逆天了！深圳公布未来最牛交通规划，最大受益者竟然是…
据深圳特区报披露，深圳市交委近日在其微信公众号推出的年度工作亮点中,首次披露了一条新规划的快速通道：
深圳宝安到坪山将建设一条双层快速通道,这条新通道将连通宝安、南山、龙华、罗湖、龙岗、坪山6区,横跨深圳东西版图,西起滨江大道(规划),东接南坪三期,道路全长53公里。
道路为隧道(或高架)和地面双层复合道路，其中隧道(或高架)道路定位为城市快速路，设计车速60-80km/h，双向6-8车道；地面道路定位为城市主干路，设计车速40km/h，双向6-8车道。
宝安到坪山的这条快速路很厉害了，直接贯穿整个东西部，这就意味着，未来坪山到前海只要一小时，龙华到前海可能不到半小时。
哪个版块才是最大的受益者？听听专家怎么说：
文杰淘楼创始人、深圳壹地产总编辑 陶文杰
这个肯定是利好，是在原来的交通规划之外的新利好，总体来说是促进东西发展的平衡，原来没有完全贯穿东西部的路，这条路贯穿了宝安、前海、南山、龙华、罗湖、龙岗、坪山，交通促进最大的应该是是龙岗和坪山。
但是这么长的快速路，短期内刺激不会太大。也就是说，这个规划目前对坪山房价刺激不会太大，如果真正开通，效果还是很显著的，到前海只要一个小时，这是一个很实在的利好。
感觉更直接的受益者是龙华，如果坪山到前海不到一个小时，那么龙华到前海可能只要20来分钟。
深圳商报记者 陆剑伟
这条快速路是深圳推进东进战略的另一个重要举措，改变以往西重东轻的城市格局，将东西两边打通之后，会加速坪山等板块的快速发展。
虽然短期刺激不大，但是中长期来看，对坪山是一个重要的利好。
深圳经济特区一体化使城市功能和交通形态发生变化,东西向交通需求增长明显,近年来,机荷、南坪等高快速路拥堵严重。
拥堵的机荷高速
有时候南坪快速并不快
为完善路网结构,支撑城市发展,市交委组织开展了宝坪大道(暂定名)规划研究,拟增加一条贯穿深圳东西,全长53公里的快速新通道。
市交委规划部门表示,宝坪大道道路主线拟采取隧道(或高架)形式从西乡大道、布龙路地下(上)通过,在建成区段尽量采用地下隧道的方式穿越,以减少对沿线片区及敏感点的环境、景观影响。
道路与南北向的广深高速、盐排高速等十余条高、快速路设置互通立交,可实现快速转换到达机场、大空港、光明、龙岗中心、坪山等城市主要功能区。
宝坪大道建成后,前海、宝安中心区至坪山中心区在1个小时内可达,通行时间减少22%,车辆通行速度提升18%。
云轨旅游专线试验线一期工程(起于高铁坪山站，终点为龙坪路与比亚迪路路口，共设车站9座，全长约8.7公里)已于4月正式开工，明年将正式建成投入使用。
地铁方面：
地铁14、16号线已获批复，坪山段预计明年初开工建设。
14号线连通市中心;16号线连通到龙岗，预计将在坪山共设11站。
此外，坪山正争取地铁21号线延伸至坪山高新区，同时还规划预留了19号线。
铁路交通方面：
高铁捷运化已于今年1月延伸至福田和汕尾市。
广东省委省政府在《深汕特别合作区体制机制调整方案》中明确提出，支持从深圳到深汕合作区间建设一条高速公路和一条时速350公里的高速铁路，坪山正协调相关部门加快推进以上两个项目。
道路建设方面：
坪盐通道、南坪三期、东部过境、外环高速等项目正在加快建设，其中南坪三期、东部过境预计明年底完成施工。
同时，坪山正在开展坪山大道综合整治和环境提升，将按100米红线标准对道路宽度进行拓展。
候机楼：
此外，针对市民对公共交通的诉求，深圳机场坪山“城市候机楼”正在加快装修，预计年底运营。
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