阿克苏日报丨新和县倾力打造“四好农村公路”：铺就农民致富路
2月9日，阿克苏日报头版报道了《新和县倾力打造“四好农村公路”：铺就农民致富路》。
以下是原文：
新和县倾力打造“四好农村公路”
党的十八大以来，交通运输部提出推进“四好农村路”建设，进一步把农村公路建好、管好、护好、运营好，为农村特别是贫困地区带去人气、财气，逐步消除制约农村发展的交通瓶颈。
“晴天一身土，雨天一身泥”是不少人印象里的农村路。现如今，一条条农村柏油路直达群众家门口，让美丽乡村绽放新颜。
1月30日至2月1日，记者在新和县采访，亲眼目睹该县农村公路建设取得的显著成效，各族群众的出行条件得到极大改善，为打赢脱贫攻坚战，实现全面建成小康社会提供了交通运输条件。
土路变成了柏油路
要想富，先修路。修路成了农民脱贫“输血”工程。五年来，新和县累计投入资金2.5亿元，实施了一批扶贫路、旅游路、产业路项目，建设里程达646公里。其中投资8400万元为32个贫困村改善村级道路210公里，带动了沿线乡镇农村经济发展、农民脱贫致富。
2014年，在村委会的帮助下，新和县依其艾日克镇克孜勒努尔村贫困户美合日古丽·克然木在村里开了小商店，生活必需品、学生用品等应有尽有。由于以前是土路，一到雨雪天，她进货很不方便，村民也不愿意出门购物，一个月只能挣千元左右。柏油路通了后，她的生意一天天好起来，现在的月收入是过去的3倍，早已摘下了“穷帽子”。
该村党支部书记阿地力·热合买提介绍，此前，村民居住比较分散。2011年至2012年间，村民集中住进安居富民房，居住环境得到很大改善。2015年，投入500多万元的11条农村公路建成投用。
“路通了，出行方便了，老百姓切实感受到党和政府的温暖，思想观念也发生了变化。以前在土路上，垃圾随手扔在路边。现在，大家看到柏油路干干净净，不但不扔垃圾，还主动在门前种花，美化环境。”阿地力·热合买提说，农村公路凝聚了民心，大家脸上的笑容更多了。
柏油路通到家门口，公交车服务也紧跟其后。新和县依其艾日克英买里村村民海尼萨木·肉孜在县城办事，对公交车的便利出行夸赞不已。“以前到县城不方便，赶驴车、骑摩托车都太冷了。坐公交车才1块钱，线路还多，特别方便。”海尼萨木·肉孜说。
目前，新和县积极推动20公里范围内城乡道路公交一体化，先后建成城乡客运站7座，城乡公交车站台40座，农村公路招呼站84座，全县交通主干道和贫困村均实现招呼站全覆盖，乡镇通客车率达100%，基层各族群众幸福感稳步提升。
村村通带活百业兴
党的十九大报告提出实施乡村振兴战略。农村公路作为保障农民群众生产生活的基本条件，是社会主义新农村建设的重要支撑。
柏油路通到田间地头，最大的受益者是农民。新和县依其艾日克镇乌尊阔恰村农民艾麦尔·达吾提种了20亩核桃地。柏油路没通时，加工好的核桃一公斤5元都卖不出去，商贩也不愿上门收购。现如今，一级核桃一公斤能卖到20元，商贩主动来到田间地头。2017年，他不仅卖了自家核桃，还收购邻居家1200吨核桃，销往北京、上海、广州等地。
腰包鼓了，艾麦尔·达吾提先后去内地多个城市旅游、考察市场，成了村里见多识广的致富能手。他家的院子宽敞整洁，院里停着小轿车，房内电视、冰箱等现代化家具一应俱全。艾麦尔·达吾提带记者参观他的新房子说：“我以前租房住，穷得叮当响。要不是党的好政策，我哪能有今天？”
提起现在的农村公路，排先拜巴扎乡琼托格拉克村农民阿不拉江·阿吾提充满感激。他从2011年开始收购、销售冻鸡。由于大多是土路，购买者基本不会来家里，全靠他骑摩托车往巴扎上运，销售额每天最高1000元。自2015年家门口的土路变成柏油路后，他的生意越来越好，每天销售额上万元，较以前增长了10倍。2个月前，阿不拉江·阿吾提瞅准市场，自建豆腐加工厂，现已在全县发展了10家豆腐代售点，销往库车县、拜城县等地。
