中国振动工程学会关于推选2017年中国工程院院士候选人的公示
昨日，中国振动工程学会发布了关于推选2017年中国工程院院士候选人的公示，隔而固(青岛)振动控制有限公司尹学军博士成为了本年度中国振动工程学会推荐的唯一人选。小编特收集了相关的资料，和大家共同认识一下这位候选人。
中国振动工程学会关于推选2017年中国工程院院士候选人的公示
根据《中国科协办公厅关于组织推选2017年中国科学院和中国工程院院士候选人的通知》(科协办发组字[2016]38号)，经中国振动工程学会各推选单位推荐，共推荐院士候选人1名。经学会推选院士候选人专家委员会专家评审，同意推选尹学军研究员为中国工程院院士候选人。根据中国科协的要求和《中国振动工程学会推选院士候选人实施细则》，现公示如下：
尹学军，男，汉族，1962年10月生，隔而固(青岛)振动控制有限公司，工程技术研究员。他坚持自主创新，致力于振动控制技术的研究与应用，取得大量创新性研究成果，先后获得国内外发明专利授权70余项，荣获国家科技进步二等奖2项、省部级科学技术特等奖1项、一等奖4项等。2015年荣获青岛市科技最高奖。参编《隔振设计规范》等5部国家和行业标准，参编6部专业书籍。
各相关单位和学会会员，如认为尹学军研究员不符合“中国工程院院士候选人”评选条件的，可在公示期内（即日起至2017年2月12日）以书面形式向学会反映。凡以单位名义反映情况，须在书面材料上加盖单位公章；以个人名义反映情况须署实名及联系信息，以便核实。学会对反映的情况按有关规定严格保密。
中国振动工程学会
2017年2月8日
邮寄地址：江苏省南京市御道街29号中国振动工程学会办公室
邮政编码：210016
电话/传真：(025)84892135；
电子邮箱：csve@nuaa.edu.cn
尹学军个人简介
尹学军，生于1962年10月，山东青州人。1983年毕业于北京科技大学，1985年考取教育部公派留德研究生，赴柏林工业大学攻读硕士和博士学位，1996年获得工学博士学位。2009年入选第一批中央“千人计划”。现任隔而固(青岛)振动控制有限公司总经理、青岛市侨联副主席、青岛市政协委员、青岛市留学人员协会副会长、中国环保产业协会噪声与振动控制委员会副秘书长。
学习经历
1979.9.-1983.9 北京科技大学 采矿系 工学学士；
1984.2 -1985.9 上海同济大学 留德预备部；
1985.9 -1996.8 德国柏林工业大学 机械系 硕士、博士。
工作经历
1997.2-1998.6 德国隔而固振动控制有限公司 中国项目经理；
1998.6-2006.4 隔而固(青岛)减振技术有限公司 总经理；
2006.4 -至今 隔而固(青岛)振动控制有限公司 总经理/股东；
2007.6-至今 青岛科而泰环境控制技术有限公司 董事长/股东；
2012.11-至今 青岛科而泰控股有限公司 董事长/股东；
2012.10-至今 青州科而泰重工有限公司 董事长/股东；
2012.7-至今 青州工程机械研究所 董事长/股东。
创业经历
1997年12月，尹学军归国创立中德合资隔而固（青岛）振动控制有限公司，将高端弹簧阻尼隔振器技术引入中国，填补了我国在该技术领域内的空白。
2007年6月，尹学军又在高科园注册成立了留学人员创业企业——青岛科而泰环境控制技术有限公司。公司陆续参与了国家大剧院、岭澳核电站、上海世博会演艺馆等国家重大项目建设。
作为企业的科技带头人，尹学军致力于科技创新，结合我国轨道交通发展实际，研发出具有世界先进水平的减振降噪技术，累计申请节能降噪等多个领域的专利（包括发明专利）165项，获得专利授权111项，其中发明专利40余项，为提高我国减振技术研究和应用水平做出了突出贡献。
