您知道吗？幼儿坐飞机 父母抱着不安全
婴幼儿坐飞机如不使用婴幼儿专用座椅和安全带固定，任由父母抱着或使用成人安全带，飞机一旦在高空遇到强大气流震荡，孩子有可能会被抛在空中致伤甚至致死。对于这一点，加拿大交通部（TC）其实早就知道，但一直没做任何改进。
儿童必须用专用安全设施
最近，多伦多一名叫莫斯科维奇（Susan Muscovitch）的年轻母亲向交通部提出挑战，敦促交通部推出一项强制性规定，要求航空公司加强空乘人员这方面的培训。
莫斯科维奇对CBC公众曝光节目透露，航空公司本来是应该允许乘客使用自带儿童安全座椅和安全带的，但过去9个月内她3次坐飞机，空乘都不让她给女儿用儿童专用安全带，这说明有些空乘根本不知道这一规定。
航空安全顾问当恩（Barbara Dunn）女士说，如果坐飞机时孩子抱在怀里，或坐在座椅上没系专用安全带，高空飞机遭遇强气流时，孩子就会被抛向天花板。加拿大交通安全委员会（TSB）也说，飞机坠机时，大人根本就抱不住孩子。
幼儿被抛离
公众曝光调查发现，2001~2015年期间，加拿大共6名婴幼儿坐飞机时因高空气流震荡或坠机事故中被抛离父母怀抱被撞伤。
2012年，仅6个月大的男婴Andy Appaqaq和母亲坐飞机时，母亲听从空乘建议将孩子抱在膝盖上，途中飞机迷航坠机，结果Andy被抛离母亲怀抱，撞到机长方向舵踏板上致死。而机上多数系好安全带的成人乘客，都只受轻伤。
事后交通安全委员进行了事故调查，并在2015年事故调查报告中建议交通部强制规定婴幼儿坐飞机时必须有专门安全固定设施。小Andy的母亲Lucy Appaqaq说，既然无数测试都说明飞机事故中，父母无法紧抱孩子确保孩子安全，为什么不实施幼儿安全带规定呢？
交通部网站也明确说，7岁以下或身高125厘米以下婴幼儿，用航空公司安全带不安全，建议父母自带安全设施。交通部安全顾问报告也说，飞机高空遭遇强大气流或事故时，成人安全带有可能滑至儿童腹部位置，导致严重内脏受损。
为何难实施？
实际上，早在1993年，交通部就曾委托一家私人公司设施和开发各种民航客机儿童专用安全设备，但在成品快要出来的最后一步，不知什么原因中途放弃。
当恩说，现在飞机走廊上咖啡壶都要求有固定设施，防止起飞和降落中气流震荡冲击，孩子却没有专门的安全设施，令人匪夷所思。
当恩认为，现在最大问题是，儿童安全座椅由谁提供，2岁以下幼儿专用安全带额外费用谁承担。交通部最近风险评估报告指出，强制飞机提供儿童专用安全设施效果的确好，但每年会给航空业造成1,000多万成本，这笔钱谁承担也是个问题。当恩说，航空业希望儿童安全设施国内外航班各种机型都通用，这一点也令航空业举步不前。
国际民航组织（ICAO）数据显示，欧盟、澳洲、阿联酋和新加坡等国，都要求航空公司必须在成人座椅上用腹带（belly belts）固定婴幼儿。但北美禁止使用腹带，认为腹带很危险。
截至目前，加拿大仍没有哪家航空公司实施儿童专用安全设施，加航和西捷都表示，目前只按交通部现行规定行事，等规定变了再说。
对于为何迟迟不推出强制规定，交通部拒绝解释，只透露目前还在深度调查中，今秋会有结果，然后就此事举行公众征询。在最后结果出来前，交通部建议父母自带幼儿安全座椅。
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