面显示器和传感器光学键合工艺（29页）

50、PDF资料：广角偏振无关结构色采用1D光子晶体（17页）

51、PDF资料：汽车市场中的触控/显示/ADAS/无触控研究（37页）

52、PDF资料：力感电容式触摸屏技术提高触觉反馈（29页）

53、PDF资料：Momentive光学键合解决方案（29页）

54、PDF资料：最大限度地减少HUD强光陷阱镜头重像（21页）

55、PDF资料：HMI评估向多模式视觉发展提高自动驾驶体验（38页）

56、PDF资料：奥迪公司如何在数字化转型中建立大数据分析（20页）

57、PDF资料：高运算ARMv8平台，支持集中式ECU功能（45页）

58、PDF资料：用于汽车、无人机和智能相机应用的开发工具（41页）

59、PDF资料：网联汽车的架构，挑战及未来（17页）

60、PDF资料：前50名机器人公司（8页）

61、PDF资料：2016年汽车业务高端市场报告（61页）

62、PDF资料：市场趋势及ST增长动力（25页）

63、PDF资料：发明汽车的未来（40页）

64、PDF资料：ADAS和自动驾驶汽车：下一代自动驾驶汽车需要什么样的AI？（31页）

65、PDF资料：英国智能网联汽车战略（16页）

66、PDF资料：汽车技术的创新变化（23页）

67、PDF资料：未来汽车驶向数字化（16页）

68、PDF资料：Kongsberg汽车2017年业务介绍（52页）

69、PDF资料：HMI和用户视角的直观驾驶4.0（15页）

70、PDF资料：HMI和未来的驾驶舱（11页）

71、PDF资料：Cypress汽车产品路线图（69页）

72、PDF资料：使用Qt汽车套件创建出色的数字驾驶舱（17页）

73、PDF资料：为AGL和GENIVI开发平台做出贡献（33页）

74、PDF资料：欧盟汽车行业竞争力与可持续增长高层小组报告（GEAR 2030）（74页）

75、PDF资料：人工智能和机器人及其对工作场所的影响（120页）

76、PDF资料：汽车显示行业动态（64页）

77、PDF资料：Altera FPGA铺平了汽车生产力的道路（17页）

78、PDF资料：AGL HMI框架（77页）

79、PDF资料：基于漫光环境光测量法确定亮度效率的实验考虑事项（17页）

80、PDF资料：汽车内饰玻璃评估（28页）

81、PDF资料：用于汽车显示器的合格数字微镜器件（DMD）的开发（18页）

82、PDF资料：用于下一代汽车显示器盖板的康宁Gorilla玻璃（14页）

83、PDF资料：汽车HMI的未来之路（32页）

84、PDF资料：电化学设备和显示器的仿生材料（19页）

85、PDF资料：汽车生物识别亮度自动控制系统（17页）

86、PDF资料：SID车辆显示和接口（8页）

87、PDF资料：用于汽车显示器的防炫目解决方案（21页）

88、PDF资料：基于双凸透镜防眩彩色仪表盘（12页）

89、PDF资料：仪表盘自动测试方法的进展（20页）

90、PDF资料：影响客户偏好的人类触觉感知维度（27页）

91、PDF资料：伪装的光学传感器（17页）

视频资料：

92、视频资料：自动驾驶汽车如何工作的

93、视频资料：Ｖ２Ｘ智能网联概述

94、视频资料：本田汽车Ｖ２Ｘ

95、视频资料：5G车连接V2V，V2X - 低延迟，高带宽

96、视频资料：V2X的阶段划分

97、视频资料：V2X：未来联网汽车将与谁“对话”？

98、视频资料：Cohda V2X在挪威的Aventi定位演示

99、视频资料：沃达丰LTE-V2X：会说话的汽车

100、视频资料：基于Linux堆栈的V2X框架

101、视频资料：将V2X技术推向市场

102、视频资料：迈向传感器融合的完整工作流程

103、视频资料：自动驾驶汽车安全的挑战与解决方案

104、视频资料：最新雷达微控制器的测量解决方案

105、视频资料：汽车功能安全的现状与挑战

106、视频资料：适用于未来测试案例的自适应平台

107、视频资料：汽车软件的发展-基于以太网

108、视频资料：自动化测试技术在网络测试中应用的未来

109、视频资料：汽车网络安全测试的最佳实践

110、视频资料：ECU功能安全的高效测试

111、视频资料：基于虚拟机的ECU技术开发

112、视频资料：关于汽车故障监测和威胁的云分析

113、视频资料：使用基于模型的方法确保ADAS应用程序的质量

114、视频资料：自适应AUTOSAR作为新型电动汽车平台的SW-Framework

115、视频资料：远程诊断和OTA

116、视频资料：车辆钥匙管理 - 标准化面临的挑战

117、视频资料：系统工程和安全挑战

118、视频资料：持续集成的全自动ECU测试

119、视频资料：北美汽车安全趋势

120、视频资料：基于异常的嵌入式IDS的一些例子/ IP的概念

121、视频资料：状态/Outlook - vTESTstudio＆VT系统

122、视频资料：可信平台模块 - 汽车应用和HSM划界

123、视频资料：只需使用校准工具即可校准MICROSAR诊断基本软件模块

124、视频资料：矢量安全检查 - 工具支持的安全评估

这些资料可以到会员服务区下载，我们可以为会员跟踪和定制资料。需要加入会员请联系：

符兆国  158 1002 7571（同微信）赵志丰 187 0214 8304

老佐微信号

近期文章和活动