泛在电力物联网还能走多远？
大概昨晚六七点钟，听到了一个意想不到的消息，到了晚上八点多，看到朋友圈这张图片，感觉消息真的落地了。
今早在朋友圈发了这条消息，今天要说的是泛在电力物联网的意义何在？首先有三个重要的关系，给大家伙汇报一下：
泛在电力物联网与物联网的关系：泛在电力物联网不是一个网，是一系列先进感知技术和分析技术的统称。泛在基于先进传感器技术并通过互联网（设备to设备的物联网）传输泛在所监测的设备运行数据。
泛在与智能电网之间的关系：不是对立的，也不是取代关系，是继续完成智能电网尚未完成的使命，是智能电网的延续和拓展。
泛在跟电力设备可靠性和电力设备运维的关系：可以用无可替代和唇齿相依来表达。泛在监控设备运行、为设备运维提供计划决策和执行依据，是降低运维成本、保证设备可靠性运行的重要技术手段。
我所理解的泛在意义是，丰富和完善传统的预测性维修中的巡检和状态监控手段，通过监控设备健康状态，更早期发现设备故障的缺陷和隐患，做好设备维护计划，做到“预防为主、防治结合”，基于可靠性和成本两个维度积极寻找维护（Maintenance）和维修（Repair）的平衡点，争取把设备隐患和缺陷消灭在运行维护阶段，减少设备检修、故障抢修甚至是事故应急所需要的人力和原材料成本资源，减少非停以及由非停带来的社会影响和更大的成本损失。
这不仅关乎到电网公司设备安全和整体经济效益之间平衡，还关乎到输配电成本监审中关于增量设备维护费不得高于新增资产总额2.5%的监审硬性规定，而且还关乎到国资委四项业务考核指标中，直接与运检环节相关的两项重要指标，一是年度用户平局停电时间；二是万元资产维护费用。
以“国网泛在”为代表的先进设备监控技术，对所有依赖于机器设备的制造业企业、重要的运输业以及关乎民生的大型设施都具有很重要的意义，在设备安全和检修领域，我曾接触过包括电网内的很多行业，例如半导体、烟厂、航空公司、化工、水利枢纽工程、流域梯级水电站、露天煤矿、耐用消费品制造等等。对安全生产的重要性有深刻的体会，航空公司在所有行业里，对安全管理也许是要求最为严格了，波音搞了个RCM（以可靠性为中心的维护），成为航空业机务管理和其他重资产企业设备管理的标准之一。
接着说泛在，跟我之前遇到的很多行业一样，电网侧设备管理工作中有很多又脏、又累、又危险的基层工作，就像十几年前我在洛阳火车站看到一位巡检师傅，在列车靠站的短短时间内，要快速检查所有车厢之间的连接管线一样，当我在站台上正好看到这位师傅反复检查一根连接胶皮管，就递给他一瓶矿泉水，他立刻明白了我的意思，非常温馨的冲我一笑，我们俩一上一下，开心的聊了不到两分钟。现在在很多企业，具有丰富经验又能如此吃苦耐劳的师傅们，越来越少了，他们慢慢退休了，而年轻人又是青黄不接。
如何面对这种情况呢？我最近一直在想与此有关的另外两件事：
最好的商业模式是什么？我去年给Peter汇报过，是能够不断的复制成功，而与你做什么没有关系，就像大家都知道的【肯德基】、【麦当劳】和大名鼎鼎的【海底捞】。
IT行业IDC的运维，极其强调人员复用率，刚到HP的时候，就发现HP的IDC运维解决方案不少地方长得有点儿像EAM，据说那时候Google的数据中心，一位维护工程师可以看护至少1500台服务器，那时候HP的IDC运维队伍去投标，能把维护费用算到极致，比我们之前做EAM时算得还要仔细。香港大佬William说，这个行业就靠这个，谁能把费用算的最精确、实际执行的最好，谁就能赢得客户长期的信赖。William短短几句话，其中包含了很多意思在里面，例如必须有比较靠谱的标准运维成本定额数据，这需要一些年头才能积累起来；运维计划要坚定不移的挂接标准运维成本定额体系；实际执行的检修工单也要挂接成本数据。而这些意思我是能快速理解的，因为我们之前做过的MAXIMO和IFS EAM就是这么做的。
就像我之前举例说的很多年前洛阳火车站那件事儿，如今，很多行业的企业，尤其是重资产或者资产密集型企业，都面临设备运维压力大和人手短缺的问题，我认为，解决这个问题的办法就是：靠技术，依靠像泛在这样的技术，一是把设备故障缺陷的发现率提前；故障与风险前移消灭在故障真的发生之前；二是就像IDC运维那样，靠技术大大提高运维人员的复用率。
掐指一算，国网提泛在、推泛在、搞泛在有一年了，希望这件事儿能继续下去，电力设备的精益化管理，靠的是持之以恒，靠的是不断积累经验数据、不断的优化决策模型和依据，因为设备天天都在变化....，唯一不变的就是运检队伍的毅力和决心。