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北京新机场到底有多厉害?周边的人有福了!

最爱大北京
9月3日上午,北京新机场南航基地1号机库7200吨的钢结构屋架成功提升就位,标志着这座世界上最大的机库成功封顶。


图片来自  中央财经  id   cctvscj 


这是目前世界最大的飞机维修库,工程钢结构屋架长404.5米,宽97.5米,重7200吨。建成后将设5个宽体机机位和3个窄体机机位,最多可同时容纳包括2架空客A380、3架波音777在内的12架飞机停放维修。 


片来自  中央财经  id   cctvscj 


2012年12月22日,北京新机场获国务院批准;2014年12月,新机场飞行区工程局部开工;预计到了2018年底,新机场的主体工程将完工.....



近6年来,新机场工程的每一点一滴的进展,都让大家牵肠挂肚,在英国《卫报》评选出的即将竣工的“新世界七大奇迹”中,位于榜首的,便是未来世界最大的航空港——北京新机场。



这是目前北京新机场T1航站楼内部的实景图,其炫酷的画面感犹如置身好莱坞的科幻大片,如此震撼的钢结构,堪比外星人基地。


图片源自微博@chougui17


北京新机场

精英团队打造“超现实”钢铁丛林


北京新机场方案由英国女建筑师扎哈·哈迪德(Zaha Hadid)与巴黎机场集团建筑设计公司ADPI共同参与,一众建筑设计师完善改良,堪称是集体智慧的结晶。


图片源自微博@chougui17


这座新机场究竟有何过人之处呢?


新机场航站楼在国内首次有高速铁路在地下穿行,首次采用双层出发双层到达设计,周围有四条高速环绕,地下设有高铁、地铁、城际铁路等6条铁路线,具有形成强大区域辐射能力的综合交通体系。


图片源自微博@chougui17


新航站楼综合体采用双进双出模式,提高了旅客的出行、换乘效率。从下车处到登机口距离是600多米,走路最多8分钟就能登机,而且,地下还有高铁,完全实现零换乘。



此外,作为全球最大的机场航站楼,其屋盖钢架构的投影面积就达到 18 万平米,相当于 25 个标准足球场。如此庞大的屋盖仅用了 8 根 C 形柱作支撑,可以将鸟巢放进来。



新航站楼的屋顶面积将是世界之最,高达18万平方米,由一个中央天窗、六条条形天窗、八个气泡窗及贯穿指廊中部采光带等组成顶部主要自然采光体系。



整个航站楼一共使用了12800块玻璃,其中屋顶用玻璃8000多块。由于屋顶采用流线曲面构造,所以8000块玻璃没有两块是一样的。



其整齐排列的铝网根据屋面曲面变化而有不同角度,不仅可避免强烈日照,还能满足航站楼自然采光需求。



这一组组数字真叫人头晕目眩,一个个“钢铁巨怪”更让人瞠目结舌,可以想见,当2019年7月新机场的主体工程全部竣工之际,这个京南第一交通枢纽综合体,投放出的光辉,将会将整个京津冀照亮。



北京新机场

地处京津冀“心脏区域”大型国际枢纽


北京新机场位于永定河北岸,北京市大兴区礼贤镇、榆垡镇和河北省廊坊市广阳区之间,总占地4.1万亩。



建成后的新机场按直线距离计算:距天安门46公里;距雄安新区55公里;距北京城市副中心54公里;距首都机场67公里;距天津滨海机场85公里;距廊坊市中心26公里;距离石家庄机场197公里。


图片来自  建筑结构  id  BuildingStructure


由此可见新机场区位的重要性,几乎扼守在环京津冀的心脏地带,也正是因为这个庞然大物即将傲立于世,沿线的规划发展前景远大。


“五纵两横”  进行时


所谓“五纵两横” ,是围绕北京新机场规划的一系列交通线路。


图片来自  建筑结构  id  BuildingStructure


“五纵”指新机场连接北京市中心的城市快速轨道、北京至雄安新区城铁、大广高速北京六环至黄垡桥段、京台高速北京五环至市界段、北京城区经新机场至霸州高速公路。



另外,京雄高速公路的一条支线会抵达北京新机场,这样,雄安新区与新机场之间,除了一条城际铁路外,还有一条高速公路,交通相当方便。



“两横,是指新机场北线高速公路、廊坊经新机场至涿州城际铁路。


旅客可通过新机场专用高速和新机场快线直达北京市中心区域,通过高速公路网、城际铁路以及外围铁路跨线广泛衔接,1小时左右可通达天津、唐山、保定等城市,2小时左右可通达石家庄、秦皇岛、济南等城市,3小时左右可通达太原、郑州、沈阳等城市。 


