最新数据：近220亿元！今年，深圳立下新目标

都说深圳人

是懂花钱，也懂赚钱的

“海淘”单品TOP3分别是什么？

很多人都能说上一二

那至于深圳出口“新宠”

你知道是什么吗？

TA们是深圳外贸出口“新三样”、深圳 新能源制造 大热门。没错，就是——

• 电动载人汽车（新能源汽车）

• 锂电池

• 太阳能电池（光伏）

今年一季度，“新三样”合计出口219.4亿元，增长120.6%；根据深圳今年一季度经济数据，新能源汽车产量增长127.6%。

深圳外贸“新三样”实力为何扛打？

未来发展潜力如何？

跟大件事君一起来了解

 新能源车 

“电动狂飙”十余年

深圳：打造世界一流汽车城

说到新能源车

很多人都会想到比亚迪

如今跻身世界500强企业的比亚迪

正从深圳出发走向世界

去年，比亚迪一举超过特斯拉，拿下全球新能源车全球销冠；又在今年一季度超越大众，登顶中国汽车销量TOP1。

根据比亚迪今年一季度财报，比亚迪实现营业收入1201.73亿元，同比增长79.83%，累计销量为55.21万辆，同比增加89.47%。

比亚迪全球总部（供图：坪山融媒体中心）

比亚迪发展之势

从巴菲特在08年重金入股可见一斑

比亚迪的发展历程

也是 深圳汽车工业发展的缩影 

▼

在中国汽车制造的版图上，长期以长春、武汉以及北上广为主，不擅长搞重工业的深圳，基本上没玩出过什么花样。翻阅深圳历年政府工作报告可以看到，2006年以前，未见汽车制造相关字眼，直到2009年，才赫然出现“积极推动电动汽车产业发展”，此后可谓一路火花带闪电。

数据显示——

2021年深圳新能源汽车产量增长173%，22年增速刷新至183.4%，如今已培育年产值千亿元企业1家、百亿级企业4家、10亿级超过22家，就连充电桩产业产量也实现了翻番。

美国福布斯网站曾撰文称，深圳已经成为全球推广应用纯电动车巡游车规模最大的城市，而且是全球新能源电动货车保有量最大的城市。

比亚迪汽车生产车间（供图：比亚迪）

今年

深圳两会又提出了更高目标：

要打造新一代世界一流的汽车城

直接瞄准了汽车制造的下半场

▼

 智能网联 

实际上，深圳在这个领域早有谋划——

• 2022年，深圳颁布全国首部智能网联汽车管理法规，让自动驾驶汽车上路有法可依。

• 同年发布的《深圳市培育发展智能网联汽车产业集群行动计划（2022-2025年）》明确，预计到2025年产业营收将达2000亿元，建成具有全球影响力的智能网联汽车创新和应用高地，并在南山区、坪山区、深汕特别合作区重点布局深圳智能网联汽车产业集群，形成一条从西至东的智能网联汽车产业带。

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目前

深圳“智能车”发展情况如何？

以坪山为例——

2022年，全区新能源与智能网联汽车产业产值达1664亿元，增长124.7%，其中智能网联汽车超1551亿元，增速139%，智能网联汽车增加值占全市比例约50%。

这里不仅有比亚迪全球研发总部，还有超300家新能源上下游企业，智能网联汽车规上企业数量也从2017年的22家增长至2022年的95家，国家新能源（汽车）产业基地和深圳唯一的智能网联交通测试示范平台也落户在此。

