热议 | 以家庭为单位进行摇号可行吗？评论区更精彩
每逢偶数月26日，小北的心灵就会遭受一次暴击！
京牌摇号出结果的日子，小北的心情通常是从满怀期待，到心里发虚，再到无限沮丧，心如死灰......
“很遗憾，该编码本次摇号未中签”，每当这条搓火的短信准时跃然于手机屏幕之际，即是对这种心情的一记最佳注解。
等到下个摇号日到来，会再重复一遍这种心路历程，无疑已经成了“死循环”。
二千分之一的概率 166年的等待
自2011年初，北京市开始执行小汽车指标申请摇号，8年来政策几经微调，申请人数与日俱增，如今的政策是本市市民满足18周岁以及外阜人员在京缴纳社保连续5年，并且取得驾驶证的人员即可参与摇号。
根据最新一期的数据显示：约有2031人共抢一个车牌，这还是除去那些摇号一期就中还有连续摇号几十次的人群，所统计出来的数据，如果按照实际数据来计算，该概率更会达到一个近乎恐怖的地步。
最极端的情况下，在北京，花166年摇一千次都不中的概率，高达37%！ 这，真是哀莫大于心死。
有太多的北京原住民，一家3口，摇号7、8年，却一直不中，如今父母年岁大了，媳妇怀孕，想用个车，真是难透了！
于是坊间关于摇号政策的争论从未间断过，甚至随着时间的推移，摇号人数的不断增加而愈发强烈！
二大争议
随便打开一篇社交媒体有关摇号的帖子，吐槽声、谩骂声，都是一道“靓丽的风景线”：
坚持“8年抗战”，久摇不中的北京家庭，很多很多：
失望之余，久摇不中的“土著群体”对摇号政策的争议：
可以看出，大家对摇号制度的争议主要在二点：
一、北京户籍的人和外地户籍的人在京都有摇号资格，为什么不能区别对待，北京人有北京人的政策，非京籍适用非京籍的政策
二、在京高校在读的拥有北京集体户口的大学生也有摇号资格，那将来他离开北京以后他的汽车指标怎么办？不在北京工作，占用一个汽车指标名额，不合理啊
没有号牌的北京人心里的酸楚与憋屈，小北感同身受、可以理解，但有些事情，还是要讲明白。
首先，外地户籍人士在京摇号，需要在京缴纳社保连续5年方可，这就和买房一样，还是比北京人多了一层限制的。
但是能不能把指标分成两部分，把北京籍和非京籍分开进行摇号，每次按比率划分摇号指标数量。
再说在京高校大学生，拥有北京的集体户口，按照政策就是可以在那几年享受到在京的一些红利，这个也无可厚非。
但是一旦人不在北京工作，汽车指标要收回，有了这一条，大学生参加指标摇号就会比较慎重。
其实不管出什么样的方法和政策，要解决汽车指标摇号完全公平合理人人都满意，几乎是没有人能做到的，是个超级大难题。
以家庭为单位进行摇号是否可以解决用车“刚需”？
今年6月份，关于北京正研究“以家庭为单位”、“以停车位为条件”等小客车摇号政策一度引发关注，大家对此似乎都很期待：
简直可以用拍手称快来形容：
但很多事情都是说起来容易做起来难，以家庭为单位摇号看似公平合理，实际落地操作起来却难度不小。
比如一个家庭中夫妻双方离婚或者单立一户，是否可以单独进行摇号？
还有就是家庭摇号的标准是什么？是按照家庭户都没有车牌为标准？还是按照家庭户需求为标准？其中的家庭户里面的个人是否需要满足什么条件？
如果政策出台后不完善，是否会出现当初执行摇号政策出现的问题？
如果您实在想在京开上京牌车，还是有法子可行：
将汽油车申请指标转为新能源车指标，虽然新一期的统计结果已经排队到2026年，虽然道阻且长，但好歹算是个看得见的目标，有生之年是一定可以实现滴！
北京法院会定期启动涉案京牌小客车司法处置工作，社会公众可通过竞买程序获得被北京法院查封、扣押的小客车所有权，并按相关程序办理车辆转移登记手续，虽然数量少点，申请条件苛刻，但好歹算有个机会，您都不妨试试。
可以不摇号，直接上京牌
一位汽车界人士透露，通过这种方式购买车牌风险很大，不少卖家其实是打着卖指标的旗号行骗，收了定金后卷款消失的“套路”十分多见，动辄十几二十来万的，毕竟咱的钱可不是大风刮来的 。
中介标价4万租5年 6万可买断
这种“买指标”的操作方式：买标人租到标主的小客车指标，自己买车后用这个指标来给车辆上牌；由于小客车指标归标主所有，因而车辆的所有权也登记在标主名下，只不过日常车辆的使用都归买标人。
至于“买指标”的费用，中介介绍，1年、3年、5年租期的价格分别为1.2万元、2.7万元、4万元，年单价随着时间增长而不断降低；而如果想买断的话，则需要花费6万元。
其实，这种在买标人与标主之间私下签订的协议，只能算是个“君子协定”，“对于讲规矩的人肯定管用，对于不讲规矩的人，你们签什么也都没用”。
据北京市交通管理局综合服务中心工作人员介绍，夫妻双方必须到场并携带结婚证。提交材料后，需要等待审查期，并由民政部门核实。
对于通过“假结婚”的家庭，工作人员是明确的，转让的审计期间，只要假一定不通过。目标属于国家，而不是个人，销售指数是非法的。”
所以说，在摇车牌号这件事上，任何旁门左道、邪门歪道，都要承担极大的风险！
文/壹月陆日 美编/丁云丽、壹月陆日
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