够意思！乌克兰连这个都卖中国，安倍肠子悔青
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乌克兰一直是中国非常给力的武器合作伙伴，不说别的，辽宁号航母的前身瓦良格号就是来自乌克兰黑海船厂。
如果乌克兰不同意出售给中国，黑海船厂也没有那么大的能耐敢擅自做主，更何况当时西方还对乌克兰施压，要求禁止将航母出售给中国。
乌克兰最终还是向中国输出了航母技术，同时还有T10舰载机技术，让中国快速进入拥有航母的时代。
瓦良格号在乌克兰黑海船厂
乌克兰至今仍然向中国出售关键武器装备，有一种武器看似非常普通，但却是一种潜在的战略武器，这就是空中加油机。
中国缺少大飞机平台，最大的伊尔76运输机从俄罗斯购买，数量不足，除了运输任务外，还有改装成预警机。
中国从乌克兰进口了伊尔78空中加油机，可为中国的苏-30战斗机进行空中加油。在伊尔78的支持上，乌克兰给了不少非常有用的东西。
中国空军苏30战机
乌克兰使用的苏式软管加油技术连带伊尔78一同进入中国，中国也快速掌握了这种技术，在轰油6上使用的软管加油一直服务于歼10战斗机。
从2000年之后，中国陆续购买了76架苏-30战斗机，形成中国第一波空对地攻击火力。
苏-30经过一次加油可实现5200公里的航程，两次加油为7000公里，具备对日本全境进行空袭的能力。
乌克兰因为与俄罗斯闹翻导致兵戎相见，长期战争让早已捉襟见肘的乌克兰财政更是雪上加霜，如果不抓紧时间卖点东西“变现”恐怕将难以维持国内正常运作，因此便宜出售也不一定就是腐败，可能是因乌国迫切需要外汇。
中国空军装备的伊尔-78
乌克兰国家新闻通讯社刊登了熟悉乌克兰军事技术合作问题的乌记者戴安娜·米哈伊洛娃一篇名为《乌克兰供应中国的伊尔-78加油机：没有合同不存在丑闻》的文章，该文章披露了一些乌克兰特种设备进出口公司在2011年签署的售华3架伊尔-78加油机合同的一些细节。称这个看似很成功的外贸合同实际上是对国家资金的大规模盗窃。
中国空军装备的伊尔-78
乌克兰人民还为从庆祝国家获得中国伊尔-78加油机合同的喜悦中缓过神来，就又遭到了再一次的“背叛”。
2011年12月9日，中国天利航空科技实业公司和中国国防科工委与乌克兰特种设备进出口公司签署了价值近4478.71万美元的合同，引进乌方封存的3架二手伊尔-78空中加油机，进行恢复性维修和改装，随后供应给中国人民解放军空军。
当时乌方在该合同上签字的是乌克兰特种设备进出口公司的一号部门负责人丹尼斯·沃龙科夫。在签署合同几个月后，乌克兰媒体报道称，乌方签订的合同价格遭到压低，因为只有在不低于5250万美元的合同价格下才有利可图，对尼古拉耶夫飞机修理厂来说，为中国维修改装伊尔-78的工作是亏本经营。
中国空军装备的伊尔-78
随后又出现消息称乌方无法根据合同规定的日期，在2013年年底按时交货，随后调整了交付日期，即第一架伊尔-78在2013年年底交付，其余两架在2014年交付。尽管乌方表示在2013年年底交付第一架伊尔-78加油机，但是直到2014年9月，乌克兰才将第一架伊尔-78交付中国，随后在2015年6月26日交付了第二架，中国人民解放军空军为其编号为20642，2016年4月16日，第三架伊尔-78加油机也在成功进行测试后离开了库利巴基诺机场。这三架伊尔-78加油机全部装备至了中国空军航空兵第13师第38团。
中国空军装备的伊尔-78
