世界最大！又一跨江通道迎新进展，与深圳人有关
对于深圳er来说
每逢节假日想出深圳
经过虎门大桥、南沙大桥方向时
真的常常堵到怀疑人生
今天
大件事君将告诉大家一个好消息！
未来堵堵堵的局面
或将缓解
没错！
大家期待已久的
狮子洋通道要来了！
近日，东莞市交通运输局在官网公示《狮子洋通道工程环境影响报告书》，披露了这项 2021 年新开工的省重点项目新进展。
狮子洋通道工程横跨广州和东莞，主体工程上下两层共设计16车道的高速公路，最大路段交通量预计将达15万标准小客车/天。
建成后将提供一条新的东西向过江大通道，有效缓解虎门大桥、南沙大桥交通压力，改善珠江南沙与东莞两岸交通流结构，增强深圳、南沙、中山、顺德、江门与东莞、惠州的交通联系。
狮子洋通道未来打算怎么建设？
一起来回顾下
主体工程分上下两层
过江通道设有16车道的高速路
11月18日公示的《狮子洋通道工程环境影响报告书》。
《报告书》显示——
狮子洋通道起于广州市南沙区大岗镇与广中江高速对接，向东经南沙区的东涌镇、黄阁镇、小虎岛、沙仔岛，跨狮子洋后经东莞市沙田镇、虎门镇，终于广深高速，全长约34.915km；该工程位于珠江三角洲核心地带，上游距南沙大桥约3.6千米，下游距虎门大桥约8.0千米，西侧对接广中江高速，东侧对接常虎高速。
《狮子洋通道工程可行性研究报告》（2021.7）还显示，狮子洋通道主体工程分上下两层， 过江段采用上下双层八车道高速公路标准（共计16车道），接线段采用双向八车道高速公路标准，全线设计车速100km/h。
此外，该工程的重大工程节点——狮子洋大桥建成后，将成为世界最大双层悬索桥，具有“超大跨径、超重荷载、超宽桥面”的特点。
建成后将有效缓解虎门大桥、
南沙大桥交通压力
2020 年 5 月，国家发改委印发的《粤港澳大湾区基础设施互联互通规划》（发改基础〔2020〕830 号）中明确提出，适时启动莲花山通道建设，研究建设狮子洋、黄茅海通道，研究论证以铁路功能为主的伶仃洋通道的建设。
据了解，狮子洋通道工程已被列入 2021 年新开工的省重点项目之一。
南都记者从《报告书》获悉，目前珠江口建成的公路通道，仅有珠江黄埔大桥、虎门大桥、南沙大桥和港珠澳大桥。尤其是南沙大桥通车以来，对珠江口主要过江通道交通流量影响显著。
根据规划，狮子洋通道至营运远期，最大路段交通量达15万标准小客车/天。
建成后，将提供一条新的东西向过江大通道，缓解虎门大桥、南沙大桥交通压力，改善珠江南沙和东莞两岸交通流结构，增强南沙、中山、顺德、江门与东莞、惠州、深圳的交通联系。
此外，对于完善广东省高速公路网、保障珠江两岸交通安全，均衡珠江两岸经济发展、促进珠江西岸经济崛起、实施《粤港澳大湾区发展规划纲要》等，还将起到至关重要的作用。
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采写：南都记者 莫晓东
编辑：李晶
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