生命守护者 | 以色列红大卫盾会
以色列红大卫盾会（英语：Magen DavidAdom、希伯来语：מגן דוד אדום，缩写为MDA或Mada）是以色列全国性的紧急医疗、灾害、救护车和血库服务机构。
以色列红大卫盾会logo（图片来源：Wikipedia）
1930年，红大卫盾会由卡伦·特南鲍姆(KarenTenenbaum)护士创建，最初是一个仅在特拉维夫设有分支机构的志愿者协会。红大卫盾会在耶路撒冷和海法分支机构开设之后，逐渐发展成为一个全国性的组织，为所有公众提供医疗服务，无论其宗教信仰与种族性别。
特拉维夫红大卫盾会护士（1939年）（图片来源：Wikipedia）
1950年7月12日，以色列议会(Knesset)通过法律，宣布红大卫盾会正式成为以色列的国家急救服务机构，在战时将作为以色列国防军(IDF)医疗服务机构的附属机构，这也成为了红大卫盾会区别于世界其他民事紧急医疗服务机构的独一无二之处。
红大卫盾会成立25周年纪念邮票（图片来源：Wikipedia）
在和平时期，红大卫盾会也提供一般性的急救服务：如储存血液、血浆及其副产品；在急救和入院前应急药品方面提供使用指导；维持志愿者网络，并为他们提供急救培训以及包括流动重症监护在内的基本和高级生命支持方面的培训；运送患者与临产妇女，并疏散交通事故中的伤亡人员；运送医生、护士和医辅人员。
一辆红大卫盾会救护车（1948年6月）（图片来源：Wikipedia）
漫长入会路
从创立之初到2006年的70多年间，红大卫盾会一直未能成为国际红十字与红新月运动的一员，被拒的理由主要是考虑到标志泛滥的问题——1929年大会通过了红新月及红狮与太阳标志，但对接受更多标志实施了限制，而红大卫盾标志直到1931年才提交给红十字国际委员会。
有关入会标志问题，印度、锡兰（今斯里兰卡）和前苏联都提出过各自的提议，但均遭到红十字国际委员会的拒绝，但最后这些国家为加入红十字运动都选择将红十字作为其官方标志。土耳其和埃及因对红十字标志的顾虑，而仍使用伊斯兰红新月标志，但两国均于1929年获准成为红十字运动的一员。事实上，红十字标志是瑞士国旗进行色彩反转后的标志，因为瑞士是红十字与红新月运动的创始国，虽然红十字标志无意成为宗教标志，但常常被认为具有宗教意义。
时任美国红十字会会长伯纳丁· 希利(BernadineHealy)博士在2000年3月致《国际先驱论坛报(InternationalHerald Tribune)》的一封信中写道：“国际委员会对标志泛滥的恐惧是一块可怜的遮羞布，几十年来一直用来将红大卫盾会排除在外。”作为抗议，自2000年5月以来美国红十字会拒付了红十字会与红新月会国际联合会数百万美元的行政管理费用。
自20世纪90年代中期起，红大卫盾会与红十字国际委员会的合作变得日益广泛而频繁，两组织间的合作费用达到了220万美元。2000年，双方签订了一份为期两年合作声明，红十字国际委员会还在红大卫盾会总部派遣了常驻工作人员，并为红大卫盾会的血库活动提供广泛支持。此外，红大卫盾会还与多个国家红会签订了双边合作协议。
2005年12月7日，《日内瓦公约(GenevaConventions)》缔约国外交会议通过了《第三附加议定书(ProtocolIII)》，引入了一个新的保护性标志——红水晶。这一“第三议定书标志”被誉为一个真正的全球性标志，不具有任何宗教、种族或政治含义，新标志由一个红色正方形框旋转45度而成。“第三议定书标志”的诞生也为以色列加入国际红十字与红新月运动铺平了道路。
以色列红大卫盾会国际识别标志（图片来源：Wikipedia）
根据《第三附加议定书》的规定，红大卫盾会可以继续使用红大卫盾作为其在以色列境内的唯一识别性标志。对于其在国外的活动，红大卫盾会可以根据其所开展行动国家的具体情况，决定是否将红大卫盾嵌入红水晶标志中或单独使用红水晶标志作为识别性标志。
2006年6月22日，国际红十字与红新月运动章程采纳红水晶标志，使其具有与红十字和红新月同等的地位，此后，红大卫盾会获得了红十字国际委员会的承认，并成为红十字会与红新月会国际联合会的正式成员。国际红十字与红新月运动随即发表公报称，“红水晶”标志被采用表明该组织决心巩固其普遍性、代表性，证明该组织致力于中立和独立的人道主义运动，提升了该组织的威信。
今日的红色大卫盾会
