C919是仿冒产品？韩国错失绝佳机会！肠子悔青，中国这次打脸打的痛快！
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就在上个星期，国产客机C919成功进行了首飞，这标志着中国正式跨入可以自主制造大飞机国家的行列！
但是各种质疑的声音也随之不断传来，认为这不过是一款中国抄袭西方国家的仿冒产品。
这样的说法显然是一种谬论，虽然在C919的身上如飞行控制系统控、航电系统、液压、发动机等使用的都是外国公司的产品，但是最终的飞机设计和各个系统之间的整合却是中国人自己完成的。
现在是一个全球化的社会，任何一家公司，不可能在商业化生产中不计成本的全套使用本国产品，波音和空客一样也在全球范围内进行零部件采购。
C919成功首飞
所以，毫无疑问C919就是一架中国人自己设计，自己制造的国产大飞机，不是所谓的仿冒产品。
并且，这款大飞机在首飞之前，就已经取得了超过500架的订单，足可以证明这是一款被市场看好的产品。
中国在大飞机领域取得了这样的成就，韩国却有些坐不住了。
对大飞机的梦想，中国人从运-10开始就没有停止过，不止一次的考虑和外资一起合作研发大飞机项目。
在1994年中的韩首脑会谈上，中韩两国就曾协议共同研发可以容纳100人的客机。
但是，随着1997年金融危机的影响，韩国经济受到了重创，已经没有能力再支持共同研发项目，遗憾错失了这次绝佳机会。
现在，看着中国人独立研发的大飞机成功首飞，想必韩国人的肠子都已经悔青了。
C919对中国意义非凡
因为，韩国没有独自研发一款大飞机的能力。
虽然有飞机制造公司，并且韩国政府也在2014年发布了《航空出口产业化促进战略》计划，准备投入4600亿韩元，力求争取在2020年之前进入全球七大航空大国行列。
一架大飞机的制造，并不是一件简单的事情，其中所涉及的是一个庞大的产业链。
韩国和美国联手搞出了一架T-50教练机，虽然证明了有部分飞机研发能力，但是军用飞机和民用飞机的之间的差距可是天差地别。
因为，民用客机要保证每位乘客都可以适应高空飞行环境，采用全座舱加压供氧方式，相比于军机的单独供氧更加复杂，并且还要保证飞机内的娱乐设施，因此在电力供应上会比军用飞机更加严格。
C919飞机座舱
更重要的是，民用大飞机往往需要整合好飞机内部的电子信号，保证飞机自身飞行信号不受到干扰，这也就是很多时候，在飞机上被要求关闭手机的原因。
因此，大飞机在某些方面会比军用飞机要求更加严格。而连完全自主研发军机能力都没有的韩国，怎么能制造出大飞机呢！
现在，中国的大飞机给了韩国一个响亮的耳光，并且让韩国无力反击。
中国虽然有华为、小米等一系列国产手机厂商，但是相较于三星在全球的影响力，依旧是有所不足。
华为走向世界
中国的吉利、比亚迪、奇瑞等国产汽车厂商相继走出国门，但是韩国的现代、起亚却更多的被外国人所熟知。小编推荐一个原创订阅号：复兴军事，每天精彩不断，爆料不断！
我们所拍摄的《还珠格格》曾在韩国爆红一时，但是现在我们购买一部韩剧的独播版权却单集接近30万美元，其所带来的“韩流”风潮在中国的影响力更是难以估量。
在2016年，赴韩旅游的中国游客便已经达到了804万人次，为韩国带来了巨大的旅游经济产值。
中国大飞机这一巴掌打的痛快，告诉了韩国，什么叫国家整体工业实力，什么叫真正的高端工业层次。
中国工业4.0
你比我们走的更远，是因为你比我们更早出发。
但是，这不代表你将永远领先，我们现在携着国家全面高速发展的助力，正大跨步的前行。
你这次又能拿出什么和中国竞争呢?