@合肥人，中国共产党合肥历史（52）
皖南事变发生后，全国上下一致反对内战，要求团结抗日。为了维护国家民族的利益，中共中央决定仍以抗日大局为重，坚持“又联合又斗争、以斗争求团结”的政策，在军事上进行自卫，在政治上坚持反击，进行有理、有利、有节的斗争。
开辟新四局第二、第七师交通线
皖南事变后，新组建的新四军第二师活动在淮南地区津浦铁路两侧、坚守在皖东地区抗日根据地;第七师主要活动在巢湖东南，坚守在沿江地区抗日根据地。介于这两块根据地之间的合肥、巢湖、定远一带的大块地区则被日、伪、顽三股势力所控制。日伪军占据津浦路南段和淮南铁路沿线重要城镇，桥头集、撮镇等地有伪军李道传、马伯山等部据点；合肥、钟油坊、桥头集、西山驿、店埠等地被日军占领。沿线两侧广大地区则被国民党军占据，古河、柘皋、梁园、马集分别驻有国民党第一七一师和第十游击纵队柏承君部；栏杆集、谢家圩子、王子城及草庙等地有土顽胡载之、谢少臣、王华锦和王柱东等部。中共组织和新四军在此处于游击坚持状态。
在第七师建立初期，就有从巢湖南岸的巢县高林桥一带，沿巢湖东北岸地带经合肥东乡的西山驿、店埠、梁园镇、八斗岭到新四军第二师六旅驻地的一条交通联络线。这条交通线也是第二、七师之间西面的交通线，通过时要穿过日伪顽很多的封锁线，时断时续。为使其成为较安全的交通线，新四军第二、第七师、路西区党委、皖中区党委做了大量工作。1941年6月，第七师派刘卫民组建的武工队进入巢北地区发展游击武装，8月又派程明远部50余人在巢合边境地建立巢北游击队支队，努力恢复巢北游击区，力图打通第二、七师交通线。
1941年9月，第七师政委曾希圣去苏北盐城新四军军部，经肥东王铁(乡)时，遇伪军阻击，不能通过，被迫退回巢南。从1941年秋起，合肥地区中共组织积极配合主力部队，开辟第二、七师交通线。10月，中共合肥县委书记严佑民奉命率一个排的武装到山王(乡)，成立了中共合(肥)巢(县)工委。然而，国民党顽军多次从石塘桥、文集、柘皋派兵“清剿”在西山驿、山王集一带活动的合巢工委领导的游击武装。严佑民、宣济民带领的武装排失去了与第二师的联系，被迫撤退至第七师驻地高林桥一带。
面对日益严峻的斗争形势，1941年底至1942年夏之间，新四军军部曾多次致电第二、七师，要求第七师“首先应尽可能打通和保持与二师的联系”，“否则，七师即有被敌顽完全截断不能交通的危险”。打通第二、七师交通联络迫在眉睫。
1942年1月，第七师第五十六团在巢湖汪郎冲召开地方党政负责人会议，决定开辟合二区和巢二区。团长顾鸿派侦察队指导员朱明镜带领两个班配合开辟合二区，他们到达巢合交界的上份叶村，迅即采取有力措施，很快在山里山外站稳了脚跟。与此同时，严佑民奉曾希圣指示，与在巢湖水上活动的程明远部会合，建立中共巢湖工委，负责领导巢北、肥东一带的党组织，为开辟巢北和肥东游击区，打通经巢湖、肥东至定远的交通线扫清障碍。工委机关驻巢湖南岸高林桥一带。当时在高林桥一带活动的有桂俊亭、程明远各带领的一部武装，随着武装部队的扩大，人员不断增多，5月，在巢湖工委基础上，在巢南班家巷成立了中共巢合庐中心县委，书记程明远。7月，在巢南高林桥、汪郎冲村组建巢湖独立营，营长桂俊亭、教导员沈博、参谋长宣济民。下辖三个连：第一连连长许生，指导员曾性寒；第二连连长张家英，指导员惠自华；第三连副连长夏三鑫，指导员许仁贵。独立营成立后，为开辟巢湖以北地区，打通二、七师之间的联系，在第七师第五十六团的配合下，曾两次进至合肥东乡王铁、马集等地，在地方游击武装宣醒民自卫队的配合下，攻打封锁二、七师交通线的顽军据点，并将宣醒民自卫队带至巢南编入独立营。9月，随着斗争形势的发展，巢湖独立营扩编为巢合庐独立团(亦称“巢湖独立团”)，团长顾鸿，政委程明远，副政委杨杰英，副团长桂俊亭，参谋长宣济民，政治处主任杜大公。独立团随中心县委向巢北、肥东地区发展，独立团二大队率先进入巢合交界地带活动，建立交通支点，组建情报站，发展游击武装。同月，巢合庐中心县委派方茂初回巢北组建巢二区委，以浮槎山为基地，建立党组织，配合二大队开辟巢合游击区。
1943年2月，巢湖独立团扩建为巢湖支队(又称巢合庐游击支队)，支队长唐晓光，政委余再励。巢湖支队的主要任务是扩展巢合游击区，保护新四军第七师经巢北与第二师的通道。与此同时，巢合庐合中心县委还成立了肥东西山驿区委(即合二区)，组建了巢合交通情报站。巢湖支队在这条交通线上开辟了肥东店埠游击区(即磨店区)，建立了区委、区政府和区大队，沟通了与皖东根据地西部前沿青、白龙厂的联系。店埠区开辟后，经肥东磨店到达合五区(青龙厂区)的交通线，成为沟通第二、七师联系的重要枢纽。
同年春，遵照师部命令，巢湖支队主力开进肥东白龙厂南部地区更名为“巢北支队”。7月，巢合庐中心县委改为“合巢县委”，迁至肥东白龙厂，下辖合肥范围的区有西山驿区、磨店区、吴店区、肥南区、西黄区。10月，新四军军部决定，为便于开展工作，巢北支队(驻巢南的第三大队仍归第七师建制外)驻巢北的第一、第二大队连同整个巢北地区划归第二师管辖，合巢县委改归淮南区党委路西地委领导。这对开辟第二、七师交通线起了重要作用。在军队和地方的共同努力下，一条从巢湖边周家町经山王、西山驿、店埠、磨店到达青、白龙厂地区，长达150华里的交通线打通了，保证了淮南抗日根据地物资人员的交流往来，一直到抗战胜利。
第二、七师交通线的开辟，保证了第二、七师之间人员往来和物资运输的畅通，沟通了第七师与第二师和军部的联系，对淮南、皖江两块抗日根据地互为依托，坚持华中敌后抗战起了重要的作用。
来源：理响合肥
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