作为全球新能源汽车产业链最完整、产业规模最大的区域，坪山正致力打造“世界一流汽车城”核心承载区。

值得一提的是，在智能网联汽车领域，深圳还捏着一把好牌：华为、腾讯以及很多细分的上下游产业链，就连世界动力电池制造“一哥”宁德时代，也计划在深布局。

智能网联汽车（供图：坪山融媒体中心）

另一方面

深圳对新能源制造的热衷还体现在

其上游市场动力电池的强劲需求

以及对阳光“副本”的开发上

 锂电池 & 光伏 

多家巨头落户深圳

据早前报道，深圳市电池行业协会秘书长李小袆表示，2022年深圳锂电池产业总产值约6070.53亿元，涉锂企业几乎全线预增，成为深圳工业盈利增长的一大“风口”。

数据显示——

深圳锂电池产业现有企业超4000家，占全省四成以上，涌现了比亚迪、欣旺达、德方纳米等一批龙头企业，专精特新“小巨人”企业24家。

位于龙华区的华思旭科技自有品牌“卡儿酷”系列产品销往全球50多个国家和地区（ 供图：华思旭）

梳理深圳锂电发展现状发现，产业链完整是一大优势。目前，深圳先进电池材料集群入选了国家先进制造业集群，有着从关键材料生产到电池回收再利用的完整产业链闭环。

其中，宝安区集聚了欣旺达和格林美等全国生产、回收电池的头部企业，全区锂电池生产设备出货量约占全国30%。

锂电池全自动烘烤线

另一方面，今年一季度

深圳出口太阳能电池7.9亿元

在“双碳”目标驱动下

深圳光伏产品的应用场景也日渐拓宽

▼

去年12月，《深圳市关于大力推进分布式光伏发电的若干措施》发布，明确推进分布式光伏规模应用，大力推广建筑光伏一体化（BIPV），力争“十四五”期间全市新增光伏装机容量150万千瓦。

以龙岗为例，作为国家能源局批准的深圳唯一的“全国整县（市、区）屋顶分布式光伏开发试点”行政区，按照规划，到2023年底前，龙岗区屋顶分布式光伏总体建设规模初步估算为300兆瓦。

点击查看官网文件

内外需叠加下，深圳栽好的梧桐树，也引来了更多“凤凰”——

• 世界电力巨头、有120年历史的香港中电集团全资子公司中电源动内地总部落户龙华；

• “世界500强”魏桥创业集团深圳总部项目落地宝安，将在光伏BIPV等领域布局；

  ……

2022年11月13日，“世界500强”魏桥创业集团在宝安中心区举行深圳总部项目奠基仪式（图源：滨海宝安）

从一季度经济数据和产业特点来看

“新三样”之所以在海外出圈

与深圳先进制造业的竞争力增强息息相关

背后也离不开深圳的强力支持

新能源产业为何“狂飙”？

深圳打出3副好牌

近30年来，深圳先后跨过“深圳被谁抛弃”“产业空心化”“四个难以为继”等沟沟坎坎。

• 2006年以前，深圳历年政府工作报告未见汽车制造相关字眼；

• 而就在今年初，深圳两会雄心勃勃地提出，要打造新一代世界一流的汽车城。

“一路狂飙”是如何实现的？

梳理这些年的心路历程

深圳一共打出了三副好牌

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第一把牌是深圳把1万辆公交车和两万辆出租车，一股脑全都换成电动车——

• 2017年，深圳巴士集团实现公交全面电动化。 

• 2019年，深圳出租车基本实现纯电动化。

环顾全球各大城市，也就深圳有这个魄力，来推动城市公共交通系统的全面电动化。

图源：深圳交通

第二把牌，不光政府自己买，还掏出补贴鼓励企业和市民买。这两把牌打出去，从私家车到小货车，甚至是泥头车，随处可见“绿牌车”，从需求端倒逼产业发展。

第三把牌就更是王炸了：2022年，深圳动用特区立法权，全国范围内率先发布智能网联汽车管理条例，给无人驾驶汽车在城市里面运行开绿灯。这把牌直接瞄准汽车制造的下半场——下注 智能驾驶 。

值得注意的是，深圳在这个领域聚集了众多高手，包括华为、腾讯等，还有很多细分的上下游。光是锂电池领域，深圳去年总产值超6000亿，4000多家锂电池企业凭实力切走广东快半份蛋糕，就连世界动力电池制造“一哥”宁德时代，今年初也计划在深布局。

图源：IC photo

10年间，深圳强行弯道超车

切入千亿级未来产业

再次上演“深圳速度”！

未来

深圳在新能源制造领域

又会刷新哪些成绩？带来什么惊喜？

值得期待~

🏃🏃🏃

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深圳大件事（nandusz）、N视频报道

监制｜陶然

策划｜付可 杨红辉 刘洋子 亚牛 李润
统筹｜陈杏花

采写｜潘莹瑜 颜鹏 刘诗豪 陈杏花

出镜主播｜何思敏
视频摄影｜冷锋 刘安邦

剪辑｜钱艺
编辑｜余思敏

封面：IC photo（图文无关）

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