同时他还参编了国家标准一项，行业标准三项。由于其突出的工作成绩，尹学军获得了“青岛市专业技术拔尖人才”、中国侨联“科技创新人才奖”等诸多荣誉。2008年底，被授予“山东省留学人员回国创业先进个人”荣誉称号。2009年入选国务院海外高层次创业人才“千人计划”。2010年，获青岛市第九届“琴岛奖”，11月，在山东省第六届“海洽会”上作为唯一的海外留学人员代表发言，12月，在首届中国留学人才归国创业“腾飞”奖大会上获奖并获党和国家领导人接见。
研究方向
振动和噪声控制、防震消能减灾、环保、节能、新能源技术和产品的设计、研发和制造。
在工业工程振动控制领域，尹学军作为“工业工程振动控制关键技术研究与应用”项目第二完成人，获得2014年度国家科技进步二等奖及中国机械工业集团科学技术特等奖。他主持了大型工业装备振动控制技术研究，建立了振动控制系统整体分析和试验技术，创建了大型冲击装备振动响应预测技术，发明了高承载、高性能、抗冲击振动控制装置，形成了成套技术。该项技术已广泛应用于航空航天、国防军工、核电站、高端装备制造(数千台套)等领域，有力地保障了我国大飞机、核电站等重大项目的建设和投产，助推了我国工业装备的现代化，打破了国外对某些重要领域的技术封锁。
在轨道交通领域，尹学军作为“车辆轮轨诱发的环境振动与噪声控制关键技术及产业化”项目第二完成人，获得2011年度国家科技进步二等奖。他针对地铁诱发环境振动和噪声扰民的难题，主持研发了具有自主知识产权的钢弹簧浮置道床隔振和迷宫式约束阻尼降噪等系列技术，减振降噪效果显著。该成果已在上海、北京、广州等20多个城市地铁投入使用，产生了重大的经济和社会效益。
在建筑桥梁领域，尹学军作为“土木结构隔减振若干新装置研究及应用”项目第二完成人，获得2013年度江苏省科学技术一等奖。他研制成功了高性能三维弹性隔振装置、参数可调TMD装置，并成功应用于国家大剧院、上海世博会文化中心、上海交响乐团音乐厅、杭州湾大桥观光塔、崇启大桥、机场指挥塔等数十项重大复杂工程。
尹学军致力于推动行业进步，参编了《隔振设计规范》等5 部国家和行业标准，参编4 部专业书籍，主持承担国家国际合作项目1 项，国家863 课题子课题2 项，为我国振动控制技术整体水平的提高和推广应用做出了重要贡献。
尹学军：创造一个安静的世界
先讲一个关于地铁列车、办公大楼和一杯水的故事。
听不见声音，不代表大楼无振动。
13年前的一天，北京西直门地铁交通枢纽，一列列地铁从车站和指挥中心闯过，而紧邻的5A写字楼人们依然泰然自若地办公、购物，完全不受干扰。地铁呼啸过，楼内静无声，但这样的安静仍然让一位对西直门地铁枢纽工程进行考察的香港地铁专家不以为然。
“听不见声音，不表示大楼无振动，不代表地铁运营对大楼无影响。我需要一杯水。”于是这位专家在纸杯内倒了一杯水，轻轻地放到了地板上。
然而，当地铁列车经过时，这杯水却水平如镜，没有任何波动！
“真行！”这次，香港专家竖起了大拇指。
听到工程验收专家的称道，一位从德国留学归来的博士脸上露出自信的笑容，因为这是他创新的钢弹簧浮置技术在国内轨道工程上首次应用，项目运用后取得的效果自然能让见多识广的行业专家耳目一新。
这个故事的主角，是一个怀揣科技报国志向的博士创客——尹学军博士，隔而固(青岛)振动控制有限公司总经理。
1998年，自这位海归博士学成回国开始创业的那一天起，他就在内心种下了一个心愿：我要用我的所学，给中国人创造一个安静的世界。2002年9月竣工运营的北京西直门地铁枢纽工程，是这位博士实现自己心愿的第一个重大项目。
在此后十多年的，他和他的公司参5000多项大中型振动控制工程，应用领域覆盖工业设备、电力、轨道交通、建筑桥梁等，服务了西电东送、奥运会、世博会、亚运会等国家重大工程，使我国中高端振动控制技术及应用水平由弱到强，跻身世界领先地位。更重要的是，他给国人创造一个安静世界的梦想，就这样一步步地变成了现实！
尹学军向专家组汇报轨道交通振动控制技术
敢于“吃螃蟹”的创新者
海外留学，回国创业，17年致力于振动控制技术的创新与应用，谈及这份对振动控制领域创新的执着的内心根源，还要从尹学军走出国门，到德国留学说起。
