重磅！坪山+深汕合作区又有重大利好：深圳要修一条时速350公里高铁！

来源：深圳梦

原标题：重磅！坪山+深汕合作区又有重大利好：深圳要修一条时速350公里高铁！

深汕合作区又要腾飞了！

最近有一条消息，引起了媒体的关注。深圳市统计局10月29日公布的数据显示，深圳经济运行实现稳定增长，初步核算并经广东省统计局核定，前三季度全市生产总值15408.62亿元（含深汕特别合作区），按可比价计算比上年同期（下同）增长8.8%。

括号内的“含深汕特别合作区”意味深长。这意味着深汕特别合作区已正式编入深圳。

这是自“广东省长马兴瑞9月7日主持召开省政府常务会议，研究了深汕特别合作区体制机制调整等工作”之后的新动作。

既然开弓没有回头箭，深汕合作区将进入快速发展期。首先，最新一则消息称：从深圳到深汕合作区间建设一条高速公路和一条时速350公里的高速铁路。这可谓是重大利好！

坪山“云轨”预计2018年通车，全长约8.7公里！

深圳东部区域交通建设再传利好。

近日，记者从市交委获悉，坪山正在加快推进从深圳到深汕合作区间建设一条高速公路和一条时速350公里的高速铁路。

坪山云轨旅游专线试验线一期也预计明年正式建成投入使用，地铁14、16号线已获批复，坪山段预计明年初开工建设。同时，深圳机场坪山"城市候机楼"正在加快装修，预计今年底运营。

据了解，14号线连通市中心；16号线连通到龙岗，预计将在坪山共设11站。

此外，坪山正争取地铁21号线延伸至坪山高新区，同时还规划预留了19号线。

铁路交通方面，高铁捷运化已于今年1月延伸至福田和汕尾市。广东省委省政府在《深汕特别合作区体制机制调整方案》中明确提出，支持从深圳到深汕合作区间建设一条高速公路和一条时速350公里的高速铁路，坪山正协调相关部门加快推进以上两个项目。

深圳东部区域交通建设再传利好

"云轨"方面，云轨旅游专线试验线一期工程，起于高铁坪山站，终点为龙坪路与比亚迪路路口，共设车站9座，全长约8.7公里，已于4月正式开工，明年将正式建成投入使用。

规划由坪山站到坪山高新区的云轨旅游专线试验线环线，将串联起坪山高新区与坪山中心区，目前有关单位正在开展详细规划研究，力争2018年开工建设。

道路建设方面，坪盐通道、南坪三期、东部过境、外环高速等项目正在加快建设，其中南坪三期、东部过境预计明年底完成施工。

同时，坪山正在开展坪山大道综合整治和环境提升，将按100米红线标准对道路宽度进行拓展，并结合沿线人口结构、建筑品位、产业融合等因素，打造景观优美、功能丰富的活力和人性的街区，成为能支撑东部中心高标准建设的"现代都市发展带"。

此外，针对市民对公共交通的诉求，深圳机场坪山"城市候机楼"正在加快装修，预计年底运营。（来源：深圳晚报 记者 董玉含）

坪山区委副书记、区长陶永欣11月9日做客《民生二维码》时也透露：

广东省委省政府在《深汕特别合作区体制机制调整方案》中明确提出，支持从深圳到深汕合作区间建设一条高速公路和一条时速350公里的高速铁路，坪山正协调相关部门加快推进以上两个项目。

