亡我之心不死的“黄俄罗斯计划”

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笔者藏有一张大同二年（公元1933）伪满洲国外交部签发给苏联公民沙夫陈阔的单次签证，这张签证上盖有满洲里护照检查所验讫章，可以清晰地看到其目的地是苏联边疆区首府赤塔。可是为什么一个苏联人回国还要办理伪满洲国签证呢？这就不得不从一条铁路说起。

苏联人沙夫陈阔搭乘列车从海参威出发，途经哈尔滨、满洲里，最后到达苏联赤塔。通过铁路横穿中国东北，这条在中国境内的铁路正是由沙俄修筑的东清铁路。

俄国士兵正沿着东清铁路巡逻

19世纪沙俄通过不平等条约相继获得了东北约60万平方公里的领土。为了加强控制、节省建筑里程。沙俄修建了一条从边疆区首府赤塔经由清政府控制下的满洲地区直达海参威（符拉迪沃斯托克）的铁路，于是就有了东清铁路。

黄俄罗斯计划示意图

但在他国修筑铁路从来都不是一件单纯的事情，沙俄在修筑这段铁路的同时还沿铁路驻军，逐步将中国东北纳入了其势力范围。不仅如此，修筑铁路的背后还涉及了一个充满恶意的计划，即“黄俄罗斯计划”。

1905《作为缓冲殖民地的黄俄罗斯》列维托夫

黄俄罗斯计划（俄语：Желтороссия），简称黄俄，是指俄罗斯在19世纪末至20世纪初，企图进一步吞并中国领土的计划，主要目标是中国东北地区（满洲）。俄罗斯记者及远东问题作家列维托夫曾著述此事。

《前线日报》民国36年1月11日

沙俄修筑东清铁路时，东北爆发了义和团运动。俄国陆军大臣历克塞·库罗帕特金当即表示:“这将给我们一个占据满洲的借口”。俄国贵族官僚阶层支持吞并远东，《新时报》也将中国东北地区改称为“黄俄罗斯”地区。

庚子赔款占比

1900年，俄罗斯作为八国联军侵华的一员获得了巨额赔款，是八国之最。但是贪婪的沙俄并不满足，以以义和团破坏东清铁路为借口发动了黄俄罗斯计划。

1900年7月，沙俄派兵制造了江东二十四屯惨案和海兰泡惨案。据《瑷珲县志》第八卷《庚子俄案》记载“伤重者毙岸，伤轻者死江，未受伤者投水溺亡，骸骨漂溢，蔽满江洋”。

日本士兵登上出征的火车

1902年4月，沙俄与清政府在北京签订《交收东三省条约》，中国确保了俄国在华的众多特权后，规定俄国一年半内将东北归还中国、并从东北撤军。然而直到1905年，俄国在日俄战争中失败，才真正撤离了中国东北，其在中国东北的特权也落入了日本之手。

日军指挥官乃木希典正在午餐

餐桌上是俄军的6英寸弹头

日俄战争爆发的原因很简单，甲午战争后俄国感受到了日本的威胁。此事严重威胁到俄国意欲侵占中国东北而取得远东不冻港的战略意图，于是联合德法要求日本放弃辽东半岛。虽然最后干预成功，俄国还是觉得自己的“安全感”大大降低了。

停泊在旅顺的俄国舰队

俄国侵吞满洲的企图引起了所有在华列强的警觉，他们都担心自己在中国的利益受损，纷纷开始干涉俄国在华的行动。日本与俄国交涉无果后攻击停泊在旅顺的俄国舰队，日俄战争就此打响。

正在射击的日本士兵

日本和俄国之间多次交锋，都以俄国失败收场。最终在美国的调停下，于1905年签订了《朴次茅斯和约》，俄国向日本割让了所有在华与在朝鲜的利益。

行军途中的日本士兵

俄国在日俄战争失败后，损失了用作维持其帝国的常规军事力量，国内自此动荡不安， 1905年俄国爆发第一次革命，俄军在日俄战争中的惨败是革命最直接的导火线，随后沙皇统治被推翻，新政权诞生！

列强在发动战争时看到的只有利益，而生活在战火纷飞的土地上的人民又有谁在乎呢？那些多年前在中国东北以及今天在乌克兰流淌的血与泪，什么时候能被擦干呢？

\  ALAWIKI

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