穗莞深城际又有新进展，深圳机场到广州40分钟！内部实景图曝光

2019年，深圳交通飞速发展

多条地铁线路同时在建

国际航线不断拓展新航点

.......

如今就连穗莞深城际

也有了最新动态！

穗莞深城际再传捷报

▼

据了解，穗莞深城际铁路，全线15个站全部进入了静态验收。其中，深圳段的沙井西、福海西站，已完成静态验收，机场站和机场北站也于昨日完成静态验收。

记者在沙井西站看到，该车站为高架站，站台设有屏蔽门，站内的售票机、进出口闸机等设备均已经安装完毕。

南都记者从中铁城建集团了解到，穗莞深城际计划7月5日开始联调联试，确保9月30日通车运营。

开通初期，穗莞深城际将采取跳站停车运营模式，届时从深圳机场到广州最快40分钟可达。

大家一定很好奇

作为“珠江三角城际轨道交通网主轴线之一”

这条轨道线路到底是什么样子呢？

和大件事君一起来看看吧~

全线计划本周五联调联试

▼

穗莞深城际铁路起点为广州市新塘站

终点为深圳机场站，全长约76公里

穗莞深站后项目于2017年3月开工建设，沿线分别是广州境内设1个车站，东莞境内设10个车站，深圳境内设4个车站，共计15个车站(高架站10座，地下站5座)及区间2个隧道。

穗莞深全线15个站点

最新名称如下

●●●

站点分布

广州段：新塘

东莞段：中堂、望牛墩、东莞西(既有)、洪梅、东莞港、厚街、虎门北、虎门东、长安西、长安共10个车站。

深圳段：沙井西、福海西、深圳机场北、深圳机场共4个车站。

据中铁城建集团穗莞深城际SZH-11标项目经理梁佶介绍，项目静态验收主要是对土建装修和安装，站点功能等进行检测，相当于对工程静止状态的一个验收，全线计划于7月5日进行联调联试。

““届时全线系统将进行联动，对和列车相关联的消防系统、智能系统等进行动态检测、完善。”

穗莞深三城地铁、城际、高铁“一线联网”

▼

作为珠三角城际线的主轴和广州连接深圳的首条城际铁路，穗莞深城际铁路是经国务院批准的珠江三角城际轨道交通网主轴线之一，也是珠三角规划建设的十几条城际线中最重要的一条。

穗莞深城际铁路开通后

沿线的广州、东莞、深圳

都会不同程度的受益

这将极大地缓解三地的交通压力

据了解，穗莞深城际铁路连接和沟通的交通线路数量之庞大前所未有，将串联起多条地铁、城际、高铁线路，真正将珠三角区域内地铁、高铁、航空等高速高效的城市间交通“一线联网”。

穗莞深城际开通后

将与莞惠城际、佛莞城际、新白广城际

3条城际连为一体

其中，广州新塘站与在建的新白广城际接通，待新白广城际开通运营后，将直接实现深圳宝安机场和广州白云机场直达。

同时穗莞深还将串起来京九、广汕等高速铁路，其中，新塘站连接广汕高铁，虎门北站与广深港高铁连接。

地铁连接方面

穗莞深还将串联起

深圳、东莞、广州三地的地铁

其中，虎门北站与东莞地铁2号线换乘、东莞西站与莞惠城际交汇换乘。机场北站与深圳地铁11号、20号线可换乘、福海西站与深圳地铁12号线换乘，机场站与深圳地铁11号可换乘。

新塘站与广州地铁13号线可换乘。

广州到深圳机场40分钟可达

▼

据了解，穗莞深城际铁路

设计时速为140到160公里

列车载客1200人

建成后将实现公交化运营

全程运行时间1小时

成为沟通广州、东莞、深圳三市的

快速交通通道

““穗莞深城际站点密度大，平均站点密度间隔7-8公里，相当于一列城市公交，是城市到城市之间的铁路，这种在城市之间设有多个站点。”

据介绍，穗莞深城际开通运营后发车间隔时间短2.5分钟一列，开通初期将实行每两站经停一次的跳站停车运营模式，“大大提高运营效率，从广州新塘到深圳机场约40分钟就可达。”

除了中堂站、望牛墩站、东莞西站三个站之外，穗莞深城际其余12个站全部由中铁城建集团负责建设。

据中铁城建介绍，每个站均设置有普通楼梯、电扶梯以及无障碍电梯，充分考虑了各类人群的方便乘车。同时将利用二维码技术，今后乘客乘车可以扫码进站，省时方便。

还有不到3个月的时间

穗莞深城轨就要正式和大家见面

以后深圳的小伙伴

去广州、东莞就更加方便了

话说你期待吗？

🏃🏃🏃

*有什么想说的，也欢迎给我们留言*

👀

采写：南都记者  张艳丽

摄影：南都记者 赵炎雄

编辑：李晶

点左下角看更多

深圳大件事

点一下“在看”哟~！👇👇