牙孙·克然木也因路得实惠。2014年，他所在的阿热买里村还未通柏油路，邻村努尔巴格村的柏油路已通车。他和4位养殖大户商量后，成立新和县民乐农民专业合作社，选址就在新建的农村公路边。凭借交通优势，合作社的养殖规模日益壮大，现存栏牲畜1300余头，收入比以前翻了6倍。“要不是挨着马路边，也不会来那么多收购商，我们进饲草也没那么方便。”牙孙·克然木说。
自2017年起，新和县在7个乡镇建设扶贫创业就业产业园，并大力推行“总部+卫星工厂+农户”生产模式，实现了农民就地就近就业。路通了人气旺了、信息畅通了、观念变了，越来越多的群众加入了自力更生、自主创业的行列，摘掉了贫困帽。现如今，“四好农村路”已成为广大农民看得见、摸得着的“民心工程”，成为政府与群众心连心的“德政工程”，一条条农村公路让农业更加繁荣兴旺，让农村更加贴近城市，让群众更有获得感、幸福感。
齐抓建管重视养护
截至2017年底，新和县农村公路总里程达1500余公里，其中柏油路933公里，乡镇农村公路畅通率达到100%。该县农村公路快速发展建设的同时，日常管理、巡查、养护等工作繁重。在抓好农村公路建设的基础上，该县积极采取各类措施，做好农村公路日常养护。
“我们镇每一个农民都是巡线员。”新和县玉奇喀特乡公路管理养护站负责人艾则孜·热西提介绍，全乡16个村道路通畅率达100%。2009年起，乡干部会趁巴扎天向农民发放宣传资料，提高群众爱护农村公路的意识。没想到，农民们却认为宣传材料没必要发。
“我只要不忙，每周都会赶巴扎。以前，路上都是土，赶到巴扎衣服也脏了，我们都把外套脱下来抱着，快到巴扎了再穿。”玉奇喀特乡霍加吐鲁斯村农民阿布都力·托喀说，现在赶巴扎、串门、下地，基本上走的都是柏油路，平平坦坦、干干净净，谁要是破坏农村公路，大家都会站出来制止。
正如阿布都力·托喀所说，全镇农民对自家门口的路看护得很紧，若有人破坏或开超重车辆，别想逃过大家的眼睛。2016年，全乡群众举报涉嫌破坏公路案件8例，2017年降至2例。
“我印象最深的是有辆外地拖拉机翻车，压坏5米柏油路，村民看到后，第一时间上前和对方理论，并打了监督电话。”艾则孜·热西提说，基层群众不仅在巡线、养护上积极响应，碰到雨雪或洪水等灾害天气时，如有路基损坏，村民第一时间自发拿起工具，对路面进行简单修复，再报告给养护站。
农村公路属于四级公路，使用年限一般为8年。但在新和县，最早一批农村公路已使用了13年仍然损伤不是很大。迄今为止，该县损坏的柏油路面累计不足2公里。“从这个数据来看，我们县不仅抓农村公路建设质量，还把管理和养护工作做到位。”新和县交通运输局农村公路监督站站长阿布力米提·热西提说，全县建立了乡级农村公路养护站8个，配备路管员、协管员136名，形成了县、乡、村三级联动、齐抓共管的良好护路局面。
新和县委常委、常务副县长杨博介绍，将立足该县产业发展需求和地理区位实际，规划建设“五横四纵一环线”的公路路网结构，并在今后的农村公路建设中，重点考虑将全县116个行政村600余公里居民点道路逐年纳入农村公路建设计划，优先实施，打通农村群众出行的“最后一公里”，让群众安全出行、便捷出行。
记者手记：要致富先修路
要致富先修路，这对于新和县农民来说有着切身的感受。曾经因为没有像样的农村公路，农民们明明守着“金窝”，却换不到“真金白银”。自从柏油路通到农民家门口，农民的生活发生了翻天覆地的变化，对“要致富先修路”的含义理解得更为深刻、透彻。
记者在新和县基层采访时，提起土路变成柏油路的过程时，村民们掩饰不住内心的喜悦，大家纷纷打开了话匣子，谈家乡变化、谈生活感悟、谈今后打算、谈对党和政府的感恩之情……
一条条土路变成了柏油路，瞬间变成了农民的致富路、小康路、幸福路，越来越多的农民因路脱贫，越来越多的商贩因路跑到田间地头收购农产品。农村公路，不仅改变了农村的村容村貌，还改变了农民的思想观念，成为密切党群干群关系的“连心路”，进一步坚定了各族群众振兴乡村的信心和决心。
❖来 源：阿克苏日报