海南充电桩如何建？各领域车辆清洁能源化怎么实现？这篇解读说清楚了！

3月5日上午，海南省政府在海口召开新闻发布会，正式对外发布《海南省清洁能源汽车发展规划》(以下简称《规划》)，率先提出2030年全面禁售燃油车。

3月5日上午，海南省清洁能源汽车发展规划新闻发布会海口举行，正式对外发布《海南省清洁能源汽车发展规划》。邵长春 摄

新能源小客车增量指标是否有限制？

怎么申请？

省内充电桩够不够？

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想必很多人都有同样的疑问

别着急

看看下面这份权威解答

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2019年新能源小客车增量指标不限定

省公安厅相关负责人表示，为加快新能源汽车推广应用，加大新能源汽车推广力度，鼓励引导群众购买新能源汽车，经报省政府批准，2019年新能源小客车增量指标不做限定，只要符合《海南年小客车保有量调控管理办法(试行)》明确的申请资格条件，申请一个配置一个。

新能源汽车可享优先通行权。海南为推广清洁能源汽车，实施差异化通行政策，放开新能源汽车限行管控。第一，原则上除道路无法通行或政治敏感区外，对新能源客车和小微型新能源物流运输车不实行禁限行，对3.5吨以下新能源物流运输车禁止限行。第二，城区因严重交通拥堵实施分时段、分区域限行政策的，将最大化减少新能源物流运输车限行时间和区域。第三，海南省将在道路条件允许的情况下，鼓励探索设置专用车道或对新能源车开放公交专用车道。

资料图：新能源汽车充电桩。陈元才 摄

2020年充电基础设施总体车桩比例要小于3:1

省发改委相关负责人表示，海南省将显著增强充电网络互联互通能力，到2020年，省内充电基础设施总体车桩比例小于3:1；到2025年，省内充电基础设施总体车桩比例小于2:1、公共充电桩比例小于7:1。

截至2018年底，海南已累计建成充电桩4602个，新能源汽车总体车桩比例接近4.5:1，其中公共桩3502个。

到2020年，省内充电基础设施总体车桩比例小于3:1；到2025年，省内充电基础设施总体车桩比例小于2:1、公共充电桩比例小于7:1，其中全省高速公路单向公用充电区服务距离小于50公里，海口、三亚、儋州、琼海等重点先行区域充电网络平均服务半径力争小于1公里，文昌、万宁、陵水、东方、澄迈等优先发展区域小于3公里，五指山、乐东等积极促进区域小于5公里。

资料图：行驶在三亚凤凰路上的微公交新能源电动汽车。记者武威 摄

充电基础设施的规划建设审批流程如何走

省住房和城乡建设厅相关负责人表示，海南省将大力优化充电基础设施的规划建设审批流程，支持清洁能源汽车发展。

(一)个人在自有停车库、停车位，各居住小区、单位在既有停车位安装充电设施的，无需办理建设用地规划许可证、建设工程规划许可证和施工许可证。

(二)建设城市公共停车场时同步建设充电桩群等充电基础设施的，无需单独办理建设工程规划许可证和施工许可证。

(三)新建住宅小区和公共建筑物同步配建充电基础设施的，纳入新建建设项目，按照基本建设流程进行审批。

(四)新建独立占地的集中式充、换电站的，应符合城乡规划和市县总体规划，并依法办理相关用地手续、建设工程规划许可证和施工许可证。

资料图：海口“绿色公交”。张茂 摄

海南将大力推进营运车辆清洁能源化

省交通运输厅相关负责人表示，海南省将出台优惠政策大力推进营运车辆清洁能源化。

自《规划》发布起，海南省公交车新增和更换车辆100%使用清洁能源汽车(除特殊用途外)，力争2020年总体清洁能源化比例不低于80%；巡游出租车新增和更换车辆100%使用清洁能源汽车，力争2020年实现全面清洁能源化；网约出租车，海口、三亚新注册网约车100%使用清洁能源汽车，其他市县比例不低于80%，2020年起，全省新注册车辆100%使用清洁能源汽车；分时租赁新增和更换车辆100%使用新能源汽车，力争2025年总体清洁能源化比例不低于80%；其它租赁车新增和更换车辆使用清洁能源汽车比例不低于20%，并逐年递增20%，2023年起达到100%。轻型物流配送车(含邮政及城市物流配送)新增和更换车辆100%使用新能源汽车，力争2025年总体清洁能源化比例不低于60%。

海南分阶段全面实现各领域车辆清洁能源化

《规划》明确，以推动实现全域汽车清洁能源化为总目标，实施公共服务领域先行、社会运营领域引领、私人使用领域引导的具体推广路线，以2020年、2025年、2030年为三个重要时间节点，科学设定了全省各领域车辆清洁能源化目标。

其中，公共服务领域力争2020年实现清洁能源化。《规划》中要求，公共服务领域的公务车、公交车、巡游出租车等领域自规划发布之日起，新增和更换车辆100%使用新能源汽车或清洁能源汽车，充分发挥示范带头作用。

社会运营领域力争2025年实现清洁能源化。社会运营领域的轻型物流车(含邮政及城市物流配送)、分时租赁车自规划发布之日起，新增和更换车辆100%使用新能源汽车，城市环卫、旅游客运、城乡班线等领域根据目前的车辆清洁能源化比例及相关车型技术成熟度等情况，合理制定了更新比例，上述领域车辆在2025年前后全面实现清洁能源化。

私人领域车辆以增量严控、存量引导更替为主线，力争2030年全省汽车清洁能源化达到国际标杆水平。届时，私人使用领域通过实施严格的小客车总量调控，约束和引导并举，推进增量和存量汽车双向清洁能源化，到2030年全岛私人领域新增和更换新能源汽车占比100%。

附表：

不同技术路线分阶段推广适用领域

全省汽车清洁能源化各领域分阶段目标分解表

一图读懂《规划》

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来源：海南日报客户端、南海网、海口网

记者：邵长春、陈丽娜、钟圆圆、蔡胤彦

编辑：梁嘉颖