　　深汕高铁，是沿海高铁通道的重要组成部分。 

沿海高铁通道是《中长期铁路网规划(2030年)》“八纵八横”高速铁路主通道之一。

其中，东南沿海通道连接长三角、海峡西岸和珠三角三大沿海经济区，联通上海、福建、广东三大自贸区。

以下是坪山区委副书记、区长陶永欣11月9日做客《民生二维码》透露的交通信息：

加快推动地铁14、16号线开工建设，打造“10、20、30”交通圈

交通问题是目前坪山群众反映最强烈，最迫切需要解决的民生问题。当前我们正大力推进交通建设，加快补齐短板，而且很快就会有一系列突破性的成果。

陶永欣表示，坪山将进一步统筹推进整个交通建设工作，力争每个月有进展，每个月有成果，让坪山老百姓在交通出行方面能感受到实实在在的变化。

地铁方面，地铁14、16号线已获批复，坪山段预计明年初开工建设。”14号线连通市中心；16号线连通到龙岗，预计将在坪山共设11站。此外，坪山正争取地铁21号线延伸至坪山高新区，同时还规划预留了19号线。

铁路交通方面，高铁捷运化已于今年1月延伸至福田和汕尾市，坪山正积极与广铁集团协调对接，争取进一步优化发车时间、增加高峰期班次，提升车站乘车环境，让乘客获得更好出行体验。特别是，广东省委省政府在《深汕特别合作区体制机制调整方案》中明确提出，支持从深圳到深汕合作区间建设一条高速公路和一条时速350公里的高速铁路，坪山正协调相关部门加快推进以上两个项目。

“云轨”方面，云轨旅游专线试验线一期工程（起于高铁坪山站，终点为龙坪路与比亚迪路路口，共设车站9座，全长约8.7公里）已于4月正式开工，明年将正式建成投入使用。规划由坪山站到坪山高新区的云轨旅游专线试验线环线，将串联起坪山高新区与坪山中心区，目前正在开展详细规划研究，力争2018年开工建设。

道路建设方面，坪盐通道、南坪三期、东部过境、外环高速等项目正在加快建设，其中南坪三期、东部过境预计明年底完成施工。同时，坪山正在开展坪山大道综合整治和环境提升，将按100米红线标准对道路宽度进行拓展，并结合沿线人口结构、建筑品位、产业融合等因素，打造景观优美、功能丰富的活力和人性的街区，成为能支撑东部中心高标准建设的“现代都市发展带”。

此外，针对市民对公共交通的诉求，深圳机场坪山“城市候机楼”正在加快装修，预计年底运营。同时坪山还将研究增加一批公交线路，扩大社区微巴覆盖面，全面提升公交出行的便利性和通达性。

广汕高铁将深汕合作区站

而据汕头新闻网2017年初消息，广汕高铁将连通汕头火车站，沿途新增三个站点，分别是南塘，惠来和汕头南站，计划在深汕合作区设站！

至于大家最为关心的汕头南站，初步选址在濠江区滨海街道，现有汕头火车站将在厦深铁路汕头联络线扩建站房基础上继续扩大规模，新建广汕高铁站房和铁路线。

按照规划，广州至汕尾客运专线工程以广深铁路广州站为起点，线路自广州站东端引出，沿广深铁路北上，经广州市（白云区、天河区、增城区）、惠州市（博罗县、仲恺高新区、惠城区、惠阳区、惠东县）和汕尾市（深汕合作区、海丰县、汕尾城区）后到达汕尾，在汕尾西郊引入厦深铁路汕尾站。

而根据最新研究方案，汕尾到汕头的高铁项目将从汕尾站引出，向东经过汕尾的陆丰，揭阳的惠来，以及汕头的潮南、潮阳和濠江区，穿越汕头内海湾以后接入现有的汕头火车站。 

待广汕高铁进入汕头火车站后，将与广梅汕铁路、梅汕高铁、疏港铁路、粤东城轨实现互联互通。

据透露，广汕铁路正线全长241.542公里，其中新建线路长231.704公里，利用既有广深铁路9.838公里，包括引入广州枢纽、惠州地区和汕尾地区配套工程。广汕铁路的等级为客运专线，正线数目为双线，列车设计时速350公里。

目前已开通运行的厦深铁路设计时速250公里，运营时速为200公里。也就是说，广汕铁路建成后，广州至汕尾时间缩短为1小时，未来广汕铁路时速将秒杀厦深铁路！

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