在履行完合同不到一个月的时间，基辅佩切尔斯基法院就做出了一些列裁定，揭露了乌克兰国防工业公司、乌克兰国防服务公司、乌克兰特种设备进出口公司、尼古拉耶夫飞机修理厂，以及两家私人企业-“强子”科研生产公司和“航空通信连”科研生产公司与国防部官员合谋侵吞国家财产一事。而乌克兰特种设备进出口公司的情节最为严重，被定为一级。
2012年2月2日，尼古拉耶夫飞机修理厂（买家）与“航空通信连”科研生产公司（卖家）在完成上述合同的条件下签署了买卖合同，根据买卖合同，尼古拉耶夫飞机修理厂以2876.3万格里夫纳得到了这三架伊尔-78加油机，换算为美元约为360万美元。
中国空军装备的伊尔-78
在开审之前的调查发现，为了掩盖在外部市场签署了关于所提及军事装备出售协议的事实，乌克兰国防部和乌克兰国防服务公司根据2011年6月20日开始实施的买卖合同签署了关于军用装备转让和出售的委托协议，而这三架加油机是完全符合该协议的。
中国空军装备的伊尔-78
“强子”科研生产公司通过商品交易所“基辅工农业市场”在该商品交易所与乌克兰国防服务公司2011年1月19日签署的合同的基础上出价1513.6万格里夫纳购买三架伊尔-78。拍卖唯一的竞争者是塞瓦斯托波尔的“航空技术工业”公司。不久，“航空通信连”科研生产公司转售了这三架飞机。
因此，在国内市场签署不成当协议的情况下，商品的价格增加了近30倍，而最初和最后价格之间的差额成功打了国际预算专项资金的擦边球。而俄罗斯和中国也曾就伊尔-78加油机进行过谈判，当时该加油机的世界市场价格非常低，而俄罗斯要求的价格是每架2500-3000万美元，也就是说是中国支付给乌克兰特种设备进出口公司金额的两倍多。
中国空军装备的伊尔-78
乌克兰对我国的慷慨不止体现在运输机上。
乌克兰曾是苏维埃共和国成员之一，在苏维埃共和国解体后继承乌克兰继承了其许多技术，虽继承了其技术，但那时的乌克兰却动荡不安，我国抓住机会在苏维埃政府解体的次年就开始和乌克兰进行建交。
中国辽宁号航母
经过20多年的友好建交，乌克兰不停的向我国出口其各项技术，大力的促进了我国的发展。据分析人士表示就军工方面出口就不下三十项。
中乌军工合作以来，除了转让“瓦良格”号这一具有标志性意义的大型项目外，在舰船、坦克、飞机的动力系统，特别是各型发动机方面，表现最为突出。
目前中国诸多水面舰艇，包括“瓦良格”号在内，还有“中华神盾”舰所用的燃气轮机DN/DA-80、中国为巴基斯坦开发的“哈立德”主战坦克所用的柴油发动机6TD-2E、新一代高级教练机猎鹰-15所用的发动机AI-222，以及适合高原山地直升机的发动机等技术，均来自乌克兰。
燃气轮机DN/DA-80
DN/DA-80燃气轮机 经过20多年的军工合作，中国基本上已经摸清了乌克兰的军事技术，对其评价为仍是20多年前的技术，没有大的创新。
海军专家李杰说，乌克兰的军工技术停滞不前，一方面，在苏联时期，乌克兰主要为苏联军工做配套，技术偏门，单项技术虽然很强，但基础不牢；另一方面优秀人才大量外流，经费投入不足，所以创新很难。
尽管如此，乌克兰在大型运输机、水面舰艇的设计理念、关键技术、动力系统等领域，单门独项的技术优势还是令中国心动，仍有合作空间。
中国出口型主战坦克MBT300
近日，乌克兰又对中国输出了一批新的技术，其中就有其独特且完善的巴顿研究所的焊接技术，如闪光接触焊，真空电子束焊，爆炸焊等世界先进的焊接技术，这些焊接技术航天航空，造船工业，机械制造等领域解决了诸多技术上的难题。
为此，俄罗斯大为恼火，我想俄罗斯之所以恼火是其心虚的表现，中国短短几十年从无到有，从仿制到创新，从遥遥落后到不断地拉近，拉近，在拉近，让世界震惊，让列强不安，正是因为如此他才恼怒！