G281高铁火灾处置过程中的一些疑问

新闻自行百度，略。

我们不怕出事，关键是出了事怎么不让类似的事再发生，一个事故发生后，我们更应该找出原因，反思我们的预案

我们不怕出事，关键是出了事怎么不让类似的事再发生，一个事故发生后，我们更应该找出原因，反思我们的预案

废话只说两遍~~

（他人之谈，仅供参考 ）

来源：一级注册消防

    1.通过新闻报道知，火车在途中就已开始冒烟，司机和机械室应该早就看到了故障提醒，是怎么处置的呢？车站接到通知后，处置的是否到位？是否及时呢？

    2.从水带的软硬度上来看，车站的消火栓压力是不足的，为什么？是本身压力不足，设计施工缺陷？还是没有启动加压泵？

    3.水柱对比，就能看出车站消火栓的压力有多不足，像自来水。

    4.满地都是灭火器，何时启用的消火栓灭火呢？灭火器只能灭可见的表面小火，满是浓烟，不知道里面情况，用灭火器是无效的，不要太迷信灭火器。这就是为什么有的地方配置了灭火器的同时还配置了水灭火系统。

    这次事故万幸的是没有造成人员伤亡，而且据报道，车站和列车工作人员对人员疏散等工作做的很到位，也很感人，为他们点赞。我们不怕出事，关键是出了事怎么不让类似的事再发生，一个事故发生后，我们更应该找出原因，反思我们的预案，反思日常的消防工作是否到位，主体责任是否落实，消防设备是否保持完好有效，消防工作可不是一个简单的灭火器工作。

    这次事故万幸的是没有造成人员伤亡，而且据报道，车站和列车工作人员对人员疏散等工作做的很到位，也很感人，为他们点赞。我们不怕出事，关键是出了事怎么不让类似的事再发生，一个事故发生后，我们更应该找出原因，反思我们的预案，反思日常的消防工作是否到位，主体责任是否落实，消防设备是否保持完好有效，消防工作可不是一个简单的灭火器工作。

    这次事故万幸的是没有造成人员伤亡，而且据报道，车站和列车工作人员对人员疏散等工作做的很到位，也很感人，为他们点赞。我们不怕出事，关键是出了事怎么不让类似的事再发生，一个事故发生后，我们更应该找出原因，反思我们的预案，反思日常的消防工作是否到位，主体责任是否落实，消防设备是否保持完好有效，消防工作可不是一个简单的灭火器工作。

 来源: 高铁族（ID:gaotiezu）