南三环内，大写的尴尬 ！
2018年底，“首都商务新区”，成为了《丰台分区规划（2017年-2035年）》的重要定位之一。
岁末年初这两大规划方案的出台，京城很多区域的未来前景就被明确了，但是，也有个别地方就因此显得尴尬了，比如南二环外、南三环内的部分区域。
机遇在哪里？尴尬到几时！
”咱们先来看看“首都功能核心区”的划分范围，囊括了东城区和西城区共92.5平方公里的范围。
另据相关媒体报道，对于中央政务区的范围划定最初有三个方案：一个是东西城合并；另一个是二环再向外扩展半环，划入2.5环左右的范围；最后一个则是三环内全都划入。
再看“首都商务新区”，在2018年7月召开的丰台区委十二届六次全会上提出，“在南三环以南、南四环以北、马家堡东路以东、光彩路以西、南中轴两侧7.6平方公里范围内，规划建设首都商务新区。”
首都商务新区的规划范围大致可以锁定在南三环中轴线外的大红门地区，而中央政务区的范围虽然目前版本众多，尚未实锤，但有一点可以推测：
只要最后圈定的范围不是全部三环内，那么南三环内的一大片区域，就彻底尴尬了！那就成了，既不在中央区规划内，也不在商务区“版图”里，前后都挨不上，真是大写的尴尬呀！
而南三环内，似乎运气总是差那么一点点。
相比较京城东、西、北的二环外、三环内区域，南边同环线的这个区间，各项设施、配套差的可真不是一经半点。
豪华购物中心、商业综合体，南三环内，稀缺；
顶级三甲医院，南三环内，鲜有；
重点学区，优质重点中小学，南三环内，匮乏......
当这些因素汇集到一起时，南三环内的房价么，自然就是同环线区域内的天然“洼地”了，多少年来都是没变过的。
如果仅仅是同二环内或者是同环线的其他区域有差距也就罢了，南三环内的尴尬还在于，连南三环外的很多地方也比不过了。
公益西桥、花乡、丰台科技园等地，目前的规划统筹、商业水平、住宅小区环境，南三环内鲜有区域可以匹敌。
比内不足，比外竟也毫无优势可言，南三环内想要“翻身”，只能期待未来的规划了。
沉疴已日久 翻身需旷日
”如果您对北京南城熟悉的话，那么一定对出了南二环外，画风的突然大变而感到错愕吧。
就拿中轴线永定门外来说吧，永外地区在前些年一直是各种文具批发市场的聚集地，小货车、成堆的批发玩具，经常占道抢位。
再南边，便是百荣世贸和大红门的一堆服装、鞋帽、箱包批发市场了，可以说从南二环外一直到四环附近，这一长溜范围堪称是北京低端业态产业链的“轴心”区域。
听说过“浙江村”吧？大概就在这一带，其“野蛮生长”了20多年，终于将环境混乱、治安乱象、交通拥堵的标签贴在了木樨园、大红门、永外等地。
从2-3年前开始，北京低端市场疏导、腾退、转型的令旗开始挥舞。如今，大红门附近45家批发市场已被疏解，如今这一带：
交通拥堵报警数下降79%，平均车速提高50%，刑事案件下降66%，共有8家批发市场进行了转型升级。
附近居民生活指数的提升更是实实在在的。批发市场没了、黑车少了、无证无照摊点少了，与之相对，道路通了、美景多了、生活服务配套增加了。
曾经位于木樨园桥西南角的天雅国际服装城，在三年前关停后，以“合生广场”全新亮相。
和西单、王府井等地常见的商业综合体类似，这里不仅有大董烤鸭等品牌餐饮，金宝贝、灰姑娘等幼儿教育品牌，还有电影院、健身房、KTV，不少年轻人携伴聚会，在此享受“吃喝玩乐一条龙”。
南三环外整改的力度之大、动作之快、决心之强，令人振奋，已经颇有首都商务新区的些许气象，可马路对过儿的南三环内，却没啥动静。
“盘踞”在木樨园桥西北角的百荣世贸商城，业态以批发零售为主。
