【专家观点】马云点好了外卖 送外卖的却骑跑了共享单车

最近

互联网大佬出手很是犀利，

阿里点走了饿了么,

美团买了摩拜。

马云爸爸虽然成功点好了外卖，

但送外卖的却骑跑了共享单车。

有钱就能任性  

               资本本来就如此

吃瓜群众在惊叹之余，突然发现，全年横扫全国的共享单车，却以这样的方式完成了扩张套现的第一步。

不过，到处可见的共享单车下一站应该怎么办？似乎，资本不会给出大家答案。

答案没来，问题却来了。

“上天入地，无所不能”2017年，共享单车围了西湖、跳进了钱塘江、堵在了大街小巷。

就在杭州，根据交通运输部门摸底情况，全城共有共享单车77万辆。而杭州的共享单车适宜投放的数量是32-46万之间，今年要清理三分之一。

不过简单清理似乎只能控制共享单车野蛮生长。套现成功，单车企业以后能不能管理好存量共享单车应该是现在的当务之急。

在《公共政策内参》总编、浙江大学公共管理学院教授徐林看来，治理共享单车，解铃还须系铃人。

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首先，接入ofo、摩拜、哈罗三家大型共享单车公司的数据，将其统一呈现在政府监管平台上，在全国范围内首次彻底打通了数据交互，使平台与单车企业实现信息共享，并通过手机APP端引导用户规范停放，做到线上线下协同管理。

基于这一互联网平台，上城区开创了“网络+网格”的精细管理，即将重点区域划分成12个责任网格，落实给3家主要单车企业进行管理，每个网格不分车型实行分片包干、统包统管；同时，3家大型企业派员驻点区城管局指挥大厅，借助智慧平台监控和公司后台数据及时发现违规停放问题，调度清运车辆、维护人员快速处理。

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其次，探索实践基于卫星定位的电子围栏技术，依托卫星定位和电子围栏两项技术，在延安路（下城段）施划38个电子围栏，这些电子围栏均为北斗高精度采集后与地图结合形成的。

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第三，试点建立可以获得信用分的停放示范街道，用户在试点区域有序停放能获得相应信用奖励，反之则会受到违规停放短信提醒，从而打造了杭州市首条网租车管理示范街，这也是浙江区域唯一可以获得信用分的停放街道。

共享单车虽好，也不能贪杯哦。当务之急，治理好剩下的共享单车，需要立即出发。

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