四线换乘，串联多区！深圳一大型交通枢纽传新进展，开通时间近了
对于大部分深圳er来说
地铁是最常用的交通方式之一
除了已有的地铁线路外
目前深圳也有不少地铁新线正在建设
今天小编就给大家带来了
深圳市大运综合交通枢纽 的最新消息
（一下简称“大运枢纽”）
你期待的14、16号线以及深大城际
这里都有噢
首先先和大件事君一起
了解一下大运枢纽吧
大运枢纽
未来深圳东部最大综合交通枢纽
“大运枢纽”是以轨道交通和常规公交服务为主，兼顾出租、社会车辆等多种接驳方式的综合交通枢纽。
大运枢纽位于深圳市龙岗区现状荷风路以南、龙岗大道以西、规划桂坪路以东及规划荷新路以北围合起来的地块，衔接的城市轨道交通包括：3号线、14号线（在建）、16号线（在建）和深大城际（原33号线/规划）。
其中——
❐ 地铁3号线为既有线路；
❐ 14号线、16号线均为深圳市城市轨道交通四期工程在建线路；
❐ 深大城际（原33号线）为规划线路。
深大城际（原33号线）西起中山市中山站、贯通深圳东西部，止于惠州机场。全线长151公里，深圳段从宝安机场 T4 枢纽引出后，向东沿线设机场东、石岩、五和、白泥坑、大运、 坪山站、坑梓等站。
未来，大运枢纽将实四线换乘快速通达。
这里将形成深圳东部中心唯一一个集城际、快线、普线于一体的四线交汇的交通枢纽。
▲来源：深圳市大运综合交通枢纽工程环境影响报告书（报批稿）
▲四线交汇空间效果图（仅供参考）
看到这里是不是很期待？
实际上除了交通通达外
大运枢纽的“颜值”的值得期待
打造“站城一体化”的
城市综合体
未来，大运枢纽将打造成集交通、商业、办公、居住、文化为一体的城市综合体。它将成为片区“城市生长点”，是迎接四方客人的“城市客厅”，也是东进战略中心核心区和“多元化复合型产业示范基地”。
为了实现真正的“站城一体化”，大运枢纽除了实现立体的四线换乘，还将与公交、出租、慢行系统无缝对接。
▲枢纽四线轨道交通通过贯通地上二层、地下三层的交通核进行换乘（仅供参考）
此外，枢纽内部也规划了不少地下商业空间，保留各类预留接口。未来，大运站的车站雨棚也将进行改造，以覆盖整个枢纽。
▲设置横跨龙岗大道的二层景观平台（仅供参考）
▲《“湾区之舞”雨棚》/建成后的枢纽外部效果图（仅供参考）
说了那么多
大运枢纽最新进展如何 ？
啥时候能跟大家伙儿见面？
一起来看看
大运枢纽已进入主体结构施工高峰期
预计2022年建成投入使用
目前，大运枢纽各项建设工作正稳步推进中，工程土方开挖已接近尾声，主体结构施工正处于高峰阶段。预计2022年底轨道交通部分投入使用。
▲16号线折返线中板施工
截至目前，大运枢纽围护结构已完成100%；土石方已完成94%；主体结构已完成70%。
2021春天已经来临
距离2022也不远了~
你最期待大运枢纽哪条线路？
来评论区跟大家聊聊吧
🏃🏃🏃
*有什么想说的，欢迎给我们留言哦*
👀
来源：深圳市轨道交通
编辑：余思敏
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