⚠记者追踪:距离产生的不仅是“美”,还有安全这项重要的东西!!!
都说距离产生美,因为拉开距离了你才能看清对方的轮廓和全貌,距离太近了你只能看到对方的局部,甚至聚焦模糊。在道路上行车同样需要距离,尤其是大型机动车与小车、摩托车以及行人之间,如果两者距离太近甚至零距离接触,后果将相当严重。
2016年12月26日上午,龙腾路与莲西路交汇路口的红绿灯控下,龙腾路由西向南的绿灯亮起后,车辆依次通过。一辆水泥搅拌车刚过完路口时,车头右边突然出现一辆助力车,助力车向右拐了一下又向左贴进水泥搅拌车,水泥搅拌车后轮瞬间从助力车驾驶员身上辗过,惨剧发生了。
从监控上看当时水泥搅拌车前方有一辆小型货车,左边是一辆公交车,大家的速度都不快,右边没有其他机动车辆,而事故发生的原因与水泥搅拌车左边副驾的视线盲区有关。
大型货车因车身高且长,因此驾驶室左、右都存在视线盲区。为了了解大型货车的视线盲区,记者特地坐上物流有限公司驾驶员陈师傅的车进行体验。
坐在这辆渣土车上,记者从左右后视镜里只能看到前轮之后部分的路面情况,要看到前轮下方的路面只能把头伸出窗外。
驾驶室外上方有一个凸透镜,从镜子里可以观察到驾驶室前方2、3米远的地方。渣土车停下的时候从中可以看到停靠在右边的这辆摩托车。
大货车驾驶员 陈师傅
让我们再来回顾一下刚才的监控拍下的事故画面。水泥搅拌车前方的监控视频显示,一辆助力车在右转车道与水泥搅拌车同向行驶,助力车到红绿灯路口时突然加速左转插入直行车道,几乎贴着水泥搅拌车前方行驶一断距离后,又行驶到搅拌车右边视线盲区内,助力车司机失去平衡后向左倒下被水泥搅拌车后轮辗压后死亡。
事故中助力车强行变道加塞,没有与水泥搅拌车保持安全距离;而水泥搅拌车因没有注意观察路面动态,遇险情后采取措施不当,双方都存在错误行为。
除了车头前方的视线盲区,大货车还有一个隐患点。那就是内轮差,所谓的内轮差,就是大型车辆在转弯时前内轮的转弯半径与后内轮的转弯半径之差。我们有时可以看到:汽车的前部虽然已经通过,但是汽车后部却撞到障碍物、行人等造成事故。这就是忽视内轮差的结果。
新罗区北二环路龙岩凤凰隔路段,一辆坐着两人的助力车与一辆大型挂车同向行驶,向右转弯的时候大型挂车的后轮与助力车发生刮碰,后座上的小学生从助力车上掉下后被大型挂车后轮辗压后死亡。
大货车司机 陈师傅
事故前方的监控记录下了助力车与大型挂车相撞时的情景。
监控显示,大型挂车在转弯的过程中,右前方有一辆叉车同向缓慢行驶,助力车想超过叉车而向右打方向,此时助力车正好处于大型挂车的内轮差范围内,大型挂车与助力车都没有觉察到即将到来的危险,大货车右后轮瞬间碰到了助力车,悲剧就此发生。
大货车司机 陈师傅
生命高于一切。陈师傅说出了每个交通参与者必须恪守的准则,因为每一起交通事故的背后都与交通违法违规,交通安全知识匮乏相关。
为防范和遏制渣土车、工程运输车交通安全事故,维护人民群众生命财产安全,新罗交警大队自3月1日起在龙岩中心城区范围内开展为期一个月的渣土车、工程运输车专项整治行动。
近期工业路、罗龙路、龙腾路事故多发,新罗交警加大管控力度,对渣土车、水泥搅拌车等货运车辆闯红灯、闯禁行、超速、超载、逆向行驶、违法超车、违法会车、涉牌涉证、未按规定粘贴反光标识、加装改装、栏板超高等交通违法行为进行重点整治。
龙岩市公安局交警支队新罗大队民警 石玉宇
根据《龙岩中心城区畅通工程实施方案》的要求,新罗交警大队把319国道、203省道、308省道和城郊结合部、城区建设重点区域作为整治重点,专项整治以来已深入运输企业召开座谈会3次,检查过往货运车200余辆,查处货运车违法行为81起,暂扣违法违规货运车11辆,渣土车、水泥搅拌车闯禁令6起、滴洒漏13起。
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来源:龙岩电视台(版权归原作者所有,如有侵权请及时联系删文)
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