尹学军1983年毕业于北京科技大学，1985年被公派至德国柏林工业大学攻读硕士和博士学位，初到德国就被其现代化水平深深震撼。他默默许下心愿，要将西方的先进技术带回祖国，使祖国人民也享受上现代化的科技。
博士研究生期间，尹学军主要从事高铁轮轨在高频振动下的滚动接触力学与磨耗研究，他如饥似渴地聆听着大师们的教诲，积极参与各种科研学术活动，打下了坚实的力学和振动学基础，养成了求真务实的科研作风。
毕业后，尹学军在德国一家公司工作，掌握了当时世界领先的振动控制技术。在了解到我国该领域与西方发达国家巨大的差距后，他看到了振动控制技术在国内的迫切需求和对国家科技发展的重要意义，产生了强大的使命感。
1998年，尹学军怀揣着创业激情，作为合伙人回国创立了隔而固，专门从事振动控制技术的研究和推广。2007年他又根据市场发展需要，成立青岛科而泰环境控制技术有限公司(以下称科而泰)，从事噪声控制技术的研发和应用。
隔而固创立之初，我国中高端振动控制市场基本处于空白，无论是业主还是专家都对振动控制技术了解甚少，谁也不愿第一个“吃螃蟹”。17年前，那时，我国的振动控制产品还停留在橡胶垫、钢丝绳、小弹簧隔振器的水平。尹学军向人们建议把重达上千吨的汽车冲压线或高速旋转的汽轮发电机组放在弹簧基础上，或让地铁运行在弹簧支承的浮置板道床上，回应他的多是担心和怀疑。
港珠澳大桥1标段TMD设计方案及首套TMD通过专家组验收
“数百吨的压力机放在弹簧支座上会不会晃得厉害、甚至晃倒？”有的业主甚至在安装隔振装置之后明明效果很好，但看到机器比以前晃得厉害，又让把隔振器拆掉恢复原状。在这种背景下，技术推广之路缓慢而艰难。
朋友们劝尹学军放弃，但他坚定地认为，高端振动控制技术对提升国家工业基础和装备技术水平具有重大战略意义，他既然有幸掌握了世界上最先进的振动控制技术，就应该肩负起提升中国振动控制技术水平的责任。他说：“我坚信有价值的技术一定会被接受，我要做的就是尽快缩短我国高端振动控制技术与西方的差距。”
当时公司人员少，尹学军就一人身兼多职，放弃所有休息时间，带领团队跑遍了主要行业的设计院，参加各种学术会议和展会，使振动控制技术的重要性逐渐被业内认识，并逐渐应用于全国各地的工业装备、电力、地铁、建筑桥梁等行业。
客户们把尹学军和隔而固视为振动控制方面的专家，遇到问题就找他们解决。而尹学军也总能在较短的时间拿出最佳技术方案，设计出适合的产品，得到业内专家的认可和支持。这一切得益于尹学军扎实的力学功底、一丝不苟的作风、谦虚好学的精神和高度的责任感。他充分利用这些优势打好打赢这些难题硬仗，做好行业首例工程，在行业内逐渐赢得信誉和知名度，隔而固也从默默无名的小企业成为了行业龙头。
尹学军带领团队在上海世博文化中心进行TMD减振效果测试
资深创客“弯道超车”
创业路上，历经风雨，尹学军说，他从来没有因为创业的艰辛而动摇过持续创新的信念，以及30年来那颗科技报国的初心，因为创新成果在项目运用成功的那一刻，内心的欣喜和陶醉能将此前付出的艰辛完全冲淡。
创新成了尹学军演绎精彩创客人生的最大驱动力。
随着我国工业现代化的发展，各种大型工业装备产生的振动影响也越来越大，尤其是大型冲击装备和回转装备。尹学军主持了拥有自主知识产权的大型工业装备振动控制技术研究，建立了振动控制系统整体分析、荷载精确量化技术，并在国内外首次进行大型回转装备振动控制系统模型试验研究，创建大型冲击装备振动响应预测技术，发明高承载、高性能振动控制装置，形成了大型工业装备振动控制成套技术。
这些成果广泛应用于航空航天、国防军工、核电站、高端装备制造等领域，有力地保障了我国大飞机、核电站等重大项目的建设和投产，促进了我国工业装备的现代化发展，打破了国外技术封锁，总体达到国际先进水平。尹学军作为“工业工程振动控制关键技术研究与应用”项目第二完成人，获得2013年度国家科技进步二等奖。
