【媒体看奉贤】奉贤正形成内通外联交通体系 全面建设轨交BRT高速路

        上海的南大门奉贤，有着悠久的历史和优美的自然环境。然而，对奉贤人来说，交通是制约区域发展的一大瓶颈。面对城乡发展不平衡的局面，奉贤区近年来着力补齐基础设施短板，随着隧道、轨交、BRT、高速路等项目的全面建设，奉贤正在形成“内通外联”的交通体系，以此带动区域发展、城乡一体化建设。

        现在，走高速去市区的公交车多了，过江也不用再挤奉浦大桥这一条通道。除了7年前建成通车的闵浦二桥，2015年底，虹梅南路到奉贤金海路的越江隧道也建成通车，它很快将和建设中的虹梅南路高架相连，今后从奉贤最快20分钟就能抵达市区中环路。

　　奉贤区交通委副主任陶立说，从地理位置来看，奉贤对外交通的可达性并不是很好，这也是近年来交通基础设施建设着力在改善的：

        奉贤这几年做的交通建设，主要围绕“内通外联”这个大目标做的。外联，主要要提升这个城市的可达性，使得整个奉贤到市中心的时空距离进一步拉近了。从对内来说，我们着重在补短板、打通断头路上做了一些项目。

陶立

        如今，下穿S4的运河北路已经打通，下穿G1501的望园路正在打通，而在浦南运河上，多座新建的桥梁把远东路、菜场路等断头路连通起来，使居民集聚区奉浦通往南桥镇的交通更便捷。这些变化，家住奉浦的王伟感触特别深：

王伟

        原来这些路有在南面的、有在北面的，但是碰到浦南运河就没有了，路就不通了，只能绕道环城东路或环城西路。现在是把它打通了，就不需要绕，非常方便，城区内十几分钟基本上任何地方都能到了。

        当然，对于王伟这样每天到市中心上班的居民来说，更期盼的是轨道交通5号线延伸段尽快通车。

        5号线如果通了话，既不会堵车，又不用看天。奉浦也有一个站，新城也有一个站，基本上奉贤住得人多的地方都有一个站点。

居民甲

        据透露，奉贤首条轨交线轨交5号线延伸段、以及南桥到东方体育中心的上海首条BRT快速公交都计划在明年相继开通。还有年内将动工的S3高速路，从上海国际旅游度假区通到奉贤，沿杭州湾一路向南，建成后将成为上海通往外省市的又一重要通道。

　　路网的完善，带来的是产业集聚、人才汇聚、产城融合、城市化进程加快。奉贤区经委主任徐建龙说，当前，奉贤的城市化率已达到70%。产业能级的提升，给农村的富余劳动力提供了更多就业机会，提升了他们富裕的能力，然后再反过来到农村去支持新农村建设，可以通过非农就业收入来改善条件。我在农村，我享受的是大自然的生活环境，但我拥有城市市民所拥有的就业和生活质量，新农村建设就是要围绕这个目标。

（来源：东广新闻台）

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