Quantcast

林彪集团后代们的现状:核心是林豆豆 依旧像公主

刘士余遭实名举报:这样的证监会主席,全世界都没有!

气质女神倪妮出道前太狂放,自慰拍揉奶照上传网络,冯绍峰已经解脱了,井柏然你心真大!

一组还没被封 杀的社 会现状照片,你敢看到第几张?

别再问我新加坡哪里吃【小龙虾】!Mark这8家,随时解馋!还有免费优惠哦!

Facebook Twitter

分享到微信朋友圈

点击图标下载本文截图到手机
即可分享到朋友圈。如何使用?

该内容已被发布者删除 该内容被自由微信恢复
文章于 2016年10月28日 被检测为删除。
查看原文

北京痛!真的好痛!

2016-10-26 最爱大北京 最爱大北京

小北裹着军大衣,围在火炉边,抽着点10中南海,突然诗性大发:

“啊!...摇号难,难于上青天!

小北和市民,摇中何茫然!

再过四万八千岁,吾辈仍然没车牌!”

能被北京摇号现在还没逼疯的,都是大心脏啊!


要说您现在还在“被摇号逼疯的”边缘,那么,这则消息可能就直接让我们疯掉了:

“北京:2018年起小客车指标由每年15万辆调整为10万辆”

按照《北京市清洁空气行动计划(2013-2017年)重点任务分解措施》规定,北京引导降低机动车使用强度,计划2017年底全市机动车保有量控制在600万辆以内,从而降低机动车污染排放。这也意味着从2018年-2020年3年内,北京机动车每年将以10万辆的速度增长,总量为30万辆。


目前,北京市小客车指标额度及配置比例小客车指标年度配额为15万个,其中普通指标额度9万个,示范应用新能源指标额度6万个。这意味着,自2018年起,北京市小客车指标将再次压缩。


要知道!现在的每年15万辆车牌已经不够分了,更痛苦的是……

“2018年后,减少至每年10万辆的指标的?”

本来就摇不上,还要减少指标?

妈呀。。。这难题要怎么解?

好烧脑!


“北京本年度新能源指标已用尽 摇号难度加大!”

小客车指标办发布数据:截至10月8日24时,累计收到个人示范应用新能源小客车配置指标申请和确认延期的共11864个;有1773家企事业等单位申请示范应用新能源小客车配置指标2408个。

然而!

上一期,本市年内6万个新能源车指标就已经全部用光。

新能源指标!

全部用光!全部用光!全部用光!

这些申请人想要获得指标,只能寄希望于年初首轮新能源车指标的弃号。

新能源指标!

明年再战!明年再战!明年再战!


个人普通小客车指标中签率也再创新低!

从每个月的统计来看,个人普通小客车指标中签率的新闻报道中,最常见的就是四个字:

“再创新低!”

“再创新低!”

再低就低到尘埃里好了,

哪天概率为零,我们就不争不抢了!


看看北京的摇号已经把人逼到哪个份儿上了,

什么滑稽的事儿都有:

“北京车牌摇号中签难 有人为上牌花18万买公司”

下周,北京小客车摇号又要进入新一轮的争夺。从2016年到2017年,北京每年各有15万个小汽车指标,其中新能源比例达40%。这也就是说,普通号只有9万个,一年6次,每次是1.5万个指标。

随着摇号几率的日益降低,个人通过购买公司获得车牌号成为近年来的新现象。在网上搜索,发现不少车牌转让中介公司的电话,电话咨询得知,花18万买下一家公司的股权,通过变更成为法人,可拥有公司名下的购车指标。


您都有钱花18万买个公司去上个车牌了。。。

您就天天各种专车的约呗?

或者直接从租车公司租几年的呀!

18万够开好几年了,还不用保养,还能换着车玩!

您看看,北京这车牌都把人逼得不会算账了!


当然!车牌难摇这件事,还有很多弊端:

“全国首辆动物救护车难上路 没车牌等待摇号!”


日前,全国第一辆公益性流浪动物救护车改装完成,却因向北京市交通委员会申请特批未果,而难以上路,只有等待摇号。北京市交通委员会证实称,所有非运营小客车必须通过摇号获取牌照,无特批程序。对此,部分网友认为公益组织用车也不应走捷径,但也有网友表示,“国外早有动物救护车,应让它尽快派上用场”。

对于此事,您怎么看?


