打卡罗湖红色地标⑤ | 深圳最古老的桥，邓稼先、钱学森、华罗庚都曾从这走过
为庆祝中国共产党成立100周年，追寻罗湖红色记忆，弘扬罗湖革命精神，再现罗湖红色历史，由中共深圳市罗湖区委宣传部、中共深圳市罗湖区委组织部监制，深圳市罗湖区融媒体中心制作的《罗湖红色地标打卡点》系列短视频正式上线。
该系列视频聚焦辖区内8个代表性红色地标，由优秀党员带领少先队员重游地标，娓娓讲述地标背后的革命故事，重温峥嵘岁月，传承红色记忆，让革命薪火代代相传。第五期节目，我们一同走进罗湖桥。
据史料记载
明朝时，深圳河上就有一座石板桥
到清朝变成了木桥
清光绪三十三年(公元1907年)正月
广九铁路开工
中英双方商定修建三孔的罗湖桥
到了1911年底
中英两段铁路接轨联通
从此，罗湖桥出现在人们的视野
罗湖桥可谓是“历经磨难”
仅仅抗日战争期间就两次被拆毁
直到1949年10月19日
随着深圳解放
罗湖桥才再一次回到人民的怀中
当时的罗湖桥桥面狭窄
只能走火车，桥上也没有顶棚
从上世纪50年代开始
政府多次对罗湖桥进行改扩建
1950年7月，深圳公安检查站成立
罗湖桥成为内地通往香港的南大门
这座当时仅32米长、12米宽的罗湖桥
成为连接内地与香港
以及世界的重要通道
为推动祖国建设发展
维护香港繁荣稳定
起到了举足轻重的作用
罗湖桥映照着边检人的初心和忠诚
从新中国成立之初的防特反特
到后来的防偷渡打走私、防暴反恐
罗湖桥畔一代代边检人
用青春和热血守护着国门安全
香港回归以后
深港两地交流日益密切
过关的人，过关的证，过关的桥
也都发生了深刻变化
如今（疫情前）
每天从罗湖口岸过境的人流量平均有25万
最高峰日客流超过39万人次
罗湖桥不再是中国“唯一的一扇窗”
而恰恰象征着“中国打开了整扇门”
见证了深圳河两岸风雨沧桑
跨越了百年历史长河
如今的罗湖桥
正在“双区”建设的新征程中
续写新的传奇！
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信息来源：罗湖区委宣传部、罗湖区委组织部、罗湖区融媒体中心、罗湖出入境边防检查站
统筹整合：新时代新罗湖
编辑：李莹莹
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