40·共成长丨我是爱，热爱的艾
▲艾顺龙 铝业国贸
这是2015年春节前夕的某个夜晚，灯光早已随夜色铺开，冷雨让他感觉清爽。
他刚从京沪高铁下车，打量着微雨的上海街头。今非昔比啊，想起“绿皮车”时代的一次旅程，他不禁笑了。那次，因为买不到从上海到北京的火车票，他不得不乘坐长途汽车，途中三番五次转运，一天半后才到达北京南郊的某个车站，然后再换乘两趟到城区的公交车。一晃十多年过去了，铁路像拔节的少年飞奔，火车每隔几年都会提速，渐渐拉近了城市之间的距离。
交通的极大改善，不但便利了民众出行，也令他们有了更多的就业机会。京沪高铁开通之后，这条中国最繁忙的高铁线就像大动脉，为人口的快速流动提供通道，让越来越多的就业者开始了双城记生活。数十条高铁线和数百座高铁站构成的超级客运网络加速了这一进程。他此行即为开始一份新工作。他想，“如果高铁没这么快，我可能就不会动这个心思。”
以往，受条件限制，很多人一辈子可能只有一次工作机会去改变命运，即便到上世纪九十年代中期，人们有关工作的观念已经松动，但付诸行动的还是不多。停薪留职对很多人来说是不会轻易触碰的风险事件，辞职更是需要三分胆识。但最近一二十年，人们明显意识到自己有了更多选择机会，不再以一份工作定成败。山不转水转，这份工作干得不顺心没意思，还可以找另外一份或者干脆创业来证明自己，把对美好日子的向往变为现实。
“我只是处在洪流中，但这是大势所趋的洪流，而且我也有自己的坚守。”他干过好几个行当，但岁月蹉跎，目标似乎总未达成，步伐似乎总慢半拍。他不免有些失落。可这有什么办法呢？时代给了每个人机会，但不是每个机会你都能抓住。时代的速度太快，但你得把握自己的节奏。时代泥沙俱下，但总有一些事情必须泾渭分明。
不独是他，高铁车窗上映照着的那些脸庞，交织着充实、疲惫、平静、兴奋、忧伤、希望……在风驰电掣的速度中，仿佛一张超级像素的“中国面孔”，超越了年龄、性别、职业、地位与贫富的界限，既充满普遍的时代焦虑，也蕴含蓬勃的时代气息。这些脸庞，这些身影，也同样出现在大街小巷、地铁和公交车站、机场港口以及广大的农村……他默默地祝福他们，愿他们身体健康、永怀梦想，愿他们的内心永远流淌着激情与安宁的双重奏。
他已青春不再。经历过岁月的洗礼，从中部省份辞职北上，数年后再千里南下，谁的心里没一点沧桑？谁不曾默默伫立消磨那无声的感慨？
不过，对年轻的追忆，也许是长久的沉默之后，有了一份自信，找到了一种新的活法，看到了不曾有的希望，渴望发出自己的声音。也许，这份渴望还源于人类普遍的对青春年华的眷恋和对未知的好奇。未来充满了不确定性，谁不希望早点抵达美好的目标？而作为个体，有的人会详尽描述，有的人只是默默念想，但不管怎样，目标不是终点，只要有，它都会像灯塔一样照耀着前行的路。
“一切都还来得及。”他深深吸了一口气，真有气沉丹田的感觉。第二天早晨，他就这样走进某座写字楼，外滩、陆家嘴近在咫尺，东流的黄浦江和高耸的摩天大楼构成壮观的城市天际线，时代之先声更令此处风云际会。
时隔三年，我再次遇见他。我们互致问候、询问近况。我请求他说说自己的故事。
····
他渐渐陷入回忆，讲了一个从乡村到城市的故事。从全村人围在黑白电视机前观看《射雕英雄传》到一部手机看天下的故事……他又讲了一个得和失以及无所得失的故事、死亡与新生的故事、幸福和哀伤的故事、白鹿洞夜读的故事、一往情深的故事、在深蓝的秋天等待远方来信的故事……他不回避痛苦，也许痛苦是人生的盐，是时代的一部分，但他相信，在好的时代，人们的痛苦会少一点、幸福会多一点。
····
这些故事恰如蜿蜒在大地上的小路，穿越高山大海草原森林，贯穿一个人的少年、青年和中年岁月，短歌激越，长调苍茫。这些故事也如博尔赫斯笔下没有页码的书，每一页都可以是开端、结尾或者中间的某个环节，没有任何杜撰却胜过跌宕起伏的传奇。这些故事又如大时代的一个像素，清晰生动地映照出无数人的面孔，生者与逝者的面孔，他们喧哗如潮水，静默如处子。
面对如此真实而质朴的灵魂，我不禁心有戚戚，觉得他的故事也可能是他人的故事。
他并不否认：“我讲述的本来就是普通人的故事，普通人的故事当然会有相似之处。但即便如此普通，它也只会发生在这个时代。”
的确，四十年前的那场大讨论以及由此开启的时代，让中国人乃至全世界受益。这么多年过去了，人们对变化已经波澜不惊，而在此之前，人们习惯于预定的计划与自我感觉甚好的安稳，哪怕一丁点变化也会令他们惊慌失措。
虽后知后觉，却也不是一无所获。他说：“当普通人也能够有所作为，那应该就是一个好的时代吧？”
我对此当然赞同，只是恍然意识到他既熟悉又陌生，他身上的那些未知的事物促使我说出自己的不安：“我知道你是谁，我只是忘记了你的名字。”
他站起身，给了我一个拥抱：“我默默无闻，却也独一无二，我是爱，热爱的艾——”
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来 源：国家电投
作 者：艾顺龙
图 片：艾顺龙，部分图片来源网络
本期编辑：周心、陈凯茜
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