我们继续说说摇号:

““摇号”属于有中国特色的产物”(马未都)

摇号是一种貌似公平的手段,分配不匀时,采用摇号是下策。问了问国外的朋友,没听说过什么事情需要摇号,最多排队。这么说,“摇号”还是属于有中国特色的产物。


摇号公平的前提条件是不设前提。不管你设下什么前提,都会使部分人失去摇号的权利。比如北京购车需摇号,前置条件太多,首要条件就是必须有驾照,这条件就很不公平,我母亲80多岁了,想买车代步,雇一个人开车,就不可以吗?还有许多残疾人考不了驾照,或者有些人不愿意考驾照,都终身不可以买车了吗?谁规定买车必须自己开,谁又规定开的车必须是自己的车呀!

所以我曾在北京有关交通的研讨会提出过,限号发展我同意,能否一半摇号,一半花钱购买车号,所得款项全部用于改善城市交通;经济社会以钱易物是法则,法则仍不能解决的靠排队或机遇(摇号);可没人听,目前北京仍在设置各类前提下摇号购车,弄得摇了几年摇不上的人怨声载道。


于是新招数又来了。司法处置京牌车,拍卖,参与者必须摇号50次以上不中,即便这样,仍有3616人参与27辆罚没旧车的拍卖,27辆车又神奇地被拍至上限,然后再次摇号,选中幸运中的幸运者。我看了一下那几辆罚没的破车,有的都快报废了,看来还是京牌子值钱,旧车值不了什么钱,所以怎么摇也摇不出公平。

我们的社会强调公平,但任何事物前置条件设计越多越不可能公平。我们希望有一天“摇号”除博彩之外在中国消失,那一天离我们估计有多远?



再看看最爱大北京的读者对于“摇号难”的意见:

“以及对于车牌要拍卖的看法”↓


@上午咖啡

据我所知,北京很多在校大学生在摇号池,他们基本没有买车计划,毕业留京概率不比中签概率高多少,可是如此庞大的队伍,足以让我家这样第1天就开始摇,至今9倍都摇不上的人这辈子都没希望了!建议提高资格审核标准!

@夏天米豆

北京应按家庭买车,一家一辆,放弃不买的奖励十万元。

@诊所

手机上可以办进京证,不就是鼓励大家上外地车牌吗?我觉得拍卖也可以,但是有条件:1,必须是摇号池内的人员。2,摇号次数越多的越便宜,甚至摇号次数要大于多少次才允许竞拍。没办法,我们夫妻摇号4年了,还是没中,周边有很多是没钱买车的,因为中号了,借钱也得买。


@mermaid

希望大家都能摇上号,其实北京人应该给一个指标。

@海山

建议以家庭为单位抽签,现在有的家庭好几台车,而有的家庭一台车也没有。在一个平台上不合理。

@金亮

对于摇号,老衲早已心如止水,阿弥陀多。

@^_^  涛  ^_^

应以家庭为单位购车

@相逢是首歌

不敢妄加评论,这年头儿,还是少说话的好,问题是说了也不管用!


@流行

来点儿诚意,让北京市民开心一次:凭户口本参加竞拍,这是自己家的事。

@大庆

公交拥挤,道路拥堵,买车摇号,北京人的无奈,北京人的悲哀……

@老頑童

北京的老百姓真难,想买车摇号,买个拍买车也要花新车的钱。


@姚兰

这是竞价买车,还是竞价买号牌呢。

@李鹏

根本买不到,都是直线拉涨停板~~~

@于樂

北京人真够苦逼的 。。。。最起码得保证北京人每家有一辆车吧 。。。。一家子摇号到现在了 一辆车都没有。。。老人去医院看病还得打车 还拒载。。。

@老孙头

买车就按结婚证。一个结婚证一个比较公平。














请大家稍安勿躁!

要淡定。。。

小北希望,未来的北京,也别减少车牌指标了,直接:

“不发车牌了!”

全部坐公交,地铁,骑自行车。。。

回到我们7.80年代的感觉,不好吗?


“北京仅剩12.6%的人骑车出行!”

以北京为例,1986年,自行车出行比例高达62.7%,而到2014年,骑车出行的比例则仅剩下12.6%。一份抽样调查指出,北京仅有34.80%的道路配备了自行车道,想要响应号召绿色出行,却不知路在何方。


没有雾霾!没有交通事故!

没有肥胖!没有闹音!没有路怒!

小区都能种花草,不再需要停车位!

多好。。。。


(此观点仅供娱乐开心,勿喷!)



整理/张昕    图/俞升昇

大家都在看

▶️冻死!-1℃还没暖气!北京最难熬的日子开始了!

Read more

文章有问题?点此查看未经处理的缓存