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汽车座椅研究:新四化下的座椅十大发展趋势

佐思汽研 佐思汽车研究 2022-09-27
佐思汽研近日发布《2020-2021年全球及中国汽车座椅产业研究报告》。展示了汽车座椅发展历程、行业格局、市场规模、供应商配套关系、主要汽车座椅制造商发展和合作动态,及新四化潮流下的汽车座椅行业发展趋势等。

汽车座椅是在驾驶中与驾驶员和乘客接触最久的汽车内饰部件。自1885年世界第一辆汽车诞生至今,汽车座椅已经历了一百多年的发展历史。汽车座椅也从简单的部件发展为提供舒适性,安全性,实用性的工具。

2019年,北美座椅厂商占据全球汽车座椅市场约50%的份额,日本厂商占 14%左右,欧洲厂商仅占 11%左右。中国汽车座椅市场上,安道拓系、李尔系、丰田纺织等外资或合资公司占60%以上的市场份额。

新四化发展趋势下,软件定义汽车大潮不可阻挡。但是,软件并不能定义汽车的一切。传统汽车零部件厂商仍掌握着众多核心技术,是新兴造车势力无法取代的。汽车座椅就是其中之一。汽车座椅厂商根据智能网联汽车的发展需要,也对汽车座椅做出了大量智能化改进。我们总结了新四化下汽车座椅行业十大发展趋势。


趋势一

多场景化


未来自动驾驶汽车中,座舱可以是移动办公空间,生活空间,娱乐空间等,因此座椅也需要根据不同的应用场景进行变换。例如麦格纳在CES 2019上发布的最新车内座舱构想。用户可借助手机APP对汽车座椅布置进行重新配置。具体可配置的模式包括车辆共享模式,长途旅行模式,和自动驾驶的出行共享模式。

共享出行-环绕聚会型会议模式

来源:麦格纳


来源:延锋汽车内饰


趋势二

与ADAS系统结合



汽车座椅在整车的安全性方面扮演着至关重要的角色,汽车座椅将与ADAS系统结合,支持更多的辅助驾驶功能。例如2019年,泰极爱思展出与歌乐联合开发的InfoSeat系统汽车座椅:当距离前面车辆太近或当驾驶员开车昏昏欲睡时,安装在座椅内的振动装置将通过振动发出警告,引起乘坐人员的注意。

趋势三

智能控制


电动化,智能化,网联化和共享化正重塑汽车行业格局。面对汽车行业的变革,汽车座椅制造商通过合作,自主研发等方式纷纷加码智能化布局。未来智能座椅不仅能为乘客提供舒适的体验,还能通过AI学习“读懂”乘客意图,无需任何主动操作就能实现自动调节控制。通过传感器与座椅融合,座椅控制方式也将从传统的按键方式,发展为APP控制,手势控制,意图感知控制等。

全球主要汽车座椅公司智能化布局


趋势四

智能监测


未来汽车座椅还将扮演“健康管家”的角色,提供心率监测,呼吸监测等功能。例如经纬恒润提供的汽车智能座椅系统,它可提供的智能监测功能包括健康监测,心率呼吸监测和体温监测。

趋势五

个性化


除了功能的智能化之外,汽车座椅也越来越注重个性化设计,帮助乘客营造更加私密的车内空间。例如氛围灯的应用,针对男女性别的个性化设计,以及打造专属的私人音区等。

趋势六

模块化


博泽座椅模块化开发平台

来源:博泽


模块化平台可以帮助汽车制造商降低成本、缩短开发时间、减重并降低油耗等。例如博泽提供的座椅模块化架构。其产品模块能使电机尺寸更统一,从而快捷实现客户的不同需求--用于调节长度、高度、座椅倾斜度、背靠倾斜度等基本功能的任意驱动装置,均可在舒适度和安全性方面实现有效补充。

趋势七

智能表面的应用


智能表面的应用-侧窗位置的座椅调节


智能座舱发展迅速,兼具装饰性与功能性的汽车智能表面越来越被业内企业重视。例如宝马集团的Vision iNext概念车充分展示了汽车智能表面交互技术的发展方向, iNext允许乘客用手指交互跟踪覆盖在座椅或侧板织布内饰的符号来操作信息娱乐系统,替代了传统的按钮和触摸屏控制功能。

