28个机位、2750万人次...珠海机场将扩容一倍多！

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轨道交通接驳，航展观景平台……

珠海机场扩容变身！

山海航城正崛起！

“浪涌叠翠”般的退台式大厅、

室内欣赏航展的观景平台、

17级风力下岿然不动的

不锈钢连续屋顶、

自动调节的遮阳百叶、

机坪无车辆保障系统……

国内领先的多项新科技现身珠海！

立体集约的交通换乘空间接驳城际轨道，

珠海机场改扩建工程快马加鞭推进，

2023年，珠海机场

将进入双航站楼时代！

设计效果图▼

珠海机场将扩容一倍多

珠海机场1995年通航，

现有客机位23个，

2019年旅客吞吐量1228万人次，

扩容迫在眉睫。

去年珠海机场T2航站楼开工，

今年已完成T2航站楼所有基础工程

以及东指廊主体结构。

建成后，

T2航站楼与现有T1航站楼同时运行，

新增28个机位，

可保障年旅客吞吐量2750万人次。

本月底前，航站楼以北的

珠海机场综合交通枢纽也将动工。

综合交通枢纽将使之成为

旅客无缝换乘高效运营的航空港。

综上所述，

目标是打造复合型国际干线机场、

粤港澳大湾区珠江西岸航空枢纽！

设计效果图▼

呼应山海格局的“湾区之翼”

靠山面海是珠海机场的环境特点，

呼应周边格局，

T2航站楼外观宛若银色海贝，

又像起飞在即的“湾区之翼”，

连贯的玻璃幕墙系统，保障了采光充足。

航站楼和北侧山体景观互为风景。

设计效果图▼

屋顶还采用国内最先进的

不锈钢连续焊缝屋顶，

可有效抵御超强台风的侵袭。

T2航站楼内部退台式绿化，

层层叠落，犹如“浪涌叠翠”，

空间灵动通透，

与珠海城市气质相呼应。

设计效果图▼

比较特别的是在航站楼内

设置航展观赏平台，

实现当代航空发展潮流

和城市文化在航站楼内的融合。

电动遮阳百叶系统设置在幕墙内，

可根据自然条件的变化，

自动调整帘片角度或作整体升降，

阻断热辐射、又充分利用自然光，

节约能源。

航站楼内引入“室内城市街景”的概念，

通过照明调节和空间的科学规划，

行走其中犹如在户外逛街！

设计效果图▼

新理念助力机场功能提升

《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出，

建设世界级机场群，

增强澳门、珠海等机场功能。

区别于其他机场的“大而全”，

珠海机场新航站楼

主打舒适流畅的精致体验。

通过建筑T字构型，旅客立体分散出发，

使得步行距离最短，

安检到登机口步行不超过5分钟。

机坪无车辆保障系统等新科技的应用，

提高效率，减少对机坪的占用。

总而言之，

科学的规划和新技术的应用

实现旅客“快进快出”高效运作！

设计效果图▼

立体集约的交通换乘空间

航站楼北面

有一处形似“海贝”的换乘空间，

犹如微缩的T2航站楼，

它与周边高架路网

以及蓄车场地、酒店配套

一起构成机场的综合交通枢纽。

这里地下接驳珠机城际轨道交通车站，

并在换乘空间完成多种交通工具的切换。

同时，

综合交通枢纽将交通与商业结合，

科学统筹空间，

进而推进商业服务水平

和城市质量提升，

打造城市新名片。

往来航站楼的车流通过高架输送，

遵循单向逆时针循环原则，

快速衔接出发层、到达层，

连通不同航站楼，

实现简便、高效出行。

新航站楼、综合交通枢纽

将使得一座山海航城

在珠海西部城区崛起。

珠海机场的改扩建

助力珠海打造成为

粤港澳大湾区重要门户枢纽。

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来源丨珠海发布

编辑丨梁光华

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