大梅沙这个“禁入规定”惹怒深圳人！“为保安全”理由真能服众？

夏天最想去的地方是哪里？

我想这首歌一定能代表大家的心情

那去海边有什么是必须要带的？

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但深圳有这样一片海

要求……

不好意思，不能自带遮阳伞

得租......

事情是这样的➨梁先生近日发帖称，自己带着家人从龙华开车前往大梅沙游玩，车上本就有一把遮阳伞，但是进园以后却被告知，不能带进去，担心小孩被晒伤的他，只能是租一把太阳伞。80块钱租4个小时，押金100块。

梁先生说，自己并不介意多花点钱，可是为什么不给游客自带呢？这有点让他想不通。

这事情一出 网友们可坐不住了！

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其实这早已不是大梅沙

第一次因为这件事被诟病

年年夏天“能否自己带伞”的话题

都会被深圳人重提

 为何不能自己带？

 租伞背后又有什么“隐情”？

当事部门将如何应对这一轮的危机呢？

我们与你共同关注

“黄金24小时榜单”

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我们一直在关注

也请你和我们一起监督和关注！

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危 机 应 对 榜

案例详解

LET'S  GO

 ●  海滨公园禁止泳客带伞？回应：防止消费欺诈，减少安全隐患  

——及时披露信息是解决危机的第一步

点评：早在2000年，有关部门便禁止泳客自带太阳伞、帐篷等进入大梅沙海滨公园，并安置了相关免费伞和桌椅；而在2008年，管理方对原本免费的太阳伞进行收费。对于不让带伞入园，公共伞具收费租赁的规定，多年来公众一直存有质疑之心，不少群众质疑此为“垄断经营”。

尽管在每一次质疑声高涨之时，有关部门都会出来予以回复，但每次的回复都大同小异，无非便是“为泳客着想”、“规定有明确依据”等。这种千篇一律式的回复，极易导致公众产生对立情绪，引发群众的负面评论。

作为面向全体公众开放的海滨公园，管理方服务的是公众，而公园的消费者同样也是公众。在每次类似危机出现之时，管理方不应只是单纯的重复相关原因和措施，而是要深入群众中，倾听民意，广开言路，对于合理的建议应该进行研究和商讨，而非“选择性忽视”。

当然，一项规定的制定，必然会经过多番论证和试行，但规定制定显然不是“一劳永逸”，也应根据相关需要进行合理的改进。而这些改进的前提，便是广纳群众意见，通过对于群众意见的收集，不仅能很好的理解群众急欲改进完善的地方，也能在群众中塑造良好的管理者形象，获得群众最大程度的理解和支持。

 ●   广深铁路设备故障列车停运4小时，乘客等饿希望管饭  

——除了必要信息公开，如何在危机之中从容应对是门大功课

点评：公共交通是民生之重，而广深线又是连通两座核心城市的大动脉，此次广深线停运事件显然给广铁集团造成了极大的负面影响。对于乘客来说，大面积的停运显然会影响到正常的出行，突发的状况也会在乘客群体中产生恐慌等情绪，对于这些广铁集团能在事发后2小时内通报初步原因，在一定程度上缓解了相关负面情绪。

（▲点击图片查看早前报道）

但下一步，除了更新相关动态，还应该多一些感同身受的换位思考。

➨  首先是避免一些“官样文章”，比如“诚挚的道歉”、“紧急启动预案”，对于乘客来说，滞留在列车上如同经历情绪的车轮战，对于铁路工作者的耐心和理解会慢慢消磨殆尽；

➨  其次是要真正设身处地的为乘客着想，列车工作人员应第一时间安抚乘客情绪，并通过与乘客的交流最大限度的满足乘客需求；

➨  最后当乘客处于漫长等待期时，官方应及时通报设备修复进展，配合给出相关时间点，让乘客放心和安心。

当然，对于广铁集团来说，发生故障同样也不是他们愿意的，列车内没开空调原因在于断电；而紧急排障时间也很难预测，短则几分钟，长可达十多个小时；此外，若草率放乘客就近下车同样也是十分危险的，我们很能理解广铁集团在处置此事时陷入的困境。

但在另一个层面来说，这并非是广深动车组第一次出现类似状况，在4个月前广深动车组同样因设备故障发生过大面积的列车停运事件，是否可以从中吸取到相关经验与教训？其实，每一次突发状况同样也是一次考验，如何在一次次考验中有所收获和改进，这是需要有关部门深思的，毕竟当同样的状况再来一次，一句“诚挚的道歉”是远远不够的。

7月份的尾巴 事情不少

下面这些事儿

从医、行、住等多方面

和你产生着联系

也再一次让人们看到

当危机发生时

 事后的补救成本远大于事先的防患未然 

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在本周的一众危机事件里，不乏多条和企业内部潜藏已久的问题相关，对于危机的爆发，企业难逃自身的责任，在此情景下，主动发声和担责处理才能树立积极形象。

