平台“马”力十足，梦启数字自贸区
在2017 年“双 12”购物狂欢节上，马来西亚的在线销售额超过了“双 11”3 倍，每位顾客平均消费高达 76 美元（约合 494 元人民币）。在圣诞节及置办年货喜庆的购物氛围中，马来西亚电商发展的潜力也初露锋芒。
平台增速迅猛
+
如果时间回到 2015 年，大多数马来西亚消费者几乎或根本不知道什么是“双 11”或“双 12”，但眼下这两个促销节已经成为马来西亚线上最重要的事件，它们的热度甚至超过了当地的农历新年、斋月和国庆促销。
“‘双 11’购物节不只是一天能够获得大量利润的活动，也是电子商务作为未来零售潜力的示范。”在 2017 年“双 11”后，马来西亚交通部长拿督斯里廖中莱这样评价道。
尽管马来西亚“双 11”销售额略逊于“双 12”，但这并不妨碍各大电商平台借此刷足“存在感”。
Lazada 成为其中最热门的电商网站，“双 11”当天的销售额高达 9640 万林吉特（约合 1.56 亿元人民币）；Shopee、11Street、Zalora、Hermo 则依热度分列其后。
而在 iPrice 公布的另一份榜单中，Lazada、Zalora、11Street、Shopee 分列四强。
iPrice 榜单的依据是
SimilarWeb、LinkedIn 等网站
Facebook、Instagram 和 Twitter 等社交媒体
公开的数据
涵盖了各大电商平台的
网站流量、员工和粉丝数量
无论从在线购物节的热度排行，还是从综合实力的排名来看，Lazada 都当之无愧坐上了马来西亚电商的头把交椅，主导地位明显。
这也从侧面印证了 Lazada 在 2017 年初的说法：
Lazada 马来西亚站的发展速度超过其他国家站点。
在 iPrice 提供的榜单中，还能看到另一个趋势：
化妆品和时装网站（比如 Hermo 和 Fashion Valet）非常受欢迎。
这些本土品牌主要通过社交平台（比如 Instagram）发展壮大，卖家可以用图片、与名人或名牌合作的方式，来大力推广产品。
马来西亚的“商业数字化时代”
+
电商平台在马来西亚冲劲十足，与马来西亚正在加速发展的电商生态不无关系。目前马来西亚互联网的普及率达 67%，这在东南亚仅次于新加坡。
2016 年马来西亚发布的一份
“电子商务策略路线图”中指出
2020 年，马来西亚电商对 GDP 的贡献率
要从 10.8% 提高到 20.8%
预计达到 1700 亿林吉特
（约合2735 亿元人民币）
而 2017 年，马来西亚电商已为该国 GDP 贡献了 19%，离预期目标并不遥远。
马来西亚政府方面也在支持电商发展上卯足了劲儿。在提出“数字马来西亚（Digital Malaysia）”的概念后，马来西亚又将电商列入了该国 2025 年发展计划的关键要点之一。在公布马来西亚 2018 年财政预算案时，马来西亚总理纳吉布宣布：
政府将拨出 1 亿林吉特，通过马来西亚数字经济机构来提升电子收入、增加电商从业者等。
而刚刚过去的 2017 年，注定是马来西亚电商发展史上浓墨重彩的一页。
2017年3月
这一年 3 月，阿里巴巴集团与马来西亚政府宣布达成战略合作，共建马来西亚“数字自由贸易区 ”（Digital Free Trade Zone，缩写DFTZ）；阿里巴巴集团董事局主席马云应邀担任马来西亚政府数字经济顾问。
2017年5月
5 月，马来西亚境内的 2100 多家 7-11 便利店开始提供支付宝移动支付服务。
2017年11月
