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深圳南头机场乔迁在即,"新家"跑道或比周围高70米!噪音?不存在的

张小玲 何思敏 深圳大件事 2018-08-30


前段时间

南头直升机场要搬家的消息

可谓是吸足了眼球,刷足了屏

大家最关注的莫过于它搬去了哪儿?

随着新选址的曝光

更多新机场的建设牵动着大家的心


2018年8月3日。深圳龙华区白鸽湖片区,这里将作为深圳南头直升机场的新选址。在规划片区的上空往南看去,是一片起伏的丘陵。南都记者 赵炎雄 摄


今天

大件事君就帮你们前去

机场的新家——龙华区

去一探究竟


项目进展

    正开展新机场用地征收工作


目前,南头直升机场拟确定搬迁至龙华区樟坑径片区,初步选址于白鸽湖环境园东侧,龙华与龙岗交界处。


龙华区新直升机场的选址及规划条件已通过初审,目前正进行公示、环评和地质灾害评估等工作。


市规划国土委龙华管理局介绍:


❶ 已在规划国土委官网等处发布《关于樟坑径机场用地选址方案、规划设计条件及基本生态控制线占用方案公开展示的通告》,公示时间30个自然日,公示已结束。


❷ 目前,正在进行公示意见处理,对相关问题进行专题研究。


龙华区城市更新局(土地整备局)相关负责人表示,现已对新机场拟选址片区土地进行征收工作,部分土地已经完成征收,但仍有一些集体土地和村民自有土地未完成征收工作。

    

新址限高影响

    给周边城区预留向上发展空间


因南头直升机场限高要求,南山区约1200万平方米建设空间无法按规划落实。搬到樟坑径后,会否产生新的限高困扰?


对此,市规划国土委龙华管理局介绍:


❶ 南头机场迁建新址(运行区、油库区)拟选址于平龙路(规划)、清平高速、机荷高速、坂澜大道围合的区域内;


❷ 机场跑道设计标高为海拔145米,高于观澜高新区、平湖金融基地等周边城区70米左右;


❸ 且离城市建成区较远,对周边城区发展影响较小。

    

在这里要向大家解释一下

机场跑道设计为何要标高145米?


根据《民用机场飞行区技术标准》的规定,高出原地面30米且高出机场标高145米的物体应当认为是障碍物,除非经专门的航行研究表明它们不会对航空器的运行构成危害。


而目前观澜高新区、平湖金融基地等项目都还远远没达到这个高度,就意味着还给这些项目预留向上发展空间。


记者走访:市民担心噪音问题


南都记者近日实地走访龙华区观湖街道白鸽湖村和樟坑径社区,发现白鸽湖路两侧树木繁多,附近有多处建筑项目正在施工,目前白鸽湖道路边的商铺较少,多为工业厂区。


2018年8月3日。深圳龙华区白鸽湖片区,这里将作为深圳南头直升机场的新选址。根据划定片区的北面,已经是开发齐备的各种工业区,环观南路贯穿其中。南都记者 赵炎雄 摄



而樟坑径社区附近人流量较大,分布多间学校、医院,住宅区较为密集。


据了解,白鸽湖村内的大多居民非原住民。居住在新樟路观平家园小区的黄先生告诉记者,自己多年前在该小区买下了房子,数月前就听说了附近要建新机场,还是比较担心直升机的噪音会影响日常生活。


  黄先生

直升机场落地对于附近的经济和设施建设并无太多促进作用,就是怕飞机带来太多噪音,毕竟家里还有孩子。


附近居民李小姐则表示,机场拟选址片区周围有较多高档住宅区,噪音问题让很多居民感到担心。


相关部分发声:

环评机构已介入 将从源头控制

    

对此,市规划国土委龙华管理局表示,机场设计公司正在设计的飞行程序将尽量避开居住等噪音敏感区域,建议以相关部门的环境(包括噪声)影响评价报告为准。


2018年8月3日。深圳龙华区白鸽湖片区,这里将作为深圳南头直升机场的新选址。在规划片区的上空往南看去,是一片起伏的丘陵。南都记者 赵炎雄 摄

    

市人居委介绍,通常来说,机场建设将对周边声环境敏感目标产生一定不利影响,环评机构将对机场运行后产生的噪声进行预测,按照《机场周围飞机噪声环境标准》的要求提出噪声防治措施。包括:


源头控制,比如调整跑道布置和方位角、跑道起降比例。及目标防护措施,比如采取建筑隔声、周边相关规划控制及调整。


市人居委表示,将要求项目严格执行各项环保要求,确保周边居民的环保权益。

    

南头机场回顾篇:

    曾在灾害事故救援中发挥作用


南头直升机场在深圳已存在30多年,与深圳建特区历史相仿。直升机场有一条长宽669米×25英尺的跑道,可同时起落16架直升飞机。



在1993年深圳重大的清水河爆炸中,深圳直升机场起飞两架直升机,在卫生系统医务人员的配合下,将4名重伤员及时送抵广州。


2008年,四川汶川地震的抗震救灾中,当时国务院紧急下达征用30架民航直升机投入到救灾,被征用的这30架直升机中,有12架就来自总部位于深圳的中信海直公司。


    

南头机场原址

噪音问题干扰周边居民许久


30多年过去了,直升机场所在片区已不再是偏远地带。腾飞的直升机虽然为深圳城市的灾难救援、石油勘探提供大量服务,但隆隆的直升机起降声音,也日益成为周边居民的噪音来源。


10多年前,就有区人大代表提出,由于直升机场的存在,附近建筑物必须限高,不管是同乐社区的建工村还是同乐工业区,建筑物的高度都受到限制,制约该片区的发展,成为该片区至今发展依然滞后的一个重要原因。


此外,直升机场附近居民和商业活动越来越多,直升机起落带来了很大的噪音,严重扰乱了居民的日常生活。


大院内家属楼已可上市交易

    员工心理价位是4万-5万元/㎡


此前南头直升机场搬迁谈判的评估工作进展顺利,但曾遇到保留现址用地的争议,据南山区政府透露,这一谈判也有了新进展和突破。

    

南都记者近日走访了南头直升机场,机场坐落在车水马龙的南海大道旁,机场大院内除了候机楼、办公设施等,还有家属楼。


家属楼已有年头,出入口都很破旧,停着不少破旧的自行车,没有电梯。


  家属楼居民

这一大院有国企的氛围,我在这工作了30多年,退休了也住在这。


在大院里带孙子的一老人说,住的房子也是单位分的,当初就十多万,现在要四五万元一平方米。后来办了房产证,可以上市交易。


在大院里工作的人都很相熟,来来去去都是熟人,“搬迁的事情,大家都知道,但应该没那么快,至于房子就看政府如何补偿。”




机场对城市空间的要求颇高

选址在哪里就显得颇为重要了

不过

大家伙悬着的一颗心

终于可以暂时放下

机场很快乔迁新居

而原址的发展也备受关注

越来越好的城市规划

让每个深圳人都受益匪浅!


🏃🏃🏃

*有什么想说的,也欢迎给我们留言*

👀


采写:南都记者 张小玲 何思敏

摄影:南都记者赵炎雄

编辑:雷宇




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