全国首例！这款车安全带现“隐患”，深圳女乘客疑被勒骨折

大家都是知道安全带

是车主们的保命带

不过深圳的封女士

却差点被安全带整惨了

而且还整出了个“全国首例”

这到底发生了什么事儿？

怎么安全带差点成了夺命带

汽车发生追尾

副驾驶疑似被安全带勒伤

深圳市民封女士2018年2月14日在罗湖荣威经销店购买了一台ERX5 SUV。

新车到手不到一个月，封女士介绍，3月5日这天早上，她和丈夫驾车出门，她坐副驾驶，俩人均系了安全带。

从家里出发，车从工业九路拐到爱榕路上，车速很慢，大约在30-40km/h。在行驶至兰园公交站时，右拐的车辆在合流，封女士的车也在合流队伍中。

当时跟在331公交后面，

然后公交停车，

封女士的车就追尾了。

等封女士缓过来，发现眼前车冒烟了，气囊打开了，安全带勒着她，腰动不了，锁骨也动不了，小腹疼痛难忍。

经医院检查，

封女士腹部闭合性损伤；

空肠破裂穿孔；

右侧锁骨骨折和腰椎体压缩性骨折。

入院以来，封女士已经做了三次手术。

封女士觉得自己是被安全带勒伤的

于是她就向消委会投诉

荣威方面表示：

这件事是全国首例，汽车符合国家标准

深圳市消委会接到封女士投诉后，立马展开调查，工作人员开车前往封女士事故路段，在相同时间行驶做实验，判定车速，并联系上汽荣威公司。

接到深圳市消委会反映的情况后，上汽荣威公司带队来到深圳调查此事，并第一时间去医院看望了伤者。

但是

荣威方面表示

汽车是符合国家标准的

而且

这件事是全国第一例

公司将积极配合消委会调查

安全带是否有质量问题？

安全带伤人是个案

还是普遍存在的潜在危险？

安全带能否做到既保安全又不伤人？

今天上午9时30分，深圳市消委会就这些问题邀请专家和人大代表政协委员进行“汽车安全带伤人案例公开讨论会”。

深圳市消委会认为，

此案类似于宜家夺命抽屉柜事件：

产品符合标准，

但依然对消费者造成了严重的伤害。

国标并不是绝对标准！

①

车速慢还伤得如此重

车速加快后果不堪设想

深圳市消委会秘书长冯念文介绍，经过工作人员试验，在早上上班高峰期，车速行驶不快，符合封女士所说情况。在车速如此慢的情况下，受伤却如此严重，如果车速加快，情况会是如何？

②

不应只停留国标

应该从终极消费安全考虑

对此，冯念文认为，消委会判断产品的终极标准是，一个产品是不是会对消费者有危险，这个标准不是国标。

这个事情后续处理，荣威不应只停留在产品符合国标上，这是最基本的。而更应该从保护消费者终极消费安全的角度，去检视一下产品有没有提升空间。

上汽荣威方面表示，会积极配合消委会调查。对于封女士受伤原因，需要通过解析数据，结合医生诊断，进一步调查事故原因。

在讨论会上，专家、人大代表和政协委员们都认为，国标并不是绝对标准，国标是一个不断完善的过程。

深圳市人大代表杨勤

许多国标已经过时了，不能因此不顾消费者权益，荣威可通过此案例，将产品的生产标准高于国标，推动国标发展。

深圳市政协常委李榕

质量以理念为先，厂家生产产品要以人为本，关心用户。目前国标还存在不足，都是通过某些事情来推动国标的变化、完善。

深大教授王庆国

在车速不快，车和人却受损如此严重，在符合国标的情况还发生这样的事故，作为汽车厂家是应该感到震惊，应积极派出技术团队去调查原因，并提高产品技术。目前国标，还有需要改进的地方，上汽集团应该积极对此事积极调研，完善国标。

所以

千万别忽视生活中的偶然性

事情的发生总是会有原因

希望这起事件能

推动国标和产品技术的提升与完善！

🏃🏃🏃

您在消费方面有没有碰到很狗血的事儿呢？

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👀

采写：南都记者李榕

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