以色列红大卫盾会目前拥有约2000名紧急救护技术员、护理人员和急救医师，但依然相当依赖近15000多名志愿者在救护行动和行政管理方面开展工作。红大卫盾会的总部及其血库位于以色列特拉哈绍梅尔(TelHashomer)，旗下运营着119个急救站，并拥有超过1000辆的救护车，其救护车团队中还包括流动重症监护车(MobileIntensive Care Units, MICU)、大规模人员伤亡专用救护车(SpecialAmbulances Equipped for Mass Casualty Events)以及装甲救护车(Armored Ambulances)。绝大多数的红大卫盾会急救车都是可提供基础生命支持的普通白色面包车，被称为Lavan（希伯来语中白色的意思），若车身两侧上印有橙色条纹，则代表该救护车为流动重症监护车。
在救护车上的工作人员通常为紧急救护技术员，通常与美国的初级和中级紧急救护技术员的水平相当。红大卫盾会的流动重症监护车与美国的二型救护车相类似，且仅用来应对最严重的病例，如果有医生在车上会被称为“Natan”，而如果只有护理人员和紧急救护技术员在车上则叫做“Atan”。红色大卫盾下属的大型救护站通常拥有自己的专属车队（被称为“Taaran”），专门负责应对自然灾害或恐怖主义袭击等大规模人员伤亡事件。
红大卫盾会装甲流动重症车（图片来源：Wikipedia）
早在20世纪70年代红大卫盾会就曾尝试运营救护直升机服务机构，但由于成本太高而没有获得成功，此后的空中医疗后送服务(Medical Evacuation)一直为以色列空军669支队直升机机队所提供。2008年，红大卫盾会在德国引进了3架MBB Bo 105s型直升机以开展航空急救服务，这将十分有利于以色列提升其医疗急救反应速度。
红大卫盾会空中救护直升机（图片来源：Wikipedia）
对于那些已经退役的救护车，红大卫盾会通常会将其捐赠给相对偏远的基布兹(Kibbutzim)、莫沙夫(Moshavim)、工厂与社区，并配备专业的红大卫盾会工作人员进行运营，使更多的人们享受到高质量的医疗服务。
此外，红大卫盾会还开设有寻人服务业务，旨在帮助寻找在纳粹大屠杀中失踪的亲属。2000至2007年间，该服务机构已处理了5000份申请。
据《以色列时报》报道，2016年12月12日，以色列红大卫盾会研发出了一款名为“MyMDA”的手机应用，可迅速将调度员和救护队指派到用户的确切位置，并提供现场的医疗信息、照片或直播视频，这款实时APP的运用将极大地提高急救服务机构的救治效率。
My MDA手机应用（图片来源：israel21c.org）
耶路撒冷、特拉维夫、海法、阿卡等以色列城市的街道往往狭窄而密集，为了在这些城市更好地开展医疗急救服务，以色列红大卫盾会于2017年推出了迷你电动救护车，其拥有更为强大的机动能力，可在大型公共活动中发挥作用，从而为拯救生命节省更多的宝贵时间。
以色列红大卫盾会迷你电动救护车（图片来源：Yehezkel Itkin/MDA）
中以医疗合作前景广阔
2016年2月22日，中国驻以色列大使詹永新应约会见以色列卫生部长雅科夫·利兹曼(Yaakov Litzman)。詹大使表示，中以两国在卫生、应急、医疗合作等方面成果显著，希望双方进一步深化交流合作，共同为促进中以关系发展和深化务实合作而努力。利兹曼部长表示，以方高度重视中以关系发展，他本人和以色列卫生部愿积极开展同中方在卫生、应急、医疗等方面的合作。
詹永新大使会见以色列卫生部长利兹曼（图片来源：news.163.com）
2017年3月21日下午，国家卫生计生委主任李斌在北京会见了来华访问的以色列卫生部部长雅科夫·利兹曼(Yaakov Litzman)。
李斌主任表示，中以两国卫生交往由来已久，中以创新机制建立以来，两国人员、机构间交流密切，双方在医药卫生体制改革、医疗科技和卫生应急以及远程医疗等领域开展务实合作。李主任提出，中以卫生领域优势互补，合作潜力大，前景广阔，双方应进一步深化医疗大数据、健康老龄化、卫生应急、医疗科技等领域合作，造福两国人民健康福祉。利兹曼部长赞同李斌主任的建议，并提出建立中以卫生合作工作组，更好推动双方卫生合作。
随着我国“一带一路”倡议的不断推进，2015年，《国家卫生计生委关于推进“一带一路”卫生交流合作三年实施方案（2015-2017）》正式发布，国家卫计委与世界卫生组织和包括以色列在内的多个国家开展了卫生应急合作，为打造“健康丝绸之路”指明了方向，对中以双方合作提高“一带一路”沿线国家健康卫生水平具有里程碑意义。
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投稿：tg@israelplan.org