趋势八

更衣座椅


面对共享汽车的流行及当前的疫情,用户对车内卫生清洁和消毒意识也越来越强烈,更衣座椅的出现将有效的减少病毒细菌的传播,更好的保护乘员健康。

例如泰极爱思与日本世联株式会社合作的可更换面套座椅。用户可按照自己的审美需求随时更换座椅面套。针对共享汽车的发展,可将公司 LOGO 或二维码印刷在座椅面套上,以便提供信息传播、价格计划、预购订单、在线结算等商业服务。


泰极爱思更衣座椅

来源:泰极爱思


趋势九

轻量化


轻量化座椅骨架


座椅重量占整车重量的6%,成本占汽车整车成本的5%,是整车中成本第二高的配件。汽车座椅轻量化是实现汽车节能减排的有效措施。汽车座椅轻量化可通过座椅骨架轻量化和整椅轻量化两个途径实现。

趋势十

零重力


XiM21零重力座椅


统计显示,在自动驾驶模式下,舒适的斜躺模式(零重力模式)成为用户最高诉求。零重力座椅有助于减少旅途中的疲劳。例如2020年6月延锋推出的一款自主设计研发的XiM21智能座舱,里面主打的一款产品即是零重力座椅。XiM21 的零重力座椅可以大角度倾倒并整合按摩功能,通过隐形出风口散发出的凝神香氛帮助乘客放松身心。


2020-2021年全球及中国汽车座椅产业研究报告 目录


01

汽车座椅简介

1.1 汽车座椅概述

1.2 汽车座椅分类

1.3 汽车座椅生产流程

1.4 汽车座椅行业发展历程

1.5 汽车座椅产业链

1.6 汽车座椅产业链主要企业

1.7 中国汽车座椅零部件行业产品供应链


02

全球及中国汽车座椅市场

2.1 2019年全球及中国汽车座椅行业格局

2.2 2019年全球乘用车座椅市场竞争格局(分地区)

2.3 2016年-2026年全球及中国汽车座椅市场规模

2.4 2019年-2025年全球及中国乘用车座椅市场规模

2.5 中国商用车和工程机械座椅市场规模

2.6 2017年-2020年中国自主品牌汽车座椅市场规模

2.7 中国儿童汽车安全座椅市场驱动因素

2.8 2015年-2020年中国儿童汽车安全座椅产量及市场规模

2.9 中国汽车座椅行业政策分析

2.10 2015年-2025年中国汽车座椅新增需求量

2.11 2010年-2019年1-6月中国乘用车座椅骨架以及座椅滑轨需求

2.12 2019年全球主要汽车品牌座椅供应商分布(一)

2.13 2019年全球主要汽车品牌座椅供应商分布(二)

2.14 2019年中国主要汽车品牌座椅供应商分布

2.15 美洲生产车型主要座椅供应商配套关系

2.16 欧洲生产车型主要座椅供应商配套关系

2.17 日本生产车型主要座椅供应商配套关系

2.18 中国日系整车厂商汽车座椅配套供应商

2.19 中国主要乘用车整车厂商汽车座椅配套供应商

2.20 中国汽车座椅总成配套构件的主要生产厂家


03

汽车座椅制造商研究

3.1 佛吉亚Faurecia

3.1.1 公司简介

3.1.2 经营情况

3.1.3 汽车座椅系统简介

3.1.4 汽车座椅系统业务分析(分市场)