虽然在2018年制定了力争在三年时间内完成全部批发商户的疏解工作，并改造升级为南城地区现代化的购物中心的规划，可百荣的“变身”速度却着实很慢。
如今每临深夜，依旧有装卸批发货物的货车卡车“加班加点”作业，附近居民夜晚还是经常被吵醒。
值得高兴的是，盒马鲜生于2018年夏季在百荣布局了店面，规模是目前北京店面连锁店之最，算是给死气沉沉且又十分混乱的木樨园桥北三环内区域带来了久违的鲜活感。这种具有新潮购物体验的商业体，正是转型中的百荣所需要的。
细算起来，百荣的总营业面积达60万平方米，拥有6400余家商户，这个体量可谓是超大的，如果进行一次细致的“二手房装修”，招商引资得力的话，完全可以变身为媲美长楹天街、金源新燕莎MALL、五彩城、荟聚这样的超大商业综合体。
只是从眼下的进展速度来看，周期大概会很长很慢。
其实不止是百荣，木樨园桥北东侧的窗帘大世界，疏解速度也不快，再往北永外沙子口附近的几大文具批发市场，早在几年前就进行了疏解，时值今日，这里距离规划时定位的文创沙龙模式，还是相去甚远。
为何南三环内的疏解反倒不如三环外来的畅快？这里有太多的历史遗留问题与现实原因在制约，小北就不多言了，只是眼下的事实就是，南三环内，真的在等待“翻身”。
鸿沟巨坑 何日抹平？
”南三环内的问题，绝非只是缺少先进的商业综合体与新潮的购物体验。
这一片几乎没有顶级中小学，不仅是丰台区域内的西罗园地区，就是东城区域内的永外一带，也是东、西城无敌学区体系中的绝对“洼地”，这一块的学区之差，甚至不如三环外甚至四环外的某些地段区域。
再说医院，南二环外至三环内区域，基本没有老牌三甲医院存在，地处方庄的东方医院算是一家，可南城老百姓更认可的是二环内的友谊和天坛两大老三甲。
可如今天坛医院已经远迁到了花乡桥，去“服务”南四环一带的居民去了，南三环内居民的就医问诊难题，只会愈演愈烈。
再说交通，都说“地铁一通，黄金万两”，可8号线三期虽于2019年伊始部分通车，却似乎没有带来这层效益，目前仅仅开通到两广路珠市口，内城的核心区域以及北城暂时都够不到，而且和10号线的大红门换乘站也尚未开通。
这条线路对南四环、南五环沿线的居民北上、进市中心自然帮助甚大，但是对南三环附近，尤其是南三内的上班族而言，眼下简直聊胜于无，乘坐上班，消耗、浪费在换乘空间中的时间成本，已经失去了乘坐轨道交通出行的初衷。
对于8号线，也只能说，通了一部分总比不开通要好，至少全线贯通的时间有了期盼，期盼那天早点到来吧。
行文至此，有些朋友可能会觉得小北说的太过了，毕竟是三环内嘛，基建再差也比很多远郊县要强不是么？这话自然没错，可您也说了，这可是“三环内”呀，南三环内，距离天安门广场不过6公里的直线距离，首都的南大门，难道不该变得更好？难道不值得变得更好么？
至少，在北京市的“南中轴大规划“当中，就明确了“将位于南中轴的东城区永外地区、丰台区大红门地区、南苑森林湿地公园地区进行整体研究统一规划，重构南中轴地区的空间秩序，整体提升城市空间品质，增强地区发展活力，示范带动南城及南部地区发展”的大方向。
也许还有其他的规划正在酝酿之中，只是我们不知道而已，相信北京没有任何一个地方会被遗忘，只是规划酝酿有先后，落地发展有快慢。
小北在此祝福南三环内，扬鞭策马，迎头赶上！不，是后来居上！
部分图片来源新浪微博，作者见图片水印
参考文献
1.华夏时报 《北京“新地图”：东西城合并，中央政务区还远吗？》
2.北京日报 《45家批发市场疏解后，喧嚣了20年的北京大红门现在什么样？》
整理/壹月陆日