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每小时损失26亿!运河“大堵船”引全网关注,深圳或受影响!这张图被网友玩坏


最近,不少深圳人的社交平台

都被一艘船的消息刷屏

3月23日,超大型集装箱船EVER GIVEN(长赐)轮搁浅苏伊士运河,造成航道拥堵,目前依然停航。


据报道,涉事货轮全长400米,宽59米,排水量大约22万吨,是世界上最大的货轮之一。这是苏伊士运河152年间最大的搁浅船只,也是全球航运史最严重的搁浅事故。


当地时间29日消息称,救援队已经成功解救了苏伊士运河里的“长赐号”,但苏伊士运河恢复通航时间仍然未知。


△卫星图片显示货轮搁浅情况,船头朝东北,船尾朝西南。(图源:央视新闻)

从23日一早开始

“堵船”成了当下最火的话题之一

而苏伊士运河的挖掘机

成了一大“网红”


挖掘机独自工作的小小身影

和一旁巨大的货轮形成了鲜明的对比



不少网友把挖掘机比作了自己

“这就是生活中遇到困难的我”



还有人从小小的挖掘机中

品尝了励志的味道



面对搁浅的船只

还有网友脑洞大开



为何一艘船堵了

会引发全网高度关注呢?

答案是

给世界贸易造成的损失达到每小时4亿美元

(约合人民币26.18亿元)


更重要的是

 苏伊士运河堵住了 

 对深圳也有影响! 

跟大件事君一起来关注



盐田国际:

打乱亚欧航线物流链

会加剧码头作业复杂性



实际上

此前“长赐”号曾在深圳停泊


南都记者解到,作为华南地区超大型船舶首选港,深圳盐田港是所有超大型船舶离开中国前往欧美地区的最后一港。据悉,此次搁浅在苏伊士运河的“长赐”号,曾在3月7日停泊盐田港。


该轮的航次信息显示,此次EVER GIVEN号2月22日从高雄港启航,先后停靠青岛、上海、宁波、台北、盐田等地港口,原计划4月1日抵达鹿特丹。



盐田国际在回复南都记者中表示,目前苏伊士运河阻塞情况,打乱了亚欧航线的物流链,将会加剧返程船舶带给码头作业的复杂性,如出现出口集装箱长时间在港停留、翻箱作业增加等操作情况。


盐田国际已在第一时间与船公司、货主等客户联系,了解他们与之相关的最新资讯。同时,在港区操作方面,也做好应对策略,将根据苏伊士运河事件实际情况的变化,随时调整作业计划。


南都资料图:盐田港


深圳对欧出口机电产品、小家电

和生活消费品等企业或受影响



据了解

深圳与欧亚的进出口贸易往来频繁


南都记者从盐田国际获悉,每周经由盐田港区前往欧洲(包括地中海)的航线超过20条。也就是说,平均每天有三艘超大型货轮在盐田国际完成作业后,开往欧洲(地中海)


深圳盐田 南都记者 胡可 摄


次堵塞是否会波及深圳

将对深圳进出口贸易或者跨境物流供应

带来哪些影响?


据深圳物流与供应链管理协会秘书长郑艳玲介绍,中欧之间贸易往来频繁,2020年贸易额约为4.5万亿,中国也超过美国,成为了欧盟在国际上最大的一位贸易伙伴


而深圳去年的进出口贸易总额约为3万亿,其中对欧洲的贸易额接近2800亿元,占比接近10%


“深圳对欧洲贸易额占比较高,而苏伊士运河又是亚欧之间通航的最短航线,如果堵塞持续不能疏通,对深圳甚至中国的对欧贸易都会带来一定的影响。”


 从出口的角度来看 


郑艳玲分析表示,去年深圳对欧的出口额约为2100亿。其中出口最多的是机电产品,占比达到70%以上,其次是小家电和生活消费品等。


如果航路迟迟不能畅通,货物发不出去,对于这些出口企业而言,就意味着需要承担额外的仓储成本,其次由于不能如期交货,还有可能产生资金结算甚至是相关的法律问题。


 从进口的角度来看 


郑艳玲指出,深圳从欧洲进口的商品主要是高新技术产品,包括电子元器件和电工材料等,其次是进口一些农副产品。


“从进口和出口的角度来看,影响是双向的,进出口航路不畅势必会对深圳和欧洲等国家的相关产业链造成一定的影响。”


南都资料图:盐田港


苏伊士运河事件的影响

也并不局限于亚欧国家

对全球贸易更是产生了重大影响


目前等待通航船只已达369艘

全球贸易和产业链、工业链影响显现



苏伊士运河作为重要海运航道之一,全球近三分之一的集装箱船都会选择这条航线,目前在苏伊士运河中等待通航的船只已达369艘,这条运河的堵塞可能影响到多种商品的全球供应。


欧洲市场已明显感受到物流受阻带来的不便——


☞ 巴西一家厕纸纸浆生产公司负责人表示,由于运河堵塞可能会延迟纸浆运输,继而影响卫生纸供应


☞ 同时,堵在苏伊士运河的还有满载咖啡的运输集装箱,由于运输延迟,欧洲或将出现咖啡短缺问题。 


△3月26日,等待通过苏伊士运河的船只。(图源:央视新闻)


郑艳玲提及,“大堵船”对全球贸易与经济的影响正持续释放。“能源、石油、铜等大宗货物主要是经由苏伊士运河运输,发生堵塞后,价格也有所上涨。”


郑艳玲表示,受到疫情影响,目前全球物流运输包括陆运、海运和空运的运力都难以满足市场需求,集装箱更是一度“一箱难求”,如今苏伊士运河堵塞更是雪上加霜,全球贸易和产业链、工业链受到的影响将逐渐显现。


对于苏伊士运河堵塞带来的延误、涨价等多米诺骨牌式效应,郑艳玲认为可以考虑使用一些替代方案,比如采取空运或中欧班列陆运。“但海运仍是外贸运输最为重要的运输方式。”


德国安联保险公司一份报告显示,搁浅货轮造成的运河堵塞或将导致全球贸易一周损失60亿至100亿美元


(图源:央视新闻)


虽然只是一艘船堵住了

但全球贸易却受到了很大影响!

万幸的是,目前“长赐”号已经成功脱浅

希望苏伊士运河早日恢复通畅

把损失降到最低


🏃🏃🏃

*有什么想说的,欢迎给我们留言哦*

👀


采写:南都记者 张艳丽 程昆 余毅菁 史明磊

部分内容综合自:央视新闻、中国新闻网、中央政法委长安剑、网友留言

编辑:余思敏




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