11月，马来西亚 DFTZ 就在吉隆坡全面启用运营，这也是中国境外首个服务于电子世界贸易平台（Electronic World Trade Platform，缩写 eWTP）的“试验区”。
从马来西亚媒体的头版头条中不难看出，与中国电商巨头阿里巴巴的合作已成为目前马来西亚政府发展本国电商最务实、最受关注的一大举措。
“完美的合作伙伴”
+
在马来西亚国内，物流领域主要有两大品牌：由政府投资设立的马来西亚邮政，市场占有率第一，寄件送达率覆盖整个马来西亚；另一家是由新加坡邮政投资成立的 GD Express。
吉隆坡、槟城、柔佛则是马来西亚三大物流中心。吉隆坡一带最快可隔天收到货，吉隆坡以外的西马地区需要 2~5 天不等，东马地区则需要更长的时间。而随着马来西亚 DFTZ 的启用运营， eWTP 建设的推进，马来西亚的物流格局也有望发生翻天覆地的变化。
马来西亚总理纳吉布赠送给马云一份特殊的“礼物”——马来西亚多媒体超级走廊项目 MSC 证书，纳吉布期望阿里云带来的中国新技术，为当地经济增长提供新动能
马云曾说，关于 eWTP，他自己思考了 10 年。这个让马云念念不忘 10 年的eWTP 有何特别之处？它与落地马来西亚的 DFTZ 又是什么关系呢？
在马云的构想中，未来的世界，是由一个个电子枢纽组成，它们为中小企业提供一切参与世界贸易的基础设施。我们可以将 eWTP 简单理解为世界贸易的网络版，而 DFTZ 就是 eWTP 的电子枢纽。
eWTP 包罗贸易规则及标准的孵化
商业活动和技术架构
DFTZ 则解决
物流、支付、通关、数据一体化等
基础设施问题。
这样的构想显然是具有颠覆性的，从 eWTP 的蓝图中，我们似乎能看到一个崭新的电商与贸易时代。
而这样一个重要的新平台将首个海外试验区选在了马来西亚，无疑是马来西亚电商发展的“强心剂”。
“阿里巴巴集团的目标是促进贸易发展，特别是中小企业的贸易发展，这使他们成为这一新举措完美的合作伙伴。这对于马来西亚来说是一个令人兴奋的举措，作为 eWTP 的早期参与者，此举将为马来西亚提供大量的机会。”
毕竟 eWTP 的核心，是发展和支持数量庞大的中小企业进入全球贸易市场，而马来西亚以及东南亚其他国家众多的中小企业都期待新的发展平台。
“这不是见证一个自贸区，而是见证一个历史性的时刻。最重要的是，阿里巴巴和马来西亚用了一年的时间，将eWTP 试验区从一个想法变成现实，开始真正帮助中小企业。”
马来西亚 DFTZ 启用后，马来西亚商业基础设施将全面升级，数十万马来西亚及东南亚中小企业和年轻人将受惠于 eWTP“中国方案”。
在吉隆坡国际机场区域，一个由阿里巴巴旗下物流平台菜鸟网络和电商平台 Lazada 合作建设的区域物流枢纽（eHub）正从电商、金融、物流服务等领域给企业带来看得见的变化。作为马来西亚 DFTZ 发展规划的一部分，eHub 单单在物流业务上就涵盖进出口、B2B、B2C、国际贸易中转等。随着菜鸟与马来西亚海关合作开通快速清关系统，这里的通关效率已经从之前的 1 天清关提升为 3 小时无纸化清关。
马来西亚 eHub 规划鸟瞰图
菜鸟网络总裁万霖表示，未来凭借马来西亚的区位优势，这个物流枢纽将覆盖东南亚、澳大利亚等地的商家和消费者，从“中国连接世界”，升级为“世界连接世界”。
据中国《经济观察报》2017 年 11 月的报道，第一家在马来西亚 DFTZ 通关的企业，是一个三代做橡胶生意的家族企业。从爷爷用木船运货到爸爸用集装箱装货，再到 26 岁的孙子通过 eWTP 的自贸区将产品卖到全世界。这家橡胶企业的经历正是千万马来西亚中小企业在电商时代谋求新发展的缩影。
来源：《中国—东盟博览》杂志
文：黎敏
编辑：甘泉