8小时通达全球！中东地区航空业加速复苏
近日，国际航协最新统计显示，今年5月，中东地区航空公司的旅客周转量比去年同期增长39.1％，达到了2019年5月的96.1％。
特别是中东国家国内乘客数量，已经连续两个月超过了新冠疫情前水平。
国际航协理事长威利·沃尔什表示，各国出境游全面恢复，全球货运收入持续高于疫情前水平，燃料价格有所下调，这些都是航空业扭亏为盈的积极因素。
中东地区航空业去年利润为14亿美元，在全球各大市场中表现突出。据估计，地区航空公司今年的纯利润可能达到20亿美元。
随着需求恢复，航空公司纷纷加大运量。
截至今年3月，中东地区的国际航班数已经恢复到疫情前的98％。
卡塔尔航空公司近日公布，过去一个财年的总收入达到763亿卡塔尔里亚尔（约合209亿美元），同比增长45％，创下公司历史新高。
卡塔尔世界杯期间，卡塔尔航空公司运营了约1.4万个航班，运送140多万名球迷。
另据国际咨询公司奥纬咨询的报告，从2023年到2033年，中东地区航空公司机队规模将以每年5.1％的速度增长，成为全球增速最快的航空市场之一。
加拿大一家咨询公司预测，今后10年，中东地区需要7.8万名机组人员、2.8万架飞机和2.2万名技术服务人员。
一些航空公司已经加大招聘力度。
阿联酋航空公司去年以来已经对900名新招飞行员进行培训，并于近日在全球启动公开招聘活动。
今年3月，沙特政府宣布新成立利雅得航空公司，预计2025年初投入运营，未来规模将达到300至400架喷气式飞机，连接全球100多个目的地。
6月12日，利雅得航空公司接收了首架波音787—9客机。这架周身带有紫色涂装的飞机，由沙特特技飞行大队伴飞，在利雅得上空进行了飞行展示。
△利雅得航空飞机略过利雅得金融区
为吸引更多游客，中东国家在机场基础设施方面加大投入。
阿联酋阿布扎比国际机场新航站楼使用了大量环保技术，预计今年底将投入使用。
阿联酋迪拜国际机场已基本实现人脸识别通关，提升了通关效率。
沙特正在改建现有机场，未来的机场将拥有6条跑道，年接待能力达到1.85亿人次。
埃及首都开罗去年下半年开通了第二个国际机场斯芬克斯国际机场。
来源：人民日报