案例解析

LET'S  GO

 ●  创维称拼多多发售假冒创维品牌电视产品  

——遭遇危机后，正确的价值取向有助于打响维权“第一枪”

点评：在遭遇“售假”频发后，创维在消费者和拼多多之间无疑需要作出选择，作为国内彩电的老牌企业，显然创维认为市场声誉和消费者比合作伙伴及其关系要“贵重”得多，这番正确的价值取向也帮助创维在这次危机中，在行动上做到先发制人，在回应上也做到言之有理有力。

在回应的技巧上，除了先发声掌握主动权，后续对于拼多多的“喊冤”回击，创维的企业高层也毫不回避，做到及时跟进，对外界开诚布公表明态度，这也为创维此次维权赢来更多正面的支持，对假货“绝不纵容”的表态也获得了更多消费者的好感。

反观拼多多，却在自身平台存在“售假”频发的状态下，试图用“其他平台也有很多山寨货”来转移焦点，减轻自己的责任，无疑是“越描越黑”，丝毫没有对售卖假货有半点歉意，这也让更多围观者倒向创维。

 ●   深圳客遭“希腊囧”，旅行社未有业务经营许可证  

——边钻空子，一边撇责，事后“打脸”只能更响

点评：危机爆发后，为减少公关成本，不乏企业会试图采用撇责方式“试水”，看涉事方和围观大众是否会接受再作进一步处理。在26名深圳旅客遭遇“希腊囧途”后，华远国际旅行社先指出与旅客没签合同，被媒体曝光后又表示之前回应有可能不作数，深圳分公司只负责客户关系维护，但恰恰是因为分公司没签合同、无经营许可证这一点，而被执法方质疑有涉嫌非法经营的可能。

（▲点击图片查看早前报道）

可见，华远国际钻的“空子”恰好也是被监管捏住的“把柄”，一开始的撇责并没有为企业争取更多的正面或摆脱危机，反而越陷越深，同时，企业也并无意识到，危机系源于自身管理的疏漏，或是企图利用灰色地带获取等多的利益所致，因此并没有主动担责的意识，同时前后不一的回应也让其增加了更多的公关成本。

很多政策一出台

因为和你的生活密不可分

所以会自动成为热点！

预判是否成为热点的一个最主要的标准就是

和个人利益是否有关

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热点事件传播榜

 政府部门应在热点传播中发现问题和吸纳意见—— 

点评：生产经营性历史违建补缴50%的市场评估地价可办理商品性质，商业办公类历史违建补缴全额地价可转正。深圳近日发布的这则历史性违建补缴市场评估地价可转为商品性质的消息刷爆了深圳人的朋友圈，也成为全国关注热议的话题。土地空间日趋饱和，城市发展空间不足是深圳发展中面临的重要问题之一。深圳这一处理办法被视为是处理产业类历史违建，盘活存量土地资源，破解深圳城市发展中产业空间瓶颈的方法之一。

“师傅车费多少？”在深圳乘坐出租车，因为时常变化的燃油费让乘客拿不准自己应付车费到底是几多。本次政务热点事件中，深圳燃油附加费两月调整4次再次引发不少关注。根据官方口径，燃油费调整是油价运价联动机制来进行，每次调整都符合程序。

但不可置否的是，短时间内燃油费多次调整也给市民乘客带来诸多不便，因此曾有人士倡议调整运价结构。事实上，2009年实施至今，出租车燃油附加费的存在早已为人诟病，上海、广州等城市已经取消出租车燃油附加费。去年5月，深圳出租车执行新的运价，燃油附加费依然保留下来。

又到年中，对于企业来说

这时候已经检阅成果的时候

但企业精彩的背后

往往隐藏着一座城市的隐性基因

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 让专业化的新闻“通俗化”，更利于树立企业形象—— 

点评：上周企业热点新闻中，不乏多条企业动态，包括迈瑞医疗IPO过会、腾讯或领投Oyo Rooms、深国际拟29亿挂牌梅林关更新项目30%股权，此类新闻多受业内关注，但传播力度有限，若让专业化的新闻“通俗化”，让大众“喜闻乐见”，则更利于树立企业形象。

同时，本周多个热点与企业成就、便民服务相关，如任正非向5G极化码之父颁奖，企业宣传较为巧妙，通过颁奖的形式侧面介绍华为的研发力度，“四两拨千斤”方式再度展现华为重研发重技术的良好形象。

另外，招行首家3.0网点亮相福田、深企盛世电梯发明永不坠落电梯、深圳银行业力推场景无感支付等服务类新闻，如果能使用更多元的传播手段和量化的服务效果进行介绍，对于大众来说都是看点。

深圳每周什么事老百姓最关心？

深圳每周又有哪些问题被解决？

如果你想一一了解

敬请关注每周三推出的

 深圳大件事黄金24小时榜单 

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出品：南方都市报、深圳大件事新媒体研究院

数据分析：刘晨 黄玮 张艳丽 周世玲

数据收集：蔡红玲 罗文翔  司徒美子 崔灏 胡舒

制图：陈芳 

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