3.1.5 汽车座椅系统工厂全球分布图

3.1.6 汽车座椅系统主要配套车型

3.1.7 汽车座椅创新产品一

3.1.8 汽车座椅创新产品二

3.1.9 佛吉亚汽车座椅创新技术

3.1.10 佛吉亚智能控制汽车座椅

3.1.11 佛吉亚将座椅技术融入智享未来座舱

3.1.12 佛吉亚在华汽车座椅业务配套合作和智能化发展里程碑


3.2 李尔Lear

3.2.1 公司简介

3.2.2 李尔智能座椅

3.2.3 李尔自适应座椅系统

3.2.4 2020年座椅业务主要新配套车型

3.2.5 在华布局及能力

3.2.6 在华汽车座椅业务发展里程牌

3.2.7 汽车座椅发展趋势及亚太战略


3.3 安道拓Adient

3.3.1 公司简介

3.3.2 发展历程

3.3.3 经营情况

3.3.4 汽车座椅产品及解决方案

3.3.5 座椅产品发展趋势

3.3.6 全球布局

3.3.7 美洲布局

3.3.8 在华布局

3.3.9 在华合资企业1

3.3.9.1 延锋安道拓合作伙伴

3.3.9.2 在华合资企业2


3.4 麦格纳Magna

3.4.1 公司简介

3.4.2 可重新组合座椅解决方案及配套车型

3.4.3 座椅生态系统

3.4.4 座椅配套智能汽车车型

3.4.5 2019年座椅业务(分车型)市场份额

3.4.6 收购西班牙VIZA公司

3.4.7 汽车座椅业务在华合作

3.4.8 在华汽车座椅业务发展里程牌


3.5 丰田纺织TOYOTA BOSHKOU

3.5.1 公司简介

3.5.2 2021财年座椅产量

3.5.3 在华汽车座椅业务发展历程

3.5.4 成立座椅合资公司

3.5.5 汽车座椅配套车型及市场定位

3.5.6 汽车座椅业务2025年发展战略


3.6 提爱思TS Tech

3.6.1 公司简介

3.6.2 汽车座椅业务

3.6.3 汽车座椅业务重组优化动态

3.6.4 2020财年汽车座椅配套车型

3.6.5 在华汽车座椅合资公司


3.7 泰极爱思TACHI-S

3.7.1 公司简介

3.7.2 2020年汽车座椅配套车型

3.7.3 汽车座椅的发展-自动化

3.7.4 汽车座椅的发展-共享化和互联化

3.7.5 在华汽车座椅公司


3.8 博泽Brose

3.8.1 公司简介

3.8.2 在华汽车座椅公司及配套

3.8.3 在华汽车座椅业务发展里程碑

3.8.4 汽车座椅业务合作

3.8.5 汽车座椅的智能化发展


3.9 现代坦迪斯HYUNDAI TRANSYS

3.9.1 公司简介

3.9.2 汽车座椅配套车型

3.9.3 汽车座椅发展-自动化

3.9.4 汽车座椅发展-互联化和共享化

3.9.5 汽车座椅业务动态


3.10 韩国大世株式会社DAS

3.10.1 公司简介

3.10.2 汽车座椅配套及业务合作

3.10.3 在华汽车座椅公司及配套车型


3.11 日本发条NHK Spring

3.11.1 公司简介

3.11.2 汽车座椅业务动态

3.11.3 在华汽车座椅公司及配套车型

3.12 大圆钢业株式会社DAEWON

3.12.1 公司简介

3.12.2 座椅产品

3.12.3 全球布局


04

汽车座椅行业发展趋势


4.1 全球主要汽车座椅公司智能化布局

4.2 新兴造车企业强调汽车座椅智能化配置

4.3 汽车座椅行业发展趋势

4.3.1 汽车座椅行业发展趋势-多场景化

4.3.2 汽车座椅行业发展趋势-与ADAS系统结合

4.3.3 汽车座椅行业发展趋势-智能控制

4.3.4 汽车座椅行业发展趋势-智能监测

4.3.5 汽车座椅行业发展趋势-个性化

4.3.6 汽车座椅行业发展趋势-模块化

4.3.7 汽车座椅行业发展趋势-智能表面的应用

4.3.8 汽车座椅行业发展趋势-更衣座椅

4.3.9 汽车座椅行业发展趋势-轻量化

4.3.10 汽车座椅行业发展趋势-零重力




佐思 2021年研究报告撰写计划

智能网联汽车产业链全景图(2021年1月版)


佐思研究年报及季报

主机厂自动驾驶策略 低速自动驾驶研究
汽车视觉市场(上)汽车视觉市场(下)
商用车自动驾驶研究 新兴造车智能网联
汽车MLCC研究报告汽车分时租赁研究
 汽车仿真研究(上)汽车仿真研究(下)
高精度地图产业研究汽车与域控制器研究
APA与AVP产业研究 车用激光雷达研究
车用毫米波雷达研究 处理器和计算芯片 
DMS驾驶员监测报告汽车功率半导体研究
HUD行业研究报告ADAS与自动驾驶Tier1 
乘用车摄像头季报乘用车摄像头季报Q2
OEM车联网产品分析T-Box市场研究报告
汽车网关产业研究 车载语音行业研究 
汽车线束、线缆研究汽车智能座舱研究
人机交互产业研究 V2X和车路协同研究
汽车操作系统研究L4自动驾驶产业研究
专用车自动驾驶研究 计算平台与系统架构
毫米波雷达拆解研究共享出行及自动驾驶 
汽车高精度定位研究车载红外夜视系统 
 汽车OTA产业研究汽车IGBT产业研究
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Waymo智能网联布局


佐思研究月报

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