【SCP原创】图说供应链之仓库规划（二）转运中心与配送中心的差异

声明：图说供应链-仓库规划系列，是SCP创始合伙人  Alex Yu的原创，通过微信订阅号@SupplyChainPartner发布，如果转载，请注明作者Alex Yu并转自微信号@SupplyChainPartner，[e-mail] 谢谢!

我们上次说到了仓库和配送中心的区别。今天继续谈谈另一种类型的库房。

转运中心是指运输公司在运送货物的过程中，长途干线的运输车辆和本地配送或者提货车辆进行货物转换的场所。运输公司在承接运输业务时，首先会将不同客户发运的货物统一提取后运送至转运中心，有些客户每天都发往全国不同目的地的货物，运输公司也会一次性的全部运到转运中心。

货物在转运中心会进行所谓的越库操作，越库操作是指货物都仓库的一边进入仓库，在仓库中进行重新的组合，然后从仓库另一边发运装车。那为什么要重新的组合呢？

干线车辆到达目的地也会进入另一个转运中心，在这个转运中心全国各地运到这个城市的货物汇集在一起，这些货物需要根据收货人重新组合，或者按照配送车辆的运输线路重新组合，这样去往同一个线路的货物就可以装到同一辆车上。

根据上面描述的转运中心的职能，可以想象到它和配送中心会有一些不同的地方。首先，为了确保转运中心大进大出，快进快出的运作模式，转运中心通常有很多的门和装卸平台，通常会比配送中心的门和装卸平台要多一些。国内有些运输企业的转运中心很简陋，有些都没有围墙，只是一个大的带有屋顶覆盖的棚子而已。这样到处都是门了。其次，由于是越库的操作方式，转运中心通常是没有库存的，所以转运中心内通常看不到存储设备，没有货架之类的设备。由于不需要安装货架等设备，所以转运中心不需要建的很高，建筑物的高度对于转运中心意义不大，另外没有货架，也意味着转运中心的地面承重不需要太大，这样地面的建筑成本会有所降低。但是由于货物的进出吞吐量很大，装卸平台就变得非常重要，所以转运中心通常都需要抬高的装卸平台。

转运中心是针对于纯粹的运输操作而设计的，不适合配送中心的用途。反过来，配送中心可以用作转运中心来使用，但效率也是不高。所以物流领域内不同的使用目的，需要设计相应的设施库房，不能一刀切，笼统的都叫做仓库。

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