岭澳核电是我国自主设计的第一台半速百万千瓦级汽轮发电机组，半速机组的工作转速是1500转/分钟，采用传统基础更容易发生共振。尹学军抓住这个机遇，精心准备汇报材料，带领团队多次与业主和设计院交流，最后通过了多位院士参加的技术评审。业主决定由隔而固公司负责汽机基础的动力学分析和基础设计及为隔振装置供货，尹学军调集公司骨干组成项目组，对动力分析和基础设计中出现的问题逐一解决，圆满完成了任务。机组运行后，台板的振动只有1.3mm/s，远低于国际标准容许值2.8mm/s。
2001年尹学军在西直门交通枢纽项目现场向专家汇报
为了提高汽轮发电机组弹簧基础动力分析和设计的准确性，尹学军还带领团队在世界上首次对汽轮发电机组弹簧基础进行了动力学缩尺试验，解决了重力模拟、弹簧三向刚度精确模拟等技术难题，大幅提高试验精度的同时，也大大提高了动力分析和工程设计的精确性和可靠性，得到了电力系统业主和专家们的认可，弹簧基础也在核电所有新机型及大部分火电机新机型中迅速推广开来。目前，我国新建的34台核电机组中，已有28台机组采用弹簧隔振基础，已运行的机组基础振动水平均处于优区。
尹学军研发的振动控制技术还成功应用于三峡水电站等多个水电站水轮机组平台振动控制及太阳宫燃气电厂等十几个城市燃气电厂的机力冷却大型风机隔振，解决了“城市电厂”墙体固体声超标的难题；研制的大型高频动力吸振器，成功解决了秦山核电站中间平台的振动难题，拓宽了国内外大型高频TMD的应用极限。
“在今天的互联网时代，我们国家提出工业制造2025宏大战略，其实对我们很多工业企业而言，这绝对是一次弯道超车的好机会。但谁能在弯道将车超过去，关键要是要看创新能力和创新精神。”作为一名高端工业领域的资深创客，尹学军说，要想真正提升我们的工业品质，必须要创新务实，而不是浮躁贪大。在一个领域，做专做强，用创新铸就竞争力，才能真正赢得市场和明天。
创新对尹学军来说，不是一句空话。
17年来，经过尹学军和团队的不懈努力，振动控制技术在大型装备和复杂工程中得到了广泛应用，隔而固也逐渐成为了行业龙头。尹学军先后申请专利167项，已获专利授权115项，其中发明专利授权55项；参编国家和行业标准5部，发表专业论文50篇；作为主要完成人荣获国家科技进步二等奖2项，省部级科学技术一等奖4项、特等奖1项，2009年入选中组部“千人计划”，2014年起享受国务院特殊津贴。
尹学军在西南交通大学学术会议上做报告
青岛地铁的“安静世界”
这位一直在青岛创业的博士创客，正在为青岛人享受更美好的生活做出贡献，因为正在建设的青岛地铁，关键路段都用上到了尹学军的技术发明。
在轨道交通领域，针对地铁振动噪声扰民的难题，尹学军主持研发了具有自主知识产权的钢弹簧浮置板道床隔振和迷宫式约束阻尼轮轨降噪等系列技术，获得发明专利授权20余项。他先后开发了内置式钢弹簧浮置板道床减振系统、预制式钢弹簧浮置板道床减振系统及其附属装置，提出了完整的减振系统分析计算和设计方法，研制了液态和固态阻尼抑制隔振装置、上置式和中置式剪力铰、变形监测装置、新型防水密封、耐高压击穿式和分体式减振装置等系列关键装置，减振效果可达18—25分贝。该系统克服了传统技术的缺陷，可以方便地从上方检查或更换弹簧减振器，以及对浮置板道床进行调高调平，在维护时不影响地铁运行，成为业内公认的减振效果最好、最可靠的道床减振系统。
尹学军主持研发的迷宫式约束阻尼车轮及钢轨降噪技术，通过结构创新，使阻尼材料的有效作用提高10倍左右，减振降噪性能大幅提高。测试结果表明，迷宫式约束阻尼技术对于500Hz—20000Hz的轮轨噪声具有良好降噪效果，在曲线段取得了降噪8—12dB(A)的效果，性能指标达到国际领先。
目前，这两项技术已在上海、北京、广州等20多个城市轨道交通工程投入使用，所有应用地段均无居民环保投诉，实现了沿线土地增值和集约化利用，减少了改线、拆迁等原因造成的直接经济损失，在奥运会、世博会、亚运会的交通配套工程中发挥了重要作用。经鉴定，上述两项技术成果均达到国际领先水平。
本文综合自中国振动工程学会官网、百度百科、凤凰网青岛
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