黄茅海大桥主塔明年封顶，预计2024年建成通车！

地处珠海几何中心的金湾区，

正全面助力珠海建设

全国性综合交通枢纽。

黄茅海跨海通道

作为高快速骨干路网的关键一环，

正克服疫情带来的困难加速推进。

4月11日，

小金从黄茅海跨海通道管理中心获悉，

该项目控制性节点——

两座主桥的主塔浇筑“节节高”，

其中进展最快的

黄茅海大桥中塔已浇筑至第9节，

预计明年年中

两座主桥的5座主塔可实现封顶。

黄茅海跨海通道全长约31公里，自珠海平沙镇到江门台山斗山镇，采用双向6车道高速公路标准建设，可达到抗14级台风的标准。其中包含两座斜拉桥主桥，分别是双塔的高栏港大桥和三塔的黄茅海大桥。黄茅海大桥为目前世界最大公路三塔斜拉桥，桥梁全长2200米，它的塔柱高度达250-260米，塔柱底部和顶部粗，中间细，形如“小蛮腰”。

为了建造这一大体积的异形索塔，建设团队采用造型木模板实现每节模板的定制加工，同时采用超高混凝土泵送技术、多重抗裂措施等确保索塔建造品质。而大桥塔柱屹立于黄茅海水域，混凝土部分抗腐蚀指标甚至标准超越了港珠澳大桥。除了钢筋有防腐涂层，混凝土中加入疏水化合物，外部还有防腐蚀涂层的保护，足见建设团队下足了功夫。

施工中的黄茅海跨海通道主桥主塔

11日，黄茅海水域碧波漪漪，两座主桥的5座主塔下部已屹立于海中央。黄茅海跨海通道管理中心安全生产管理部经理孙文晋介绍，黄茅海大桥中塔进展最快，该塔柱共分45节，已完成至第9节。

施工中的黄茅海跨海通道主桥主塔

此外西塔完成至第8节，东塔完成至第4节。高栏港大桥主墩东塔完成至第4节，西塔完成至第3节。总体5座主塔已浇筑了总工程量的25%以上。主塔浇筑完成之后，就能进行斜拉桥的装索、钢箱梁架设作业。

施工中的黄茅海跨海通道主桥主塔

而除了两座主桥的建设，引桥、2座隧道、4处互通立交也在同步推进。目前整个项目的3000多根桩基已经完成75%，引桥墩柱浇筑完成总量的35%。

施工中的黄茅海跨海通道主桥主塔

黄茅海跨海通道项目预计2024年建成通车。在疫情防控严峻的形势下，建设团队优化施工组织，尽最大努力将不利影响降到最低，保障施工如期推进。同时，参建人员落实“两点一线”’管理，加强关键区域消杀。

黄茅海跨海通道将与鹤港高速一起

作为港珠澳大桥向西延伸、

辐射粤西的重要通道，

同时还将与深中通道、南沙大桥、虎门大桥

共同组成大湾区跨海跨江通道群，

助力构建现代化的综合交通运输体系，

推动实现粤港澳大湾区

主要城市间1小时通达。

聚焦把区位优势转化为发展优势

金湾区正在擘画

更宏大的交通蓝图——

依托“港珠澳大桥-鹤港高速-黄茅海跨海通道”

主通道，

加快推动

“一心、双港、四铁、四横六纵”

交通格局成熟定型，

助推金湾成为区域综合交通枢纽，

为珠海建设全国性

综合交通枢纽提供有力支撑。

一起期待吧！

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文字丨陈颖

图片丨李建束

编辑丨梁光华

责任编辑丨温雪珊

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