高速小刮碰，深圳一男子下车拍照却瞬间被撞身亡！这个做法关乎性命
车辆在高速公路上出了事故
司机为了查看车辆情况拍照留证
直接将车辆停在路中
并只身呆在车辆周围
司机瞬间消失于行车记录仪的镜头之外
……
上面大件事君
讲的这个令人惋惜的悲剧
就发生在深圳
下车拍事故照片
随后接连被撞
这起事故
一开始只是两车刮碰
▼
4月24日23时16分许，张某军驾驶粤S****1号小型轿车行驶至深圳市宝安区龙大高速南行K24+400路段时，轿车左后侧与同方向由虞某良驾驶的粤B*****0号小型轿车右前侧发生刮碰。
事故发生后，张某军下车拍摄事故照片，未注意过往车流情况。
随后，杨某鸿驾驶粤B****P号轻型封闭式货车行驶经过该路段，张某军被撞。被撞后的张某军，又与粤B*****0号小型轿车右侧、粤S****1号小型轿车后部发生碰撞。
现场十分惨烈，事故造成张某军当场死亡，三车部分损坏。
未立即摆放警示标志
未及时撤离
为进一步了解事发时现场的情况
深圳交警调取了涉事车辆的行车记录仪
事发前张某军的举动
实在令人感到恐慌又痛心
▼
视频显示，前期事故发生后，张某军下车，在车辆周围拍摄事故照片，并在机动车道内走动。随后，一辆粤B****P号轻型封闭式货车驶过，下车拍照的张某军被撞。而后强大的冲击力使张某军的身体又与停在路中的两车发生碰撞，事故导致张某军当场死亡。深圳交警介绍，张某军、虞某良两人驾驶机动车未按照操作规范安全驾驶，造成第一次交通事故的发生。在发生车辆损坏的道路交通事故后，他们未立即在车后方安全距离摆放三角警示标志，也未及时撤离事故现场。
深圳交警表示，这是一宗高速公路二次事故！高速公路上的行车隐患不言而喻，但总有司机心存侥幸，在发生事故后没有及时撤离，导致更加惨烈的事故发生。
实际上，这样“二次事故”悲剧
在深圳并非第一次发生
▼
司机下车检查被撞身亡
2019年7月27日晚10时许，深圳市坪山区坪山大道，司机侯某行驾驶一辆小客车，车头与前方小型轿车车尾发生碰撞。事故发生后，两位驾驶员未按照规定设置警示标志，就将车辆停在路中并下车检查。
晚10时49分，司机郭某来开着小车行经事故发生路段，没有及时发现前面车辆的情况，小车车头与正停在路上的小客车发生碰撞。在巨大的冲击惯性下，小客车撞向正在车旁的侯某。最终，事故造成侯某受伤经抢救无效死亡，三车损坏。
两车碰撞后
08时54分许，彭某某驾驶的重型半挂牵引车在锦程路驶过沙福路路口时失控，车头与道路右侧的小型普通客车和小型轿车发生碰撞，造成三车部分损坏、何某某受伤送医院经抢救无效死亡。
悲剧已然发生
怎样避免值得深思！如何避免二次事故？
请牢记“九字警句”
车靠边、人撤离、即报警
具体做法看好
▼
车靠边
1、当发生事故或者车辆故障时，切记第一时间打开双闪灯。
2、若人员无受伤或受伤轻微且车辆还能移动的，在确保安全的前提下，立即将车移动至右侧应急车道。
3、将车辆挪至安全区域后，在车辆后方正确放置三角警示牌，提醒后方来车注意警情。同时要关注来车方向，若遇紧急情况可采取规避措施。设置三角警示牌就相当于给车辆设置了一道安全屏障
如何正确使用三角警示牌？
▼
① 要注意不能摆太近——
❏ 在常规道路上，发生故障或者发生交通事故时，应将三角警示牌设置在车后50米至100米处；
❏ 在高速公路上，则要在车后150米外的地方设置警示标志；
❏ 若遇上雨雾天气，还得将距离延长到200米；
❏ 如在弯道行驶时出现事故，警示牌需摆放在弯道入弯前，提醒入弯车辆避让故障车。
② 要注意不能摆太偏——
三角警示牌应摆放在故障或事故车的同一车道内。
温馨提示：设置警示牌前，一定要开启事故或故障车辆的双闪警示灯；摆放过程中，应手持着三角牌，反光面向外，面向来车方向走，同时注意左右的车辆。
人撤离
即报警
在等待救援的过程中
要时刻关注高速道路的情况
确保自身安全
对二次事故危害认识多一点
二次事故的发生概率就会少一点
希望悲剧不再重演
🏃🏃🏃
*有什么想说的，也欢迎给我们留言*
👀
部分内容来源于深圳交警权威发布
编辑：余思敏
✪ 中央新定位！创业板注册制重磅落地深圳，影响几何？最新解读✪ 5月6日零时起，恢复全国收费公路收费！这些车辆继续免费