图片来自  建筑结构  id  BuildingStructure


“三大功能区”共享


新机场临空经济区规划三个功能区组团税收京冀共享,分别是航空物流区、服务保障区、科技创新区。


图片来自  廊房交通  id lf-jiaotong


在未来,更多企业将结合功能区的定位和特点选择落户,产生的税收则由京冀两地共享。


图片来自  廊房交通  id lf-jiaotong


北京新机场定位为“大型国际枢纽机场”,具有联通北京中心城区和河北雄安新区、北京城市副中心“一体两翼”的独特区位优势。


图片来自  建筑结构  id  BuildingStructure


京冀两地将创新体制机制,按照合作共建、收益共享的原则,制定统一的临空经济区发展战略和产业政策,建立统一的跨省域规划实施协同机制和利益分享机制。


就业岗位大把


机场落成,交通企业入主,那么就预示着将有大把的就业岗位出现。


图片源自微博@chougui17


据了解,一个客流量10万人次的普通临空经济区能够直接带来就业岗位1000个、间接就业岗位2000个、区域性就业岗位1425个。据专业人士预测,新机场临空经济区按照7200万人次来计算,大概能够带动14.4万个区域性就业岗位。


图片来自  廊房交通  id lf-jiaotong


将时光倒转十年,谁又能想到榆垡、礼贤这些曾经貌似不起眼的地方,会有今日的钢铁丛林,来年更会“化身”航空巨港呢?


榆垡——“京南首镇”


榆垡曾长期以物产富庶、人文荟萃而著称。因紧邻永定河,且属平原地带,水量丰沛,榆垡以粮食、果木等作物生产为主,也是西瓜产地之一。



历史上的榆垡镇,是外埠进京的要塞通衢。明清时期出永定门向南有一条官道,经南苑、黄村、庞各庄、榆垡,过永定河至固安城,再向南可达南方各省。



榆垡为清代宛平八镇之一,早年间,来自南方的各省官员、赴京应试的举子、商贾,若陆路进京,多经过榆垡,并在此稍做歇息,榆垡便成为进入宛平县的第一站,所以被称为“京南第一镇”,也被视为北京的“南大门”。


位于榆垡镇的北京野生动物园


待到新机场正式落成之日,榆垡这“京南第一镇”的美名就算在新时代实至名归了。


礼贤——招贤纳士“黄金台”


礼贤镇,是一个具有2000多年历史的古镇,曾以蔬菜生产为主,故有“京畿南菜园”之誉。



礼贤镇旧有土城,始建年代无考。据传其东门砖雕楹联为“礼贤下士”、“雅歌投壶”。该镇西侧原有一处黄土高阜,阜上建寺,称金台寿峰寺。相传高阜为春秋时燕昭王为招贤纳士所建,后人称为“黄金台”。



然这名字起的好,如今新机场动工,就等着到时候黄金万两吧!


广阳——“民俗之乡”


京新机场东邻河北省廊坊市广阳区,“广阳”之名源自战国、秦、东汉时期所设广阳郡,距今已有两千多年的历史。



广阳区还是历史文化名人韩延徽和吕端的故里。韩延徽是辽太祖耶律阿保机立国建朝的主要谋士,其子孙世代在辽为官。


韩延徽雕像


而与韩延徽几乎同时代的吕端,是宋朝名相,宋太宗、真宗两朝重臣,更使其名声远扬的是两个著名的典故,即“小事糊涂,大事不糊涂”以及“宰相肚里能撑船”。


吕端画像


未来的广阳,将因成为举世瞩目的航空港而被整个世界熟知。


本文部分内容参考自:牛弹琴 ( id:bullpiano)

部分图片来源:牛弹琴(ID:bullpiano)、河北省发改委、腾讯原创馆(ID:QQYCG_8)、小象爱设计(ID:xiaoxiangaisheji)、北京商报(ID:BBT_JLHDBBT_JLHD)等



整理/壹月陆日


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