施工后反缩窄？深圳闹市通勤要道堵成“一锅粥”引投诉，部门回应

深圳大件事

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民生无小事，我们时刻关注

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施工修路这种事在深圳比较常见

对于施工带来的某些不便

大家也都可以理解

毕竟道路修整是为了

让我们日常出行更加便利

不过近日有市民反映称

自家小区附近道路施工结束后

道路不但没有变宽敞，反而更窄了

每天早高峰都堵成一锅粥

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到底怎么回事呢？

我们一起来看看——

市民投诉：

路面变窄行车困难

福田中心二路暂告一段落

但围挡拆开后

却引来一片质疑

林先生

林先生家住深圳市福田区星河国际花园，他告诉南都记者，小区附近的福田中心二路正在施工当中。

近日，该道路一侧的施工暂时告一段，随着原本围着的围挡一撤开，便引发小区居民的一片质疑之声。

“

“我们发现原本双向车道的宽度缩窄了，人行道面积也没有拓宽，只是把道路两边的花坛给扩大了。”

△扩大花坛，路面缩窄了

△路面缩窄，又有一边道路在施工，高峰期车辆堵成长龙。

据林先生反映

原本的双向车道缩窄之后

使得会车变得困难

每天上班高峰期都堵得水泄不通

十分耽误上班上学时间

孙女士

不仅如此

深圳市福田区星河国际花园的业主

孙女士发现

福田中心二路的路面有多处井盖

呈九十度直往上翘

车辆行驶时容易被井盖尖角扎到

从而导致爆胎等

“

“车道边上分散着好几个井盖，这些井盖的尖角直接凸出路面，现在车道被缩窄了，通过时担心会被凸出的井盖尖角扎到轮胎，从而导致爆胎等安全隐患。”

据悉，福田中心二路仍在施工当中，不少市民质疑道路缩窄与井盖凸出等设计并不合理，希望有关部门给予解决。

针对市民反映的问题

南都记者随后进行了现场走访

记者走访：

高峰期确有拥堵，井盖尖角翘起

近日，南都记者来到了深圳市福田中心二路，发现该道路一侧正在铺砖中，而道路另一侧的人行道地砖已铺设完成，同时花池也进行了翻新。

据周边居民介绍，该车道两边均缩窄了五分之一左右，道路两边的花池面积则拓宽了不少。

“

“道路这边的围挡刚撤走不久，花池做了翻新和巩固，车道明显缩窄了，人行道区域并没有变。”

△更新后的花池。

与此同时，南都记者发现福田中心二路与滨河大道处于交汇处。由于福田中心二路的收窄，且道路一侧正在施工，导致行驶在该道路的车辆行驶速度较为缓慢，在高峰期形成了拥堵的情形。从滨河大道东往西，与福田中心二路北往南走的车，会车时比以前困难，经常出现拥堵。

另外，南都记者发现，福田中心二路的车道边分散着多个新安装的井盖，这些井盖的尖角直接凸出路面，有的车辆为避免与井盖尖角碰撞，不得降低车速缓慢通行。有的车辆快速通过，轮胎不得不直接压过井盖尖角，多个新安装的井盖已出现了轻微破损的痕迹。

△新安装的井盖已出现了轻微破损的痕迹。

针对市民反映的种种问题

随后相关部门也做出了回应

部门回应：

缩窄道路是以人为本

增加人的慢行空间

对于市民们质疑福田中心二路道路设计不合理的问题，南都记者联系了深圳市交通运输局，工作人员告知，目前该路段的施工单位为深圳市福田区建筑工务署。

12月17日，深圳市福田区建筑工务署署长杨曙光告诉南都记者，福田中心二路的缩窄，是出于发展绿色交通的理念。

“

“原来中心区的道路设计是以车为本，是为了车快速通过，以前的车子性能比较差，所以不分速度，不分车型，采用的是以前的三米七五的标准车道。现在缩窄道路是以人为本，现在中心区人多了，要求加大人的慢行空间，同时福田中心二路在车道交汇处，在满足行车规范的前提下，我们希望适当把车速降慢一点，就是进行限速了，做到绿色生态，和安全发展。”

△正在施工的福田中心二路。

与此同时，杨曙光介绍，福田中心二路的道路两边种植了榕树，榕树的生命力顽强且根系强大，需要加强花池的底盘。“现在那些榕树生态价值也比较高，现在把这个树池连起来，覆土压上，一个是保证它的根系，有生长空间，二是加强榕树底盘，将来台风来了，也不会那么容易倒，降低大树倒下来的安全隐患。”

此外，杨曙光还表示，目前福田中心二路有井盖往上翘的问题，是由于沥青暂时没有罩面，等沥青罩面后，井盖与沥青将会在同一平面，届时井盖尖角便不会凸出路面。

民生无小事，马上就办，一办到底

马上办评分

被点名单位：

深圳市福田区建筑工务署

74分及格

介入速度：20分

理由：面对媒体的采访和市民的质疑，深圳市福田区建筑工务署回应较快。

处理进度：19分

理由：目前福田中心二路一侧道路施工已完成，另一侧正在加紧施工当中。据工作人员透露，等施工完成后，会一定程度缓解会车困难现象，等沥青罩面后，井盖尖角便不会凸出路面。

处理效果：17分

理由：福田中心二路由于道路施工，导致交通出现拥堵，多位市民质疑道路设计并不合理，虽然出于以人为本与绿色交通理念，但仍有部分市民暂时无法谅解。

马上办研究员评价：18分

理由：车道变窄后，车速自然会变慢，而车速一放慢，更容易造成新的拥堵，这也是市民提出质疑的主要原因。通过车道“瘦身”，缓解交通压力、严防交通隐患等问题，是一个比较复杂、综合性比较强的问题，需要根据调研结果，科学合理规划，才能选出“合适路段”，同时实际使用当中也需要采取限速提醒、交通疏导当手段，才能保持行车通常，争取市民的理解和配合。