官宣！深圳地铁近期暂不涨价，至于之后……
今年过完年
深圳便提出了“地铁涨价”
这一下让坐地铁通勤的上班族
眉头一皱，心头一紧
▼
时间过去了大半年
最新情况如何？
南都记者获悉最新消息，深圳市发改委在给深圳市人大代表的建议答复中透露，根据人大代表和广大市民的意见——“我市近期暂不调整地铁票价。”
那是不是意味着之后也不涨价？
今年2月中旬，深圳市发改委发布《深圳市轨道交通票价调整听证方案(征求意见稿)》，征求意见稿表示，深圳市轨道交通票价至今未作调整，现行票价无法弥补运营成本，也不利于公共交通资源的优化配置。
然而从3月份公布的
意见稿反馈来看
市民对地铁调价一事存在争议
例如有市民表示，深圳的地铁票价与其他一线城市相比，原本就相对较高，上调票价加重了市民负担。另有市民提出，地铁调价的优惠措施也需同步跟上。甚至还有市民认为，“现行价格调整方案并不能解决轨道交通长远亏损的情况，调价的意义何在？”
针对这些质疑
深圳市发改委方面
都一一作出了正面回应
人大代表：
不能仅以亏损作为调价理由
深圳地铁拟调价的消息不仅牵动广大市民的心，也引发了深圳市人大代表们的持续关注。在接到市民反映的意见后，人大代表就地铁票价调整问题展开调研。
深圳市人大代表吴滨表示，深圳市财政局应对给与地铁补贴所带来的财政支出压力做出科学分析与研判，并尽可能通过缩减不是那么急需的一些开支，以此来进一步优化和保障诸如地铁建设与运营这样的重要民生支出。
为更好地保障民生，有关单位在制定调价方案时，应考虑出台一些补偿机制。
他进一步谈到，希望深圳市发改委在向社会大众征求意见时，应聘请专业团队对各类因素博弈进行专业化分析，建立相关数学模型，提交相关专业报告，以供人大和社会大众参考，也必将有利于政府最后的科学决策。
对于人大代表的意见，深圳市发改委曾先后两次召开人大代表意见征询会。深圳市发改委认为，代表们提出的全面核算轨道交通建设、运营的收支情况，界定政府、运营企业和乘客三者的经济责任等建议很有针对性，在制定深圳轨道交通票价时应充分吸纳。
为此，深圳市发改委会同市财政局、交通运输局、国资委等部门对代表建议进行深入研究，达成了应尽快制定“深圳市轨道交通票价定价办法”(以下简称“定价办法”)的共识，并已对定价办法的主要内容初步达成一致意见。
深圳将率先探索制定
轨道交通定价办法
由深圳市发改委牵头，多个相关部门两次召开人大代表意见征询会。大家认为，代表提出的建议很有针对性，深圳在制定轨道交通票价时应充分吸纳。
深圳市发改委表示，由于轨道交通具有建设周期超长、投资规模巨大、边建设边投入运营的特性，目前国家和各省价格主管部门均未出台轨道交通票价定价办法，各地轨道交通票价制定的规则和标准也不相同，普遍存在定价机制缺失、无章可循的问题。
为此，深圳将率先探索
制定轨道交通定价办法
据了解，目前深圳轨道交通已进入高速发展期,由试行初期的2条线路、运营里程21.6公里，发展到现在的8条线路、运营里程285.63公里。按规划到2022年轨道交通四期建成时，运营线路将增加到15条，运营里程达586公里，约为目前运营里程的两倍。
随着新线路不断建成投入使用，轨道交通运营网络逐步形成，为实现深圳轨道交通的可持续发展、票价制定和调整的规范化管理，亟需制订定价办法。
地铁票价将
以“准许运营成本”为依据
当前，深圳市发改委已草拟了率先探索制定定价办法，按照“政府负责建设发展、企业负责运营服务、乘客承担合理票价”的思路，建立“市民可接受、财政可负担、企业可持续”的轨道交通票价定价机制。
拟制定的定价办法将界定政府、运营企业和乘客三者的经济责任，如具体明确了轨道交通的基础设施建设所需投资和公益性票务优惠由政府承担；运营企业的非票务收入主要用于冲减地铁运营成本；地铁票价以“准许运营成本”为依据，充分体现公益性等内容。
据最新消息——
当前定价办法征求意见稿已草拟完成，近期深圳市发改委将会同相关部门进一步论证定价办法相关内容，广泛征求意见，并按规范性文件的制定程序办理。
总之就是
深圳地铁暂时不调价
先建立科学的调价机制
再启动票价调整工作
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采写：南都记者 王童 张小玲
摄影：南都记者 赵炎雄
编辑：唐泽苗
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