用的手机贵，也是一种罪？多交“富人”税！

大数据杀熟大家都知道，此前已经曝光过多起案例。

而现在，有的巨头开始针对用户的手机品牌、价格不同，“看人下菜碟”，不同的手机享受完全一样的服务价格却不一样。

一、苹果手机更容易被坑？

既明整理就发现，很多用户都反馈过类似情况：
1、同样的航班和时间，苹果手机的票价比安卓手机贵；

2、同样的酒店和时间，苹果手机的票价比安卓手机贵；

3、同样的菜品和数量，苹果手机点外卖的价格比安卓手机贵；

4、甚至同样的虚拟商品，苹果手机充欢乐豆也比安卓手机贵。

最具说服力的则是，又有教授研究发现：

同样的起点和终点、同样的时间和路径，苹果手机打车比安卓手机贵；同样是安卓手机，机器越贵，打车费优惠可能越少。

比如下面的亲测，同样的起点和终点、时间和路径，结果苹果手机14.9元，安卓手机9.49元，相差5.41元！

难道用的手机贵，也是一种罪？

还要多交富人税？

3月3日，复旦大学教授孙金云的一项调研成了网上热议的话题：最近，他带领团队做了一项“手机打车软件打车”的调研。

该团队在国内5个城市，花50000元，收集了常规场景下的800多份样本，得出一份打车报告。

报告显示：

苹果机主更容易被专车、优享这类更贵车型接单；

如果不是苹果手机，则手机越贵，越容易被更贵车型接单。

另外，手机不同，打车软件的优惠也不一样。其中，苹果手机优惠少，费用高。

手机越贵，打车价格越贵！

该结论随即引发网友热议。
二、复旦教授三万字打车报告：用iPhone打车更贵？
近日，上海复旦大学管理学院副教授孙金云公开了 “2020打车软件调研报告”(下称“报告”)，通过对5个城市821次打车的数据及体验研究，发现了苹果机主更容易被专车、优享这类更贵车型接单。
如果不是苹果手机，则手机越贵，越容易被更贵车型接单。
报告主要结论如下：
1，苹果机主更容易被专车、优享这类更贵车型接单2，手机越贵，越容易被更贵车型接单
3，实际车费比预估费高，这种情况占80%
4，网约车司机表示实际车费比预估价高
5，苹果手机打车的价格会贵一点
报告中把这上述一系列现象称为“苹果税”。
三、苹果手机打车更贵更易延误？
报告中提到，打车调研时一键呼叫经济型+舒适型两档，报告中用被舒适型车辆接走的订单占所有订单中的比例来判断“被舒适”的程度。

数据表明，与非苹果手机用户相比，苹果手机用户的确更容易“被舒适”车辆（比如专车、优享等）司机接单，这一比例是非苹果手机用户的 3 倍。
除了通过手机品牌来识别用户，打车软件平台也可能同时关注乘客手机价格所透露的信息。报告通过相关研究表明，如果乘客使用的是苹果手机，那么就更容易被推荐舒适型车辆；如果乘客不是用苹果手机，那么就要看他的手机价位，手机价位越高则越有可能被舒适型车辆接走。
此外，“苹果税”还体现在苹果用户比非苹果用户享受到的打车优惠更少。

数据统计发现，苹果手机用户平均只能获得2.07元的优惠，而非苹果用户平均可以获得4.12元的优惠。
孙金云在采访中解释，企业有根据不同支付能力的个性化定价策略，研究中发现的“苹果税”，接近于个性化定价，它能够使企业获得最高收益，但是存在歧视用户的嫌疑。
研究结果表明，除了价格问题，苹果手机用户的预估等待时间往往被更严重地低估，并且在首汽和高德的平台上面，苹果手机用户会比非苹果手机用户付出更多的时间成本。

数据显示，打车平台的苹果手机用户延误时长比例均高于非苹果手机用户。其中，滴滴和首汽的结果极为夸张——两者非苹果手机用户的时间延误比例为 25.6%和 12%，远低于苹果手机用户的 52.8%和41.6%。即便是差距最小的高德，两类用户的时间延误比例差异仍然达到了 10.3%。
四、实际支付明显高于预估价格，存在“伪优惠”现象
报告中提到，如果乘客通过打车软件下单，实际支付价格比软件预估价格高出很多，会让乘客有受到欺骗的感受。如果乘客根据估价最低的平台作出出行选择，那么明显存在个别平台有意做低估价进行不正当竞争。

报告研究了打车软件的预估价格和实际支付价格之间的差异，发现除重庆外，打车软件在上海、成都、北京和深圳四个城市中预估价格和实际支付价格之间都存在显著差异，其中上海是打车软件价格被低估最厉害的城市，实付比预估高达11.8%，深圳也许是打车软件竞争更激烈的地方，实付比预估价格竟然低了6.5%。
报告还检验了苹果手机品牌及手机高中低价位档次对于价格低估程度的影响，结果表明，这两者对于价格低估并无影响。
而对平台优惠部分，数据分析表明，平台会先提价，再以优惠的方式进行部分减免，这和有些人吐槽商场特卖以及有的网购节先涨价再优惠的猫腻是相似的。
报告中将司机端价格视为平台每单的成本支出，当无优惠的时候，软件最终计价（优惠前价格）与司机端价格差距平均为14%；然而，当有优惠的时候，软件最终计价（优惠前价格）与司机端价格差距扩大至21%，补贴的感知度被放大了1倍，且其差异性显著。
所以，平台存在“伪优惠”现象。通过这一增一减的优惠游戏，平台就用少量的优惠，做到了“更多补贴”，或者说，让消费者感受到了“更多补贴”。
这位教授的结论也得到了部分网友的认同：



五、记者亲测：是真的！滴滴客服回应

对此，有记者进行了实验，结果发现确有其事。

而据封面新闻报道，3月4日，滴滴出行客服告诉记者，滴滴并不存在苹果手机打车贵的情况，如果遇到同一时间相同行程比其他机型贵，可截图给客服处理，对此类现象监管问题，记者多次致电上海市道路运输管理局，均未得到正面回应。
六、扯淡时间
看完上面的内容，一向喜欢用苹果手机作为主手机的既明，是时候考虑把我1000元的安卓机拿出来打车、定机票、定酒店了。
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千元的手机不仅更便宜，打车还能更划